И так, труды нашей маленькой группы(kidanov and andrej12) наконец то дали плоды. Уже сейчас могу сказать что данная функция активирована на моей машинке и проходят ходовые испытания.
Функция ECO Mode имеется почти на всех машинках зарубежья и ее работа описана в интернете, так что я только выскажу свои ощущения.
Говоря по русски, машинка становится немного вялой, нежный разгон на светофоре, ни каких рывков. Но если надо немного быстрее разогнаться можно нажать на пидальку газа и она поедет. Главное что я увидел, действительно расход топлива упал. Пока 2й день катаюсь по городу, сплошные ямы и пробки, основные исследования будут в выходные с подключенным сканером MUTIII. Раньше укладывался в 9.5 литра, после активации функции и пробной поездки добрался до 7.6 литра.
Ну вот такие новости, пока более ни чего не скажу. В ближайшее время возможно еще кое что добавится.
Имеется одна прошивка, в которой присутствуют 2 режима, экономичный и нормальный. Вы не переключаетесь между прошивками. Все содержится в одной. Заливается поверх стоковой. Режимы переключаются кнопкой ЭКО моде. В прошивке нет провалов и улучшена динамика.
Кнопку нашел в далеком Владивостоке, на развале, но пришлось немного перепаять, так как при подключении начали ругатся подушки, взял оттуда кнопки, резистор, конденсатор по цепи и светодиод, но можно тупо поставить отдельную кнопку. Схема подключения есть в мануале.
Как сделать кнопку ECO Mode
И так. Снимаем панель магнитолы и откручиваем панельку с кнопкой "Аварийная сигнализация" и индикация подушек. Разбираем ее аккуратно, не ломая защелки. Вынимаем плату и снимаем черную не рабочую кнопку. Там все просто.
Сначала плата, надо припаять недостающую кнопку, полно в радиомагазинах и припаять один недостающий пин в разъеме, пин берется с любой старой компьютерной платы или также покупается в магазине ( разъем на мат. плату. Проводка имеется на всех комплектациях.
Кнопка имеет ограничения в работе, убираем любым способом юбку кнопки и убираем ограничительные выступы внутри кнопки, так же делаем прорезь, что бы кнопку не задевало. Немного расточить направляющие, что бы кнопка свободно ходила. Далее вырезаем из чего либо, у меня резинка, подложку между кнопкой и микропереключателем, высоту регулируем сами, чтобы работала так же как и кнопка рядом. 2 последних фото, как проверить наличие проводки, 1 фото-разъем етакса, 2 фото-разъем блока управления климатом.
Родная панель с кнопкой Eco Mode - Номер запчасти 8002B409.
Родная панель без кнопки Eco Mode - Номер запчасти 8002B517.
Пост,собственно,о следующем.
На днях получил по почте моторник от kidanov ака Олег.Про первые впечатления...
Аут был прошит "злой" прошивкой от местных кулибиных.АИ-95 не менее,прет конкретно!Увы,но определенный негатив имел место быть...
Установив моторник от Олега,первое впечатление,как прописывал Михалыч в данной теме,Аут потерял 10% мощности,и это без активации ECO-режима!
Спасибо Олегу!Созвонились,пообщались,причинно-следственную связь локализовали,"затуп" исчез.Аут поехал и поехал более чем реально."ГОнщикам" данная прошивка,априори не понравится,так как макс. крутящий момент выдается на оборотах до 3 тыс.об/мин.Двигатель "не охотно" крутится до макс. оборотов,но макс. крутящий момент легко выдает свое мах. КПД(коэффициент полезного действия) до 80км/ч.Тяга - супер!
Но,дальше,увы/или О.К.,весьма спокойно-размеренный разгон,без завывания двигателя,без агонии CVT.
Почему сделал выбор в пользу прошивки от Олега?
-законы физики,механики никто не отменял,это во-первых...Железный конь,он сродни биологическому,жизнь не вечна,но продлить ее в наших силах;
-режим ECO-mode...,это во-вторых;
Активировал,я его,катаемся по очереди с супругой,соблюдаем "до 2500 об/мин.",глобального эффекта экономии топлива пока не наблюдаем...
Отпишитесь,коллеги-одноклубники,по результатам длительного использования данного режима.
Последний раз редактировалось Эдуард; 05.09.2015 в 19:25.
Всем привет! не читал все страницы , может повторюсь, сорри. у меня вопрос: а что залить софты от аута 2016 модельного года zm1300,, zm1301 и поправить кодинг это сверхзадача для местных ?И надо блок пересылать по почте,? жесть)
Всем привет! не читал все страницы , может повторюсь, сорри. у меня вопрос: а что залить софты от аута 2016 модельного года zm1300,, zm1301 и поправить кодинг это сверхзадача для местных ?И надо блок пересылать по почте,? жесть)
А вы пробовали залить себе прошивку в свою машину. У вас какой Outlander?
