Коллеги, а Concord FL2-0030 - 2 003,11 р или Masuma MFF-M303 - 2 702,91 р. кто-нибудь пользовал ? как они по комплектности/качеству/идеинтичности с оригиналом ?
На ТО 170000 заменил топливный фильтр. До этого замена была на ТО 60000. После замены остались "лишние запчасти".
Мастер, что делал замену сказал, что эти пластмастки никогда не меняются.
Вот я теперь думаю, следовало бы поменять эти пластмастки или это не критично?
Вот я теперь думаю, следовало бы поменять эти пластмастки или это не критично?
Я менял все, но не критично. Главное чтобы они стояли на своих местах, а новые или старые не особо важно. Когда менял, старые были в нормальном состоянии, пластик не потрескался.
В 2013 поставил Concord FL2-0030, делал сам на даче. Проблем ни каких. В комплекте всё что нужно для замены. Комплектующие ни чем не отличаются от оригинальных деталей. За два года эксплуатации нареканий нет. Сейчас взял такой же, скоро буду менять. Сделаю фото выложу!
В 2013 поставил Concord FL2-0030, делал сам на даче. Проблем ни каких. В комплекте всё что нужно для замены. Комплектующие ни чем не отличаются от оригинальных деталей. За два года эксплуатации нареканий нет. Сейчас взял такой же, скоро буду менять. Сделаю фото выложу!
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
в копилку знаний
У некоторых на холодную отказывает заводиться с первой-второй и даже с пятой попытки,
и порой в этом виноват регулятор давления который находиться в модуле бензонасоса (сбрасывает давление).
Фоток и маркировки, пока никто в теме не приводил, поэтому заполним этот пробел.
Предохранительный клапан имеет маркировку - DENSO-5120 (1K18)
Потратил пол-дня на гугление по маске denso-5120.
Результат нулевой. Дажж в каталогах самого денсо..., три раза на них тьфу.
Но все же нашел положительный опыт по использованию следующего
маздовского партнамбера: L3M813280
Внешне и по маркировке - одно и тоже.
------
ну и до кучи других фоток (памперс на 134т.км.).
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
в копилку знаний
И ёще один момент - если накрылся датчик\поплавок уровня топлива (не забываем что их два), то не надо отчаиваться:
1718A041 - Датчик уровня топлива ~ 1 тыщ.руб.
Вот на всяк случай фоты с XL как выглядит оригинал и узел крепления.
Маркировка на керамике 05145B .
По маркировке можно искать, как 05145B GAUGE UNIT,FUEL TANK
Такие девайсы ставят десяток лет начиная с IO и Pinin,Эклипсе и Галанте.
Расположение датчиков уровня топлива:
Датчики можно проверять, а поплавки регулировать.. см. pdf
Но придется снимать для проверки оба.
---------------------
Из минусов - отдельно артикула пластика корпуса бензонасоса (куда вставляется картридж-фильтр и датчик уровня топлива с поплавком) я пока не нашел.
А кто-нить при замене топливного фильтра чистил топливопровод (после фильтра до форсунок)? Просто на СТО порекомендовали сразу после замены промыть систему спецпромывкой, опустив после замены всю конструкцию не в бак, а в ёмкость с топливом с промывкой.
При заводе на холодную падали обороты (вначале на 2000 и резко опускалось на 1500-1200), пробовал все - ничего не помогало. Решил поменять топливный (взял оригинал), фильтр грубой очистки был забит полностью, грязный и даже какие-мелкие палочки на нем были, сам бак чистый , ничего не плавало. После замены обороты стоят ровно, никаких скачков, реагировать на педаль газа стала более оперативно, пропали затупы, которые были до этого, разница ощутима (с учетом того, что пару лет назад у Ежика убрана задержка при реагировании на нажатие педали газа). Один минус - немного бензина пролили, проветривается пару дней, хорошо погода тёплая , окна можно открыть и выпустить на свободу летающих фиолетовых слоников из салона