все люди разные
я пл поводу царапин на коже тоже расстраиваюсь, но штаны не выкидываю
а вот ТО вовремя и у ОД- это обязательно. И еще. если машина пробежала за неполных 4 года 140 тыщ... у меня за почти 3 года- 41 тыЩу и это при ежедневном пользовании. правда. 95% по городу.
Пробег на этой машине не малый, но лучше такая цифра на одометре, нежели еще большая в уме, а на табло в районе 60 000. Цена приятная.
Но принимать решение вам.
!
---------- Добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 18:19 ----------
Короче...решил не брать...хочется чтоб все было аккуратно, т.к. я сам всегда аккуратен и авто все соответствующие, а ездить на упыхоне, пусть и в салоне, нехочу...
Буду искать XL себе дальше...
ВСЕМ спасибо за ответы!
определился буду брать XL. но подержанный 2008 год
но не могу определиться по двигателю 2.4 автомат или 3.0 автомат
подскажите какой расход у первого или второго я понимаю что расход дело сугубо личное и всё зависит от манеры езды, но есть же какието реальные цифры? и что нить даёт газовая установка? кожанный салон практичен?(хочу белый). как подвеска?
3.0 АКПП
Газовая установка дает, сначала экономию, а если не повезет прогар и смерть форсункам.
Кожа, так сказать экологичная, но нежная нежная.
Нормальная подвеска, к 100 000- 120 000 полезешь в нее. Россия/Украина- дорог нет.
ПС. Кури форум- много чего интересного есть.
2,4- не автомат, а вариатор.
Расход по городу (у меня) летом около 13, зимой около 15
После чип-тюнинга Ёжика Пыха- скоротными характеристиками доволен
я вот тоже слоняюсь к двиглу 3.0 но какой расход там?
одни говорят город 18-20трасса 14
другие говорят : город 15 трасса 10 средний 12-11
кому верить?
вот возьмёшь машинку а там расход под 20 литров средний ))
2.4 или 3.0 решать только тебе. У меня 2.4 я доволен как слон. Покупал осознано. Была возможность взять 3.0. Стояло в салоне две одинаковые по цвету машинки (как я хотел жебевый цвет), но взял 2.4 и не жалею. Вариатор нравится. Как не крути, а расход всёравно будет меньше чем у трешки. Всё зависит от манеры езды. Я по Киеву до работы с левого берега на правый добираюсь каждый день по 12 км. Расход на работу 9.5-10 сейчас. Зимой чуть больше. С работы зачастую 8.5-9 л. Стиль езды спокойный, ровный.
Можешь заглянуть на украинский форум http://www.lancer.com.ua/forum/. Усть много ребят с Севастополя, встреться, поговори. Может через них и машину нормальную найдешь. Удачи.
Да, по трасе недавно ездил на родину, 320 км. 110 по трассе, 80 - населённе пункты, расход 8.6 считаю вполне приемлемым.
я вот тоже слоняюсь к двиглу 3.0 но какой расход там?
одни говорят город 18-20трасса 14
другие говорят : город 15 трасса 10 средний 12-11
кому верить?
вот возьмёшь машинку а там расход под 20 литров средний ))
города разные бывают... в московских пробках при средней скорости в 2..3 км/ч на протяжении 4 часов у меня около 70 л/100 км показывал...
я вот тоже слоняюсь к двиглу 3.0 но какой расход там?
одни говорят город 18-20трасса 14
другие говорят : город 15 трасса 10 средний 12-11
кому верить?
вот возьмёшь машинку а там расход под 20 литров средний ))
Расход зависит в первую очередь от множества иных факторов, и уже потом от объема двигателя.
Из чего такое мнение.
У меня (3,0л., и после ЧИПа) рекорд по экономичности 7,2 сотню (по компу) (рано утром 50 км по МКАДУ со скоростью 65-70 км не разгоняясь и не тормозя, на круизе). Не думаю, что многие на 2,4л. видели такие цифры. Еще один раз ехал с дачи, время было ... много..., погода хорошая, открыл люк и поехал очень спокойно, около 60 км., потом на заправку. И итоге комп показал после заправки запас топлива на 810 км.... Вот и прожорливый 3,0
В то же время по москве с ее пробками 30-40 л/сотню - легко.
Про манеру езды - расход увеличивается из-за резкого движения.
У меня жена ездит на Ниссан Ноуте 1,6, иногда излишне редко (ругаюсь на нее). Так у нее обычно по баку расход 12л, а у меня 13-14. И это при двукратном увеличении мощности.
Лучше ищите достойный экземпляр, а двигатель не самое важное.
Хотя от себя лично (но не в качестве рекомендации) могу сказать, что на 3,0 ездить много комфортнее. У тебя ВСЕГДА под ногой реальный табун лошадей, который тянет СНИЗУ и на МОМЕНТЕ, что удобно и в повседневной езде и по трассе. А еще - можно иногда пострелять со светофора....