Езжу с эко режимом пару дней, двигатель не кручу расход по городу, без пробок, 8.1-9.2 л. Было 9.5-10.5. Поскольку прошивка адаптивная, для себя решил: в эко- "пенсионерю", в обычном режиме- агрессивние. Если периодически менять режимы то существенной экономии на бензине не будет, но хотя бы в одном удовольствие от вождения, а в эко- небольшая экономия денег
Езжу с эко режимом пару дней, двигатель не кручу расход по городу, без пробок, 8.1-9.2 л. Было 9.5-10.5. Поскольку прошивка адаптивная, для себя решил: в эко- "пенсионерю", в обычном режиме- агрессивние. Если периодически менять режимы то существенной экономии на бензине не будет, но хотя бы в одном удовольствие от вождения, а в эко- небольшая экономия денег
Самый оптимальный режим до 2500 оборотов двигателя. Я утром , когда выезжаю на работу, просто для эксперимента, стараюсь не подымать обороты до 1500 и спокойно разгоняюсь до 60 км.ч
Самый оптимальный режим до 2500 оборотов двигателя. Я утром , когда выезжаю на работу, просто для эксперимента, стараюсь не подымать обороты до 1500 и спокойно разгоняюсь до 60 км.ч
После 2500 об./мин. эко режим, как говорили раньше, не работает. Я подымал обороты 2500-3000, надпись эко не пропадала, а мгновенный расход, естественно, возрастал. Индикация эко при таких оборотах пропадает или нет?
Пост,собственно,о следующем.
На днях получил по почте моторник от kidanov ака Олег.Про первые впечатления...
Аут был прошит "злой" прошивкой от местных кулибиных.АИ-95 не менее,прет конкретно!Увы,но определенный негатив имел место быть...
Установив моторник от Олега,первое впечатление,как прописывал Михалыч в данной теме,Аут потерял 10% мощности,и это без активации ECO-режима!
Спасибо Олегу!Созвонились,пообщались,причинно-следственную связь локализовали,"затуп" исчез.Аут поехал и поехал более чем реально."ГОнщикам" данная прошивка,априори не понравится,так как макс. крутящий момент выдается на оборотах до 3 тыс.об/мин.Двигатель "не охотно" крутится до макс. оборотов,но макс. крутящий момент легко выдает свое мах. КПД(коэффициент полезного действия) до 80км/ч.Тяга - супер!
Но,дальше,увы/или О.К.,весьма спокойно-размеренный разгон,без завывания двигателя,без агонии CVT.
Почему сделал выбор в пользу прошивки от Олега?
-законы физики,механики никто не отменял,это во-первых...Железный конь,он сродни биологическому,жизнь не вечна,но продлить ее в наших силах;
-режим ECO-mode...,это во-вторых;
Активировал,я его,катаемся по очереди с супругой,соблюдаем "до 2500 об/мин.",глобального эффекта экономии топлива пока не наблюдаем...
Отпишитесь,коллеги-одноклубники,по результатам длительного использования данного режима.
Эдуард, ты уж извини, но после слов, злая прошивка и прет конкретно! остальную часть отзыва читал как американский вестерн
, как говорится, прочитал, улыбнулся, сказал - брехня и забыл.
Теперь вопросы про физику и гонщиков.
1.А что плохого в том что макс крут момент выдается ДО 3к ? У дизеля полка момента так вообще с 1500 оборотов и никто не жалуется.. Машина с места прет с хорошей динамикой. Есть хорошая поговорка, Кобылы продают авто а момент выигрывает гонку.
2. Двигатель неохотно крутится до макс оборотов - это до 6к что-ли? так это же 2 литра, оно вообще не ездит без педали в пол.
3. но макс. крутящий момент легко выдает свое мах - масло масленное???? что имелось в виду?
4. Про расход тоже не ясно.. У всех падает... достаточно глянуть на расход P за пару тройку полных баков
Эдуард, ты уж извини, но после слов, злая прошивка и прет конкретно! остальную часть отзыва читал как американский вестерн
, как говорится, прочитал, улыбнулся, сказал - брехня и забыл.
Толерантен я,но порою... Dark-Angel,вышел из бана и поперло,корона покоя не дает..?
Прекрасно помню твое выражение "двухлитровый дрищь",адресованное одноклубникам,владельцам 2.0.На данном форуме абсолютно все равны,начиная с 2.0 2WD монопривод!
Я толерантен...
Все,что было прописано в пунктах моего поста - это относится к плюсам прошивки от Олега.Именно так и строился пост,достаточно внимательно прочитать.Да,допустил ошибку в одном предложении.И?!
Спасибо за совет про пару-тройку баков,на сегодняшний день израсходовали скромно,порядка 50л.
После 2500 об./мин. эко режим, как говорили раньше, не работает. Я подымал обороты 2500-3000, надпись эко не пропадала, а мгновенный расход, естественно, возрастал. Индикация эко при таких оборотах пропадает или нет?
Я писал, индикация ECO пропадает по достижении 130 км/ч.
Сам долго использовал режим ECO, на трассе, если двигаться неспешно, без ускорений и резких торможений, с ECO расход получается больше, авто держат за хвост, отключаешь, видны цифры в 7.4-7.5. До прошивки видел ~8.1.
Для себя ECO решил использовать только в городском потоке.
Последний раз редактировалось Ed_888; 07.09.2015 в 20:32.