[eGreyWolf]

@Vasiliy 75, лучшее, что можно получить из прочитанного - это знания, опыт и мнения других; согласитесь - свои "шишки и ссадины" ценнее чужих. Прочитаете - составите свое мнение, будете вооружены при возникновении прецедента.

Много букв

Буквально на днях - сел на кладбище: ехал в натяг и на пересечении дорожек налетел на снежный перемёт. Два колеса по диагонали крутятся, два стоят. Вешу на брюхе. Из инструментов - только щетка-сметка, да длинные ноги в легких ботинках. Подергался, поковырялся... снег плотный, щеткой не пробивается. Попрыгал на порогах, на выносе багажника, думал утрамбую таящий сгег весом... Все бесполезно. Сижу. Утро, выходной день, посетителей нет, служителей -тоже. Звонить в город, вызывать друга с лопатой, на кладбище? И тут сообразил, что не попробовал подергаться с ОТКЛЮЧЕННОЙ ASC. Не поверите, коллега: ВЫЕХАЛ. Сразу! Качнул, на сантиметры вперед, потом сразу назад и выехал!
Оказалось - сидел плотно и передом, и задом.

[свернуть]

[Sludnov]

Сообщение от eGreyWolf

@Vasiliy 75, лучшее, что можно получить из прочитанного - это знания, опыт и мнения других; согласитесь - свои "шишки и ссадины" ценнее чужих. Прочитаете - составите свое мнение, будете вооружены при возникновении прецедента.
[/SPOILER]

Тут не понятно о какой машинке речь.
Моя диагоналку проходит, главное не суетиться, дать ей время на подумать.

[Vasiliy 75]

Сообщение от eGreyWolf

@Vasiliy 75, лучшее, что можно получить из прочитанного - это знания, опыт и мнения других; согласитесь - свои "шишки и ссадины" ценнее чужих. Прочитаете - составите свое мнение, будете вооружены при возникновении прецедента.

Да вы не правильно меня поняли. Там действительно много полезной информации. Но рассматриваются совсем другие ситуации. А я искал как раз такую, как где у вас "много букв" То что надо! Хотелось бы про такой опыт почитать

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Sludnov

Тут не понятно о какой машинке речь.
Моя диагоналку проходит, главное не суетиться, дать ей время на подумать.

У меня 2.0 максималка

[Andrew Rogov]

Сообщение от Vasiliy 75

Так и не смог (пытался найти на форуме) понять для себя: когда (и нужно ли вообще) отключать ASC?

Судя по тому, что при заводке Аута ASC всегда включено - не зависимо от того выключали ли её перед глушением авто, то с точки зрения производителя выключать ASC надо не особо часто. Более того, фразы некоторых "умных" манагеров/сервисмэнов (диллерских) типа "съехал с асфальта - выключай ASC",- нисколько не подтверждаются в официальном "руководстве пользователя" (потому как при упомянутом поведении со включением ASC, подобных упоминаний в мануале должно было бы быть много, часто и "жирно").
Впрочем, я про это уже писал (поподробнее) - https://out-club.ru/board/showthread...20#post1501720

Сообщение от Vasiliy 75

вспомнил инструкцию: "При движении по грязи, песку, рыхлому снегу......отключение ASC может облегчить преодоление трудных участков".

Может и облегчить...,- зависит от ситуации...

Сообщение от Vasiliy 75

Аут тестировали в грязи и комментировали, что выбрались только благодаря ASC!

Может и благодаря ASC...,- зависит от ситуации... (это не вдаваясь в рассуждения верный ли и осознанный ли был комментарий)

Сообщение от Vasiliy 75

И я опять засомневался. Так надо выключать и когда?

Так вот (по моим понятиям, в том числе по прочтению указанных выше тем форума) нажимая кнопку ASC OFF мы выключаем стабилизацию (делающую подтормаживание определённых колёс в определённых условиях) и антибукс ("душащий" движок при пробуксовках). Когда это надо ? - В некоторых ситуациях "бездорожья" (конечно не во всех).
Итак, что мы имеем, когда это полезно, а когда вредно (IMHO) :
1) "душение" движка не желательно когда мы хотим что-то преодолеть "ходом" (чтоб не остановиться "в самый неподходящий момент") и/или когда мы осознанно хотим побуксовать (что таки может помочь допустим сдвинуться с места, вылезти из колеи или другой "засады");
2) стабилизация (напомню подтормаживающая некоторые колёса) может быть не нужна при преодолении некоторых мест "бездорожья" на относительно не высокой скорости, но может мешать аналогично прошлому абзацу;
3) при преодолении "диагонального вывешивания" именно подсистемы ASC могут помочь (подтормаживанием вывешенных колёс имитируя межколёсные блокировки);
4) антибукс (выключающийся вместе с ASC) может предотвратить чрезмерное закапывание авто на слабых грунтах.
Таким образом я б не дал однозначного ответа, что на "бездорожье" надо обязательно выключать или включать ASC,- надо смотреть по ситуации (и понимать ситуацию!)..., особенно это относится к казалось бы взаимоисключающим первому и последнему из пунктов перечисленных выше.
Ну а если коротко резюмировать всё вышенаписанное, то я бы "в основном" ездил с включённым ASC, и отключал лишь когда встретятся ситуации из первых двух пунктов (в том числе и "когда сел").

