Впервые для увеличения жесткости конструкции применена пуклевка по всей плоскости защиты MITSUBISHI OUTLANDER III. Пуклевка - неглубокая "выштампованная" выпуклость, которая на своем периметре образует ребра жесткости. Расположение пуклевок на плоскости металлической поверхности в шахматном порядке в разы увеличивает жесткость, в данной интерпретации - прочность, что является основным функциональным потребительским критерием для защиты картера.
к сожалению, изображение утрачено
Стоит добавить, что мы первые научились делать пуклевку на горячекатанной стали. Которая в 1,5 раза "Прочней" холоднокатанной стали, применяемой другими производителями.
Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III имеет четыре точки крепления и семь опорных точек, посредством демфирующих элементов из специального морозо-бензо-маслостойкого пластика. То есть защита по всему периметру плотно прижата к несущим силовым деталям кузова, что конструктивно создает дополнительную жесткость. При этом дорожный просвет остается практически неизменным, так как защита картера на MITSUBISHI OUTLANDER III выступает за габариты нижней части кузова лишь на толщину демпфирующей вставки (7 мм) плюс толщина металла. То же относится и к углу переднего свеса. Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III полностью повторяет профиль нижней части кузова, и не влияет на геометрическую проходимость автомобиля .
Простота монтажа защиты , а так же последующего демонтажа для проведения регламентных работ , существенно сокращает норма-часы на проведение данных операций и является одним из основных критериев для установщиков в дилерских центрах. А наличие лючка для смены масляного фильтра и отверстия для слива "отработки" позволит сэкономить на постгарантийном обслуживании.
Поставил сам Alfeco часа за полтора, час из которых выковыривал все пистоны крепления самого первого пыльника))) намучался, сломал пару, хорошо что второй пыльник не ставится потом, как раз пару пистонов и осталось))
После установки как то странно начала дорогу держать машина, или мне кажется, как будто плавает на дороге, вроде когда до ямы ехал такого не замечал...
перехватчик, чисто для эстетики и то что баллон стоял рядом) где то болт заменил или шляпку на не оцинкованный, чтоб не ржавел, за одно и все. все банально просто)
У меня после установки защиты начало пахнуть закипевшим антифризом и горелым маслом... Пока в пробке стоишь может греться стало больше и не проветриваться... Думаю на зиму не страшно)))
Поставил автощит алюминивую, заковырялся немного с установкой т.к. инструкция в комплекте очень кривая всем кто будет ставить:
1. крепите сначала планки (длинные Г- образные с болтами, на перед, через овальные отверстия болтами в центр машины)
2. короткие разной длинны (Г- образные с болтами, на зад)
3. к ним прикручиваете две черные толстые планки (которая побольше на перед регулировочное ухо будет у нее слева (где сидит водитель), которая поменьше на зад)
4. и к ним прикручиваете саму защиту
У меня после установки защиты начало пахнуть закипевшим антифризом и горелым маслом... Пока в пробке стоишь может греться стало больше и не проветриваться... Думаю на зиму не страшно)))
защита Патриот стоит уже год. Никакх запахов не ощущаю. При чем тут защита и запахи в салоне, вообще не пойму.