Возможно я маньяк... но масло поменял на 43000км.
Залили на аппарате, RAVENOL ATF Type J2/S Fluid - 7л.
Поначалу бесцветное/мутное масло сливалось, но потом, когда 7-й литр пошел, масло с обратки стало почти такое же как и на подаче. На чем и остановились...
А поначалу думал надо будет 9-10л.
Это актуально и сейчас, поэтому прокомментирую.
Производители масел выделяют несколько вариантов тяжёлых
условий эксплуатации акпп:
- низкие температуры
- высокие температуры (холодный/жаркий климат, в общем)
- эксплуатация в городском режиме
- наличие пыли, грязи.
- может быть ещё что-то, но не вспомню...)
Если вы эксплуатируете свою акпп хотя бы в одном из этих
режимов - рекомендуется сокращённый период смены атф.
Поскольку эксплуатация, к примеру, в Московском регионе попадает
под все или почти под все вышеперечисленные пункты, ТО УВЕРЕН, что менять
атф раз в 40к, как это сделал Жанато - это вполне оправдано.
Ну или как я раз в год, т.е. ~ раз в 20-25к всё, что сольётся, т.е. ~ 50%.
Ну а сервисмены могут вам сколько угодно рассказывать про "весь срок службы",
ведь чиниться вы приедете тоже к ним, как они рассчитывают.
А им нужны ваши $!
Да и сливаемое масло после 40к (мутная жижа) мало отличается от прозрачного, как
слеза на щупе перед сливом. В общем, почувствуйте разницу.
В общем, Жанато всё правильно сделал!
Для замены масла методом вытеснения постоянно говорят про "супер" аппарат. Я так понимаю, что его задача просто подавать на вход свежее масло..., а старое просто сливается в ёмкость. Отсюда возникли теоритические вопросы по имитации работы аппарата в гаражных условиях: (не судите строго - хочу разобраться с процессом) :
1 вариант - подключить к входному радиаторному патрубку шланг с большой ёмкостью (5-10л бутыль) со свежим маслом и поднять его на некоторую высоты. По принципу "КАПЕЛЬНИЦЫ" - масло под собственным весом должно поступать в коробку и вытеснять старое. Вопросы:
- достаточно ли такого давления для замещения ?
- весь ли контур будет обновлен ?
- нужно ли заводить двигатель?
2 вариант - если на входе нужно создать давление, то можно использовать пластиковый баллон-опрыскиватель 10л. для садоводов (~600р.). Залить в него масло, сочленить шланг с входным патрубком и накачать внутрь давление. При этом можно даже управлять подачей жидкости с помощью его пистолета и контролировать чистоту вытесняемой жижи без напарника. Вопросы:
- весь ли контур будет обновлен ?
Для замены масла методом вытеснения постоянно говорят про "супер" аппарат. Я так понимаю, что его задача просто подавать на вход свежее масло..., а старое просто сливается в ёмкость. Отсюда возникли теоритические вопросы по имитации работы аппарата в гаражных условиях: (не судите строго - хочу разобраться с процессом) :
1 вариант - подключить к входному радиаторному патрубку шланг с большой ёмкостью (5-10л бутыль) со свежим маслом и поднять его на некоторую высоты. По принципу "КАПЕЛЬНИЦЫ" - масло под собственным весом должно поступать в коробку и вытеснять старое. Вопросы:
- достаточно ли такого давления для замещения ?
- весь ли контур будет обновлен ?
- нужно ли заводить двигатель?
2 вариант - если на входе нужно создать давление, то можно использовать пластиковый баллон-опрыскиватель 10л. для садоводов (~600р.). Залить в него масло, сочленить шланг с входным патрубком и накачать внутрь давление. При этом можно даже управлять подачей жидкости с помощью его пистолета и контролировать чистоту вытесняемой жижи без напарника. Вопросы:
- весь ли контур будет обновлен ?
Ничего не могу сказать по вашим вариантам,но когда мне меняли масло на стенде(в моем сервисе отговорили,сказав что были случаи когда сальники продавливало,поехал в другой).Т.е давление есть.И еще масло было очень черное,не смотря на то что я его перед этим менял через щуп(но это меня не удовлетворило и не зря).
Всем привет, только что мне поменяли масло аппаратом. Залили равенол. Хочу сказать , сразу почувствовал разницу, переключения стали более мягкими. Старое масло было черноватое( сейчас розоватое)
Купил 10 литров , осталось в канистре ~ 1,5 литра
Так всё-таки каким лучше методом менять масло? У меня пробег 105000, когда старый хозяин менял неизвестно.
Что вкуснее: клубника или земляника?
Частичным сливом - танцы с бубном: два-три раза сливать-заливать.
Аппарат - быстрее за одну операцию, может лучше за счет выкачки старой жидкости.
Мне когда меняли 40 тысяч назад, лично присутствовал. Ну нет там такого давления, чтобы что то выдавить...течет потихоньку...если бы было давление, эти 12 литров закачались/слились бы за секунды, а там минут 10 замена идет...
Не знаю что лил в коробку пред. хозяин. Хочу поменять масло и не знаю как поступить т.к. неизвестно что залито. Пробег 160 тыс. км. хочу начать лить или равенол или ельф, каким способом менять ?
В TCM сказали льют Diamond ATF SPIII и что-то меня это смущает.
А каким способом менять ? Все старое масло слить аппаратом и новое залить (не знаю что лили до этого и к сожалению не иогу узнать.). Стремновато что пробег большой, не клинанет ли коробас после полной замены масла.
Последний раз редактировалось Akafazam; 19.08.2014 в 15:17.