Тема про выбор октанового числа бензина (92,95,98) для XL.
1. Обсуждение заправок в Москве перенесено сюда: >>>
2. Красноярск: >>>
3. Санкт-Петербург: >>>
4. Новосибирск: >>>
5. Для других регионов разумнее создавать темы в "Филиалах клуба" (давайте ссылки, выложим тут)
Уважаемые одноклубники! Дайте,пожалуста,совет. Еду на Украину до самых западных границ. Вопрос в том что на предыдущей машине- Лансере именно на Украине из-за плохого бензина запорол каталитический нейтрализатор.Заправлялся на цивилизованных заправках только АИ-95. Сейчас Аутлендер XL и очень не хотелось бы повторить то что было. Может быть стоит для профилактики доливать в бак какую нибудь присадку для бензина. Хотя понимаю что в бензине и так уже есть присадки. Что делать?
По поводу разнотыка в названии бензина (92-93 и т.д.), позволю себе напомнить, что здесь уже разъясняли - это одно и то же, только метод измерения октанового числа разный - исследовательский vs моторный.
+1
Цитата:
А что касается качества 95 - имхо присадки, которые в нем содержатся, очень нестойкие и бензин теряет свои параметры уже через непродолжительное время. Иначе как объяснить такое: заливаю полный бак 95-го, езжу какон-то время, восхищаюсь динамикой. Потом 2-3 дня не пользуюсь машиной, а когда снова выезжаю - картина меняется довольно заметно - моща уж не та, приходится двигатель крутить, компьютер показывает расход повыше. Не думаю, что это субъективное мнение.
как мне кажется, нельзя так однозначно судить про все "девяносто пятые" бензины. Один из них - действительно получен путем добавления недорогих, "быстровыдыхающихся" антидетонационных присадок, другой - при помощи других, "нормальных" присадок, третий - вообще "настоящий". Нельзя ИМХО, вот так, под одну гребенку... Заводов и производителей - масса. Среди них есть вполне себе нормальные.
Ездил в прошл. году на отдых - 2 недели машина стояла на стоянке с полупустым баком 95-го. Специально, садясь в нее и помня обо всех таких "страшилках" пытался заметить "тупизну" или излишнюю детонацию, возросший расход или что-то подобное... Нифига.
Вывод - бензин, он как и молоко в супермаркете - РАЗНЫЙ, несмотря на жирность (октановое число).
Последний раз редактировалось Sergy; 24.05.2008 в 20:14.
Как обещал, произвел над собой эксперимент. Суть: полгода лью 95 Ultimate (как завещал ОД). В четверг налил полный бак 98 Ultimate и стал придирчиво смотреть, что будет.
Вчера и сегодня поездил много, и по городу, и по трассам, почти весь бак изъездил. Результат: АБСОЛЮТНО НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ.
Что и требовалось доказать.
А что требовлаось доказать? Что можно заливать 98? Разве для этого надо было проводить эксперимент!?!
Как обещал, произвел над собой эксперимент. Суть: полгода лью 95 Ultimate (как завещал ОД). В четверг налил полный бак 98 Ultimate и стал придирчиво смотреть, что будет.
Вчера и сегодня поездил много, и по городу, и по трассам, почти весь бак изъездил. Результат: АБСОЛЮТНО НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ.
Peugeot 307 (1.6), Volvo S60 (2.4), Oul XL (2.4) преимущественно на BP (На МКАДе у Строгино и у МКАДа на Ленинском), 95 Ultimate.
Изредка на ТНК АИ-95.
Имею чистые свечи, стабильный расход, штатную динамику.
Разницы между 95 и 98 не ошутил.
т.к. машина на гарантии аккуратно собираю чеки с заправок, что и всем советую учитывая невменяемость нашего общего ОД.
как мне кажется, нельзя так однозначно судить про все "девяносто пятые" бензины. Один из них - действительно получен путем добавления недорогих, "быстровыдыхающихся" антидетонационных присадок, другой - при помощи других, "нормальных" присадок, третий - вообще "настоящий". Нельзя ИМХО, вот так, под одну гребенку... .
Естественно нельзя под одну гребенку, да я и не думал судить обо всех гамузом. Имел в виду именно то, чего не оговорил в посте - ИНОГДА попадаешь на 95-й бензин, изготовленный на недолговечных добавках... Я человек вполне sapiens и к огульным обвинениям и сам отношусь соответственно.
Кстати, за все многочисленные поездки на (в) Украину выработал правила: 1)заправляться на крупных, брэндовых заправках, стараться на маршруте использовать одни и те же, проверенные АЗС; 2)стараться не дожидаться, пока загорится предупреждение "refuel"; 3)никогда не лить сразу много бензина на одной заправке, даже на хорошо знакомой (чем черт не шутит) - даже если вдруг попадешь на дерьмо - имевшийся в баке бензин как-то его разбавит 4)спрашивать знакомых местных жителей где лучше заправляться, народ знает своих героев, поэтому методика срабатывает безотказно.
Реально из собственной практики известен один случай, когда хреновый бензин стал причиной поломки - в 2004 году летом сын заправился 95-м на маленькой АЗС в д. Золотое Поле в Крыму (рядом со Старым Крымом). Катализатор приказал долго жить (BMW 318).
(( Наверное нужно было эти последние 2 абзаца в новую тему помещать, sorry, не срубил, если нужно модераторы перенесут))
Цитата:
Сообщение от VAA
вот, так раз по вашей ссылке:
Вещество ОЧМ ОЧИ
Бензин АИ-92 83 92
о чем я и говорил, разница больше чем на единицу
Это дискуссия ни о чем. Упорно спорить об очевидных вещах - просто трата времени. К тому же не во всем есть линейная зависимость.
Если в названии бензина префикс АИ - измерения производились по Исследовательскому методу (АИ-93), если А - по моторному(А-92). Лох может написать на АЗС на ценнике А-93 или АИ-92... Для нас это совершенно фиолетово...
Последний раз редактировалось Sergy; 26.05.2008 в 16:52.
Причина: 1+1 = 1