Если ставить ксенон,то только чтобы линзы и автокоректор был.Если стоит 4000-4300 еще видно нормально,но если от 5000 и выше,то когда мокрая-черная дорога ксенон не помогает.
После того, как поставил ксенон на 1 свой авто, все остальные были с ксеноном, без него не вижу смысла вообще ездить, не видно ничего...
В птф тоже ставлю, но это чисто естетический вид, ну нравится мне так больше и все тут. Слепит, не слеплю я никого, не разу еще не моргнули! Слепит ток на русских помойках, где его категорически ставить нельзя и "тюнинхованных рейсерских" машинах, где фары задраны, чтобы "подальше видно было" по поводу того что менять часто надо-ксенон на всех авто был МТФ 6000к, выносливости можно позавидовать, покупали с людьми в одно время разных производителей, мой до сих пор горит, переставляю комплекты с машины на машину, при том что двигатель при горящих фарах завожу, один блок однажды упал на землю я его вез по асфальту дет 200 км и чиркал, блок сточился на 5-7 мм.
Так что все соображения и доводы что неродной ксенон это плохо - бред полный, если он перегорает часто, может нужно взять нормальную фирму...а по поводу того что с ним видно плохо - ну наверно на дорогих машинах не ставили бы его штатно от завода...
4000-4300 видно хорошо,а вот 5000-и выше в мокрую погоду когда темно вообше не видно дороги.У меня 7000 кельвинов стояли,когда в дождь ехал приходилось дополнительный ближний свет включать,в итоге поменял лампочки на 5000 кельвинов,немного получше стало видно
если он перегорает часто, может нужно взять нормальную фирму...а по поводу того что с ним видно плохо - ну наверно на дорогих машинах не ставили бы его штатно от завода...
Согласен полностью, а то поставят за 6 тыщ руб. вместе с работой би-ксенон у дяди васи и потом говорят что Г..но, когда он перегорит через 2 недели.
И ещё я думаю врятли кто-то будет снимать ксенон штатный(с 4-ой Паджеры например) и лампы накаливания ставить...
Последний раз редактировалось HiJacker; 24.02.2009 в 23:41.
я бы с удовольствием поставил ксенон.
но на 1й аут нет фар под ксенон. а вкрячивать его в штатную американскую оптику с помутневшими стеклами не стану принципиально. тем более в противотуманки, которые загрязняются на ауте через 3 км.
я Вас уважаю (с)
Прочитал все 13 страниц, но так и не понял что у нас там за система? Лампы Н1 + переходник на Н7? А зачем так сделано? Скажите, кто в теме, войдут ли сразу лампы Н7, если убрать переходник? У меня интерес корыстный, дело в том что есть ксенон с Н7 в наличии, со старой машины, собираюсь его воткнуть после прохождения техосмотра. Фары у меня раздельные, на ближнем с линзой.
Привет всем, если чесно я тоже ни чего не понял про н1 и н7. У меня турбо аут 2005 года с раздельной оптикой, в ближнем линза. можно коротко и ясно! какой разъём надо на ближний и какой в круглую птф!