Мыть последнее дело. Втереть все накопления загрязнения во внутрь. Неужто так дорого кажется просто заменить?
в начале СВО думал что запчасти хрен найдешь либо будут стоить космос. поэтому не выкинул и помыл и потом поставил. все норм работает. и какие там загрязнения? пыль? все моется и ставится. Один раз можно.
Синтетические фильтра не то что мыть их даже продувать нельзя . исключается повторная установка после продувки протряски (об стенку постучать). Тем самым в мотор полетит абразив в виде пыли и песка. . воздушный фильтр главный фильтр от него напрямую зависит износ двс
Пришел ещё один фильтр, Miles AFAI285, сделан и упакован чуть лучше PF1425KOR, вес побольше, края поровнее.
Думаю на нем и остановлюсь пока, patron пусть в запасе будет
Заменил фильтр пробег 11т.км, поставил Сакуру стоит фильтр +- 1000р, родной фильтр Денсо. Менял без полной разборки но свербило вдруг где то снизу осталась щель, т.к менял первый раз, разобрал всю систему и как по мне без разборки фильтр встал хорошо , с разборкой больше мучался при установки фильтра в короб. Если ставить Сакуру полностью разбирать нет необходимости. У аутлендера худшая система замены фильтра до аутлендера было 12 автомобилей но так не надежно и так бюджетно реализован короб под фильтр. Больше всего понравилась реализация замена фильтра на Икс трайле 2.5. Т31.
@Электромеханик, Это просто человек на вагах не менял фильтр…
У меня просто на болтах было, открутил-закрутил. На ауте надо снимать откручивать значительно больше. На Паджеро защёлки были, на л200 вроде тоже на защёлках ещё не менял. Тахо на болтах, нивас на болтах )
У меня просто на болтах было, открутил-закрутил. На ауте надо снимать откручивать значительно больше. На Паджеро защёлки были, на л200 вроде тоже на защёлках ещё не менял. Тахо на болтах, нивас на болтах )
а че у нас там откручивать надо? две защелки открыл , вытащил фильтр, вставил новый и закрыл защелки. или вы патрубки тоже отстегиваете?
@Plohish01, Ефим,приветствую! я постоянно снимаю корпус фильтра и меняю фильтр там делов на пять минут.
привет!
не я только приоткрываю корпус, смотрю на наличие листочков и крупного мусора, и все. Один раз правда заморочился со снятием, потом подумал на его нафиг))) открыл защелки достал старый, поставил новый и защелкнул
Сегодня заменил фильтр со снятием и разборкой корпуса. Опять поставил Сакуру а-1081 (Индонезия). Фильтр покупал в Росско, на коробке фильтра написано: изготовлено для brixo (официальный представитель Сакуры в России). Пробег на момент замены фильтра 24 т.км., состояние фильтра нормальное (эксплуатация город 80%, остальное трасса). Так вот при внимательном осмотре, той части корпуса фильтра которая обращена к двигателю обнаружил наличие мелкой пыли. Толи фильтр пропускает толи где то подсос воздуха. Поэтому менять фильтр необходимо с обязательным снятием и разборкой корпуса. Буду наблюдать, через пару т.км. пробега сниму фильтр, если обнаружу наличие пыли, то пассажу на герметик ту часть фильтра которая обращена к двигателю. Вот еще раз, очень не надежное соединение фильтра с корпусом.