г. Москва, ул. Новоостаповская, д.5, с.2
Ежедневно и без выходных с 10.00 до 21.00
Телефон +7 (495) 545-80-45
Скрытый текст
АвтоТехЦентр ”TCM Motors”
1. Слесарный цех
Занимается ремонтом агрегатов любой сложности :
ДВС, АКПП, МКПП, раздаточных коробок, редукторов, вариаторов, ходовой и электронной части автомобиля (включая установку любого дополнительного оборудования) и тюнингом автомобилей.
Изготовление любой подсветки панели приборов и освещения салона.
2. Кузовной цех
Занимается лакокрасочными работами и кузовным ремонтом любой сложности :
Локальный кузовной ремонт, покраска автомобилей, ремонт царапин, полировка автомобилей, замена автостекол, ремонт бампера, геометрия кузова, стапельные работы, а также индивидуальный внешний тюнинг автомобиля.
3. Отдел запчастей
Поставка оригинальных и качественных неоригинальных запчастей для Mitsubishi и других японских производителей по доступным ценам со склада (в наличии) и под заказ!
В АвтоТехЦентре, площадью 1.400 кв.м. Вас ждут 12 подъёмников для слесарного ремонта - полностью оборудованные современным инструментом, мойка, стенд сход развала Техно Вектор 7 PRO с технологией 3D, цех по ремонту АКПП, диагностика и капитальный ремонт ДВС, Кузовной цех со всеми видами ремонта (от стапельных работ до полной перекраски автомобиля), Диагностика и ремонт электрооборудования, Все виды тюнинга (от свапа до постройки машины с нуля), обширный склад запчастей (с возможностью заказа) и многое, многое другое.
В АвтоТехЦентре ”TCM Motors” работают прекрасные мастера, которые знают своё дело !!!
[свернуть]
Время работы АвтоТехЦентра ”TCM Motors”:
Каждый день ! Без выходных !
с 10.00 до 20.00
По любым вопросам Вы можете звонить на : +7 (495) 545-80-45 - Многоканальный +7 (925) 545-80-45 - Многоканальный
TCM Motors ценит и любит Ваши автомобили и всегда готов помочь Вам в любую минуту.
Добрый день!
К сожалению, сегодня “немного” осадочек остался от посещения сервиса. Не то, что больше не приеду…
Просто обслуживаюсь у Вас уже 7й год. Пробеги не большие, так что по большей части ТО, колодки и ГРМ….
В сервисах ценю именно предсказуемость (машин в семье не одна, бываю на разных сервисах, в зависимости от марки). Т.е. если мастера сказали, что что-то совсем плохо – значит меняем (без фанатизма, конечно), если еще может пожить, тоже спасибо, значит подождем… Понятно, что что-бы все было идеально можно все по кругу начать менять, что явно не вариант.
А вот пару недель назад заехал планово поменять пружины задние (известная болезнь, пришло время) и проверить ходовую, стучало что-то - оказалась стойка стабилизатора переднего. Ну и заодно попросил ходовую уж всю посмотреть и остальное внизу, что видно.
Сказали, что течет ОБРАТНАЯ(!) трубка ГУР(а), еще приговорили сайлент-блоки в заднем мосту (поменяли сразу вместе с пружинами).
Т.к. после замены пружин рекомендован сход-развал(С/Р) черед 500 км, то решил, что чего спешить, через неделю/две как раз заеду, сделаю С/Р ну и поменяю трубку ГУР(а) и стойку стабилизатора. Пока запчасти куплю…
Приехал сегодня. Мастер (не тот, что в прошлый раз) поднял машину (стойку с трубкой менять) …и говорит: “А зачем трубку менять, она сухая??? Стойка – да, меняем!”
Потом посмотрел на задние сайлент-блоки передних рычагов, и говорит, что они совсем рваные… Ну и типа зачем делать сейчас С/Р, если менять сайлент-блоки… Тогда уж после…
Ну и самое странной, что в прошлый раз особо ничего не сказали про задние тормоза, а сегодня сказали, что направляющие подклиненные с обеих сторон машины (явно уже давно, т.е. не за эти две недели) и их (дички, колодки, возможно скобы, если совсем не открутится) тоже нужно менять…
Короче, планировал одно – вышло другое.
P.S.
И еще, сегодня при сдаче машины мастеру, я сказал, что что-то скрипит при повороте на маленькой скорости… Сказал посмотрит…. Но после всего, что выше описано, видимо забыли… Я вот только сейчас сам вспомнил, что ничего про это не сказали, да и не проверяли, я же там был…
Как-то так…
Тоже попал под такой диагноз - трубка обратки ГУРа. Теперь у меня есть эта трубка и масло для ГУРа, осталось подождать когда действительно прогниет та, что стоит в авто (трубка 2500 + замена 1250 + масло 600 руб.).
А еще диагностировали замену всех стоек, хотя потек только один задний амортизатор (передние 16000+задние 12000 руб.).
А еще диагностировали промывку дроссельной заслонки и клапана ЕГР (5000 руб.), хотя чистил их летом и знаю как ведут себя холостые при этой проблеме.
