PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Эти натирания, типа жидкое стекло, очень недешевое удовольствие, мне тысяч 20 озвучили. И непонятно, лично мне - а как потом красить, если что?
Да оно не долго держится. Я поэтому выбор в пользу ПУ сделал. Посмотрим через пару лет.
Цитата:
Сообщение от Venture
Скорее отвалится заводское покрытие
Ну какая разница что отвалится, если коррозия пойдет под покрытие? Я раму не трогал, несмотря на то, что машины были внедорожной эксплуатации. За 6 -7 лет пользования никакой значимой коррозии не было. Но тут еще влияет климат и реагенты. Но внутри да, обрабатывать обязательно составами ML.
Я после покупки у знакомого нанес в 1 слой жидкое стекло, когда антикорили машину. 1 слой слазит за 6-12 месяцев с машины, по словам моего знакомого кто это делал. Это не раптор и не х-лайн, да и все эти видосы с ютуба про натиранее наждачкой после которых на машине не следа это фигня полная, но в целом мне эта штука очень понравилась. Несколько раз были ситуации когда я должен был бы по всем понятиям повредить ветками или льдом ЛКП, но по итогу на машине не осталось и следа. Ну и бонусом что грязь поменьше заметно прилипает, а льда намерзает, машина при езде по городу дольше чистая. До тепла доезжу, посмотрю что там и как будет, а после этого скорее всего в 2-3 слоя покрою, чтоб на год хватило. Радикально перекрашивать раптором или х-лайном нет особого желания пока, мне именно этот цвет нравится который есть, а с жидким стеклом вариант мне вполне подходит.
Тоже два года подряд делал защитное покрытие Restor FX на предыдущем Аутлендере. Ценник выходил 18 тыс.. по кругу.
Ерунда все это, ни от веток, ни ото льда не спасает, царапины остаются на раз-два. Защищает родной лак и дает возможность полировки без ущерба родному покрытию. Но пользы практической ноль, после года видны все мелкие потертости даже от автомоек.
Бросил в итоге эту практику нанесения защитного покрытия.
Тоже два года подряд делал защитное покрытие Restor FX на предыдущем Аутлендере. Ценник выходил 18 тыс.. по кругу.
Ерунда все это, ни от веток, ни ото льда не спасает, царапины остаются на раз-два. Защищает родной лак и дает возможность полировки без ущерба родному покрытию. Но пользы практической ноль, после года видны все мелкие потертости даже от автомоек.
Бросил в итоге эту практику нанесения защитного покрытия.
Расскажу свою историю про это...
Первое ,так как являюсь рук СТО по кузовне ,настоятельно рекомендуется не тереть машину при мойке разными тряпками и тем более щетками.
Есть средство ,типа жидкое стекло ,Китай ,цена флакона 1500 руб. Раз в месяц оно наносится ,растирается и грязь не липнет на кузов ,а если мыть керхером ,то просто смывается и машина как из салона.
Две беды наших тазов . пятая дверь - по гарантии красят . и район лобового стекла - стойки и крыша см 15 . , .
При замене лобового ,установил резинку по периметру ,как на паджеро 4 . Ставится не оригинал . Но так как толщина лкп у нас ,кроме трёх слойного перламутра всего 95 микрон ,то сделал плёнку на стойки и 15 см на крышу.
Пятая дверь после пеиекраса не цветет. Проблема её в том ,что данный тип кузова имеет такую дебильную аэродинам ку и не только воздух засасывает с грязью на дверь ,а и камнями мелкими осыпает. . больное место - под стеклом ребро.
И последнее ))). Поставил от дастера дефлектор на пятую дверь и еду с чистым стеклом по трассе ,а значит и пискос руя меньше.
Кто в Питере ,пишите ,помогу если че !
Расскажу свою историю про это...
Первое ,так как являюсь рук СТО по кузовне ,настоятельно рекомендуется не тереть машину при мойке разными тряпками и тем более щетками.
Есть средство ,типа жидкое стекло ,Китай ,цена флакона 1500 руб. Раз в месяц оно наносится ,растирается и грязь не липнет на кузов ,а если мыть керхером ,то просто смывается и машина как из салона.
Две беды наших тазов . пятая дверь - по гарантии красят . и район лобового стекла - стойки и крыша см 15 . , .
При замене лобового ,установил резинку по периметру ,как на паджеро 4 . Ставится не оригинал . Но так как толщина лкп у нас ,кроме трёх слойного перламутра всего 95 микрон ,то сделал плёнку на стойки и 15 см на крышу.
Пятая дверь после пеиекраса не цветет. Проблема её в том ,что данный тип кузова имеет такую дебильную аэродинам ку и не только воздух засасывает с грязью на дверь ,а и камнями мелкими осыпает. . больное место - под стеклом ребро.
И последнее ))). Поставил от дастера дефлектор на пятую дверь и еду с чистым стеклом по трассе ,а значит и пискос руя меньше.
Кто в Питере ,пишите ,помогу если че !
А вот что ещё. ТОшки делаем сами с тем же качеством и контролем. А бредни дилеров ,что машина с гарантии свалится ,не слушаю. Это пугалки и всего. Пример моё ТО 75000 стоит в Рольфе 19 рублей . У меня оно в разы меньше.
Тоже два года подряд делал защитное покрытие Restor FX на предыдущем Аутлендере. Ценник выходил 18 тыс.. по кругу.
Ерунда все это, ни от веток, ни ото льда не спасает, царапины остаются на раз-два. Защищает родной лак и дает возможность полировки без ущерба родному покрытию. Но пользы практической ноль, после года видны все мелкие потертости даже от автомоек.
Бросил в итоге эту практику нанесения защитного покрытия.
Реальное защитное покрытие, не считая Лайн и Раптор, которые не покрытия, это полиуретан. За 8 тыс км по автотрассам и грунтовкам нет ни одного скола. Дорого, но реально эффективно и от веток и от камней.
Реальное защитное покрытие, это полиуретан. За 8 тыс км по автотрассам и грунтовкам нет ни одного скола. Дорого, но реально эффективно и от веток и от камней.
Я видел ваш вопрос, я отвечу на него когда до знакомого который это делает доеду. У меня конкретное название к сожалению не записано.
Цитата:
Сообщение от RSM 36
Тоже два года подряд делал защитное покрытие Restor FX на предыдущем Аутлендере. Ценник выходил 18 тыс.. по кругу.
Ерунда все это, ни от веток, ни ото льда не спасает, царапины остаются на раз-два. Защищает родной лак и дает возможность полировки без ущерба родному покрытию. Но пользы практической ноль, после года видны все мелкие потертости даже от автомоек.
У меня работает. Проверено уже и несколько раз. Видимо и правда просто разные составы и разный результат.