Парни, тут пишут, что этот датчик (положения рулевого колеса) калибруют. Если он не откалиброван или как-то сбит, что ли, это может влиять на увод машины от прямолинейной траектории, завязан ли он с ГУР? Как можно проверить правильность геометрии поворотного кулака, стенд развала-схождения способен на это? Уже кроме него ничего не осталось, что не снимали и не меняли. Все углы в зеленой зоне.
Парни, тут пишут, что этот датчик (положения рулевого колеса) калибруют. Если он не откалиброван или как-то сбит, что ли, это может влиять на увод машины от прямолинейной траектории, завязан ли он с ГУР? Как можно проверить правильность геометрии поворотного кулака, стенд развала-схождения способен на это? Уже кроме него ничего не осталось, что не снимали и не меняли. Все углы в зеленой зоне.
Может просто резина неравномерно сточена из-за ранее сбитого сход-развала?
У меня вот осенью на новой летней резине был сделан сход-развал и машина ехала прямо, поставил зимнюю и машину уводит вправо. Сначала думал ехать снова проверять, но потом решил что было ведь все хорошо на летней, значит зимняя так износилась и забил....
Можно еще попробовать колеса местами поменять справа на лево
Парни, тут пишут, что этот датчик (положения рулевого колеса) калибруют. Если он не откалиброван или как-то сбит, что ли, это может влиять на увод машины от прямолинейной траектории, завязан ли он с ГУР? Как можно проверить правильность геометрии поворотного кулака, стенд развала-схождения способен на это? Уже кроме него ничего не осталось, что не снимали и не меняли. Все углы в зеленой зоне.
Датчик на увод никак влиять не может. Нужно смотреть шины, а точнее их износ и давление в них. Для начала поменяй колеса местами. Если ничего не изменится, тогда смотри продольный наклон оси вращения. Кроме схождения и развала есть еще не маловажный параметр, как кастор. Здесь можно посмотреть информацию.
На старых шинах то же самое было, на новых так же. Давление в норме, местами менял. Наклон стоек на наших машинках не регулируется, вот и думаю, что кулак поворотный, я третий хозяин, прежний не признается в каких либо косяках.
Наклон стоек на наших машинках не регулируется, вот и думаю, что кулак поворотный, я третий хозяин, прежний не признается в каких либо косяках.
Кулак поворотный сложно загнуть. Скорее что-нибудь другое согнется. Наклон стоек только официально не регулируется. Регулировать можно, способы разные есть. Главное причину установить. У меня прошлую машину тянуло в сторону. Развал-схождение было в норме. Причина вскрылась позже вовремя ремонта стоек. Оказалось был загнут шток стойки. А для восстановления развала проточили один болт нижнего крепления стойки.
Здравствуйте. В этом клубе я новенький, был в спейстаре. Может кому интересная инфа. На мицу Спейстар с зади регулируется и развал и схождение. Регулировочные болты MR 333373, намного сильнее чем в Аутлендере. Размеры по диаметрам одинаковые, разница по длине спес-95 мм. аут-83мм. Сегодня их поставил на Аут-р. Ставятся БЕЗ гровера.
Приветствую! При езде прямо приходится чуть-чуть поворачивать руль вправо. На сервисе не смогли сделать развал - закисли задние сход-развальные болты. Машина Outlander XL 3.0 2007. Подскажите какие детали потребуются для исправления ситуации? Я совсем запутался.
Для начала нужно съездить на другой стенд (ну или в тот же, но попросить, чтобы выставили корректно переднюю ось, не трогая зад). Дело в том, что сх/развал задней оси не влияет на прямолинейное движение (только резину жрёт безбожно, если уж совсем из допусков сход ушёл), а вот схождение на передней оси и даёт этот увод. На этих машинах штатно регулируется только схождение, что спереди, что сзади. Если углы на передней оси в порядке, то уже вопрос к резине.
Ну а дальше закупать тяги и болты для регулировки задней оси.
Для начала нужно съездить на другой стенд (ну или в тот же, но попросить, чтобы выставили корректно переднюю ось, не трогая зад). Дело в том, что сх/развал задней оси не влияет на прямолинейное движение (только резину жрёт безбожно, если уж совсем из допусков сход ушёл), а вот схождение на передней оси и даёт этот увод. На этих машинах штатно регулируется только схождение, что спереди, что сзади. Если углы на передней оси в порядке, то уже вопрос к резине.
Ну а дальше закупать тяги и болты для регулировки задней оси.
Да-да,была такая проблемка.Сам не давно поменял развальные болты вместе с гайками и шайбами.Номера где-то в теме были
Регулировочный болт MB856488 или MB809335
Регулировочная шайба MR333376 или MR171026
Гайка родная
Болт короче родного но резьбы хватает как раз на всю гайку
Всем привет.
Заменил в подвеске развальные рычаги на Akitaka 0425-NSL. Также заменил пружины на шп28 и сайленты в подпружинном рычаге и ушастые сайленты.
После данной переделки официалы не смогли сделать сход-развал. Ссылаются на то что возможно развальные рычаги имеют большую длину по сравнению с оригиналом.
Может кто-либо померять расстояние между осями сайлентов на оригинальных рычагах? Буду премного благодарен.