А еще обратился в очередной раз с заклиненным задним суппортом. Диагноз - менять тормозные диски, колодки, чистка суппорта (8900 руб.). Зачем менять тормозные диски? - "коррозия", "необратимый процесс", "вы же слышите шаркающие звуки". А то, что там колодка раком встала и она шуршит - никто и не упомянул.
Три справедливых диагноза: Замена радиатора АКПП (8500 + 1500 руб.), но не сказали на какую модель менять собрались, хоть и спрашивал, замена прокладки клапанной крышки (1800+1200 руб.), замена масла двигателя (3900 руб.)
Еще один сомнительный диагноз - Замена приводного ремня + ролики (14000 руб.). Не нашел я в каком месте "ремень начал сползать". А еще можно было сказать, что на эту проблему сто лет уже идет отзывная кампания... Мы же все здесь друзья, правда? ))
В общем, опасаюсь я теперь ТСМ ... Хотя не часто ремонтировался, но ездил из области специально к ним не раз.
Заказ-наряд 50705 от 2.10.2018
Тоже попал под такой диагноз - трубка обратки ГУРа. Теперь у меня есть эта трубка и масло для ГУРа, осталось подождать когда действительно прогниет та, что стоит в авто (трубка 2500 + замена 1250 + масло 600 руб.).
А еще диагностировали замену всех стоек, хотя потек только один задний амортизатор (передние 16000+задние 12000 руб.).
А еще диагностировали промывку дроссельной заслонки и клапана ЕГР (5000 руб.), хотя чистил их летом и знаю как ведут себя холостые при этой проблеме.
А еще обратился в очередной раз с заклиненным задним суппортом. Диагноз - менять тормозные диски, колодки, чистка суппорта (8900 руб.). Зачем менять тормозные диски? - "коррозия", "необратимый процесс", "вы же слышите шаркающие звуки". А то, что там колодка раком встала и она шуршит - никто и не упомянул.
Три справедливых диагноза: Замена радиатора АКПП (8500 + 1500 руб.), но не сказали на какую модель менять собрались, хоть и спрашивал, замена прокладки клапанной крышки (1800+1200 руб.), замена масла двигателя (3900 руб.)
Еще один сомнительный диагноз - Замена приводного ремня + ролики (14000 руб.). Не нашел я в каком месте "ремень начал сползать". А еще можно было сказать, что на эту проблему сто лет уже идет отзывная кампания... Мы же все здесь друзья, правда? ))
В общем, опасаюсь я теперь ТСМ ... Хотя не часто ремонтировался, но ездил из области специально к ним не раз.
Заказ-наряд 50705 от 2.10.2018
Добрый день. По поводу отзывной компании инфа есть только у дилеров через информационные письма , тем более, не все авто попадают под гарантию. Дроссельную заслонку и клапан EGR можно чистить бесконечно если существует засор трубки клапана, эти параметры читаются мотортестером, и заключение мы выносим именно на основании нарушении параметров работы этих узлов. желания как - то развести вас у нас никогда не было и не будет . С уважением, ТСМ .
Добрый день. По поводу отзывной компании инфа есть только у дилеров через информационные письма , тем более, не все авто попадают под гарантию. Дроссельную заслонку и клапан EGR можно чистить бесконечно если существует засор трубки клапана, эти параметры читаются мотортестером, и заключение мы выносим именно на основании нарушении параметров работы этих узлов. желания как - то развести вас у нас никогда не было и не будет . С уважением, ТСМ .
Ответ супер! ))) Классно не упомянули основные претензии.
Конечно, я понимаю про отзывную и про заслонку, хотя где эти показатели мотортестера? "Это мне надо забивать в заказ-наряд все запчасти, чтобы было что то в документе и смог прислать вам" - ответ приемщика. А так ... выдали бумажку - два осмотра, одна диагностика, наговорили без документов что то и до свидания.
Здравствуйте, Соориентируйте по цене...
1.Замена ремня ГРМ с роликами, сальниками, помпой и натяжителем
2.Замена свечей 6 шт
3.Замена ОЖ
4.Замена масла ДВС
Попутно хочу поменять приводные ремни... Вопрос... Ролики надо менять?
3,0 л, пробег 170 тыс.км.
Еще нужна диагностика... Что-то звонко щелкает при переводе в Драйв и Реверс АКПП и удержании на тормозе
Здравствуйте, Соориентируйте по цене...
1.Замена ремня ГРМ с роликами, сальниками, помпой и натяжителем
2.Замена свечей 6 шт
3.Замена ОЖ
4.Замена масла ДВС
Попутно хочу поменять приводные ремни... Вопрос... Ролики надо менять?
3,0 л, пробег 170 тыс.км.
Еще нужна диагностика... Что-то звонко щелкает при переводе в Драйв и Реверс АКПП и удержании на тормозе
Добрый день, ответил в л.с.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dmihtor
Здравствуйте, сколько стоит замена задних пружин на Аут 2,0(пружина на амортизаторе)?
Здравствуйте, можно записать меня на ТО-3, 45000 км, на завтра 23.10 на 13-14-00. Весь комплекс с маслом оригинал + смазка направляющих тормозных колодок. А может колодки уже нужно менять? Если снимать колёса может привезти с собой зимний комплект на дисках?
Спасибо, Василий.