[Oleg12580]

Ну в общем лучше и не скажешь! Всеми руками за
А когда сел не забываем про чудо устройство которое есть всегда - домкрат!
особенно на диагоналке - только соблюдаем технику безопасности! если поверхность позволяет поддомкрачивание и подкладывание под стоящие (не крутящиеся) колесо помогает выехать там где даже вытащить зачастую не могут

[SanichOA]

Добрый день.
Странная ситуация с музыкой (обычная без сенсорного экрана).
Не часто, но бывает.
Когда кнопками на руле переключаешь предварительно запомненные на кнопках 1...6 станции, происходит не переход на следующую станцию, а перезаписывается частота, с которой ты только что ушел. В итоге получается, что, например, раньше было на кнопках 1 и 2 радиостанция Ретро ФМ и Русское Радио, а при переходе с 1 на 2 на обоих кнопках появляется Ретро ФМ. И приходится перенастраивать кнопку 2.
Кто может подсказать, что делать?

[-amigo-]

Подскажите какое у нас крепление зеркала. Хочу заказать зеркало с монитором на али , а вот какое крепление выбирать.

[Nbf]

Сообщение от -amigo-

Подскажите какое у нас крепление зеркала. Хочу заказать зеркало с монитором на али , а вот какое крепление выбирать.

Не надо зеркало. Возьми накладку на зеркало. Функционал ровно тот же.

[dima230472]

Сообщение от Nbf

Не надо зеркало. Возьми накладку на зеркало. Функционал ровно тот же.

Подскажите какая хорошая накладка на зеркало.Если можно то название,модель.

[Nbf]

Сообщение от dima230472

Подскажите какая хорошая накладка на зеркало.Если можно то название,модель.

Ко мне сейчас это едет: http://ru.aliexpress.com/item/Wholes...530211039.html

Заказал после того, как опробовал на товарище! ))))

[-amigo-]

Сообщение от Nbf

Не надо зеркало. Возьми накладку на зеркало. Функционал ровно тот же.

Меня смущает то, что кто то говорил что оно не много не плотно сидит и в итоге небольшой скрип и дребезжание стоит. А с креплением вроде как должно хорошо сидеть как родное. Кто пользует накладкой на штатное зеркало, отпишитесь как оно сидит, плотно?

[Vasiliy 75]

Всем привет. Никто не подскажет, где в Петрозаводске можно недорого переключить работу дворников с датчика дождя (отключить) на ручной режим? Официалы хотят 1200 руб.

[Nbf]

Сообщение от Vasiliy 75

Всем привет. Никто не подскажет, где в Петрозаводске можно недорого переключить работу дворников с датчика дождя (отключить) на ручной режим? Официалы хотят 1200 руб.

Не ты первый... ))) На самом деле у нас отлично этот датчик работает, но им нужно научиться пользоваться.
Когда нет дождя и просто летит водяная пыль и грязь, он отлично работает в первом положении. Начинает накрапывать - второе и так далее.
Я это к тому, что не спеши, присмотрись к его работе в разных положениях и скорее всего ты его передумаешь отключать!

[Vasiliy 75]

Сообщение от Nbf

Не ты первый... ))) Я это к тому, что не спеши, присмотрись к его работе в разных положениях и скорее всего ты его передумаешь отключать!

Уже больше года пытаюсь его понять. Вчера ехал из Питера, чуть до бешенства меня не довел

[Nbf]

Сообщение от Vasiliy 75

Уже больше года пытаюсь его понять. Вчера ехал из Питера, чуть до бешенства меня не довел

Я его после первого дождя хотел отключить. Потом убрал поворотом ручки его включение. Включал сам на втором положении. Потом меня заело и я стал наблюдать за этой бестией. Сейчас мы с ним дружим в полуавтоматическом режиме: в зависимости от происходящего на улице я руками регулирую интенсивность его работы, а он вынужденно отвечает мне взаимностью... ))) Причём вмешиваюсь весьма редко - только когда заметно меняются условия на улице.
Когда реагенты из под колес летят, он у меня на единичке и практически не срабатывает.