Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
---------- Добавлено в 01:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:14 ----------
Цитата:
Сообщение от Romboks
вижу фонарный столб(сильно шатающийся)
бетонный...и бамперу ничего...
Цитата:
Сообщение от Romboks
кроме треснувшей лампы заднего хода(и маленьких царапок) ничего
ну правильно, столб же не посреди дороги стоит - сбоку, и удар пришелся не в плоскость бампера (где как раз балка работала бы), а угол бампера - довольно крепкое место
Кстати, видел рестайлинговую Тойоту Короллу без заднего бампера зато с балкой усилителя. А ведь с 2007 года Тойота придумала балку эту не ставить в РФ. Видать передумали с тех пор хаметь.
У меня появилась очень прикольная продольная трещина в заднем бампере. Длиной 70 см, Как раз по ребру сгиба. Я задом в сугроб неудачно припарковался в мороз. Специфика тонкого полипропилена в Российских условиях - он при -20ºС становится хрупким, как печенье "Юбилейное". Слышу - хруст противный сзади. Выхожу и вижу, что сугроб сантиметров на 20 въехал "внутрь бампера", точнёхонько посередине. Заклеить, конечно, пара пустяков, сверху всё равно накладкой закроется, но если бы была усиливающая балка, бампер бы не раскололся.
Повторю свой вопрос, кто-нибудь знает: есть ли в Европе проставки между усилителем и облицовкой бамперов (пластик, пенопласт)? Если да, то знает ли кто-то партнамберы?
Заказывал в автодоке, история с заказом в этой ветке есть (пост #337), желающие могут ознакомиться, без болтов, ставить пока не знаю где, был бы гараж - точно сам бы поставил, там ничего сложного нет, а так у ОД говорят только в кузовном цеху, там где ТО делают - типа нельзя, хз почему?
Долго сомневался в надобности (именно усилителя), в итоге если бы брал сейчас наверно всё-таки купил бы фаркоп. Дороже, но он хотя бы ТОЧНО! пригодится.
Ставить или не ставить: вопрос так не стоял. На ЛанцереХ был негативный опыт по въезду в зад. Усилитель ОЧЕНЬ! СИЛЬНО МИНИМИЗИРОВАЛ ущерб. Фото тоже есть, если кто-то научил бы выкладывать их сюда - выложил бы. Очень наглядно.
Заказывал в автодоке, история с заказом в этой ветке есть (пост #337), желающие могут ознакомиться, без болтов, ставить пока не знаю где, был бы гараж - точно сам бы поставил, там ничего сложного нет, а так у ОД говорят только в кузовном цеху, там где ТО делают - типа нельзя, хз почему?
Узнавал у ОД. Ставят в кузовном. Говорят еще не сталкивались с таким и не уверены что усилитель который я привезу подойдет. В следствии этого расценки такие:
Если подойдет - 1000 руб
Если не подойдет - 1500 руб
Почемуто вот так вот...
Комрады видео про вылетевшего ребенка из Аута видели? Думаю, что если это был бы Аут3 без уселителя заднего бампера все было бы на много печальнее((( http://youtu.be/3hbG2Pd8BZ4
Комрады видео про вылетевшего ребенка из Аута видели? Думаю, что если это был бы Аут3 без уселителя заднего бампера все было бы на много печальнее((( http://youtu.be/3hbG2Pd8BZ4
Ты считаеш, что наличие задней балки разрешает обгонять фуры через сплошную ???
Комрад: таким гондонам по хоть кругу ставь бампера...
Не спасёт, ни его, ни детей...