А вариант например Опель Антара??????
Или это не вариант для сравнения с Аутом????
Не вариант. Это машины разного класса. Антара поменьше и конкурировать может с ASX, а не с Аутом.
Хотя по сути та же фигня - универсалы повышенной проходимости и ни разу не джипы.
Не вариант. Это машины разного класса. Антара поменьше и конкурировать может с ASX, а не с Аутом.
Хотя по сути та же фигня - универсалы повышенной проходимости и ни разу не джипы.
Даже так?????
Чет мне кажется если сравнивать размеры, то как раз ASX, ну ни как не схож с аутом, он же значительно меньеше по всем параметрам, а вот с аутом меньше только длинной.
Аут
Длина, мм 4 665
Ширина, мм 1 800
Высота, мм 1 680
Колесная база, мм 2 670
Антара
Длина, мм 4576
Ширина, мм 1850
Высота, мм 1704
Колесная база, мм 2707
ASX
Длина, мм 4295
Ширина, мм 1770
Высота, мм 1625
Колесная база, мм 2670
Вот и сравните в каком месте, то Антару можно сравнивать с ASX.
Антара то всего на 9 см короче аута, а по всем остальным размерам даже превосходит,
Даже так?????
...
Вот и сравните в каком месте, то Антару можно сравнивать с ASX.
Антара то всего на 9 см короче аута, а по всем остальным размерам даже превосходит,
Наверное, всё-таки да. Просто визуально Антара похожа на одноклассника Кашкая или ASX, вот и обманываюсь.
Здравствуйте, тут все пишут про плохую шумоизоляцию и жесткую подвеску, я в машине ничего такого критичного не замечаю, сравнивая с МЛ-кой, которая у друга возникают ощущения, что едешь на газеле.( ловлю помидоры) Так же могу сказать сравнивая с гибридным лексусом, который у мужа, там комфорта больше (однако и цена другая), но при управление на дороге с колеей- начинает рыскать ( приходится руль держать). Вобщем ХЛ-ем довольна, только сообщения о ЛКП растроило конкретно, но благодаря форуму узнала про жидкий пластик, так-что все исправимо.
Здравствуйте, тут все пишут про плохую шумоизоляцию и жесткую подвеску, я в машине ничего такого критичного не замечаю, сравнивая с МЛ-кой, которая у друга возникают ощущения, что едешь на газеле.( ловлю помидоры) Так же могу сказать сравнивая с гибридным лексусом, который у мужа, там комфорта больше (однако и цена другая), но при управление на дороге с колеей- начинает рыскать ( приходится руль держать). Вобщем ХЛ-ем довольна, только сообщения о ЛКП растроило конкретно, но благодаря форуму узнала про жидкий пластик, так-что все исправимо.
про жидкое стекло могу просветить(т.к. не далеко от вас)
Что мне не нравится (пока после 10 дней владения и 600 км пробега):
1. Шум при движении. Шумоизоляция никакая, штатная Йокогама очень громкая.
2. Идиотский способ включения дальнего света. Теперь мигать фарами не получится - они просто включаются на дальний, а в солнечный день это легко не заметить.
3. Автообнуление счётчиков пробега и расхода. Зачем???
4. Автосвет в нашей стране не нужен - ПДД требуют постоянно включённого ближнего.
5. Багажник большой, но плоский и практически без отделений, вся мелочёвка летает по пространству.
6. Тонюсенькое кузовное железо, почти фольга. Боюсь пальцем нажимать.
Дизайн...на любителя. Но вот на это как раз плевать, ездим не на дизайне.
В остальном машина - супер! Жду окончания обкатки, чтобы проверить все возможности. Надеюсь, список недостатков не вырастет.
Что мне не нравится (пока после 10 дней владения и 600 км пробега):
1. Шум при движении. Шумоизоляция никакая, штатная Йокогама очень громкая.
2. Идиотский способ включения дальнего света. Теперь мигать фарами не получится - они просто включаются на дальний, а в солнечный день это легко не заметить.
3. Автообнуление счётчиков пробега и расхода. Зачем???
4. Автосвет в нашей стране не нужен - ПДД требуют постоянно включённого ближнего.
5. Багажник большой, но плоский и практически без отделений, вся мелочёвка летает по пространству.
6. Тонюсенькое кузовное железо, почти фольга. Боюсь пальцем нажимать.
Дизайн...на любителя. Но вот на это как раз плевать, ездим не на дизайне.
В остальном машина - супер! Жду окончания обкатки, чтобы проверить все возможности. Надеюсь, список недостатков не вырастет.
4. включить опцию евросвет (она же - финский свет). будет включаться как только заведетесь; а auto работает и на автоматическую регулировку подсветки приборки.
5. поддон или хотя бы резиновый коврик вас спасут (хотя по мне ровный пол гораздо удобнее)
Что мне не нравится (пока после 10 дней владения и 600 км пробега):
2. Идиотский способ включения дальнего света. Теперь мигать фарами не получится - они просто включаются на дальний, а в солнечный день это легко не заметить.
Нормальный способ. Чуть потянул на себя, моргнул. Можно сложной морзянкой выдавать. Надавил, до фиксации, включил... ещё раз надавил, выключил.
3. Автообнуление счётчиков пробега и расхода. Зачем???
Счётчики пробега на старом 2,4 сами не обнуляются.
Коробка в положение парковки, ручник. Выбрать на БК меню настроек, выбрать "М" в расходе топлива. И смотрим средний расход с момента выпуска авто.
4. Автосвет в нашей стране не нужен - ПДД требуют постоянно включённого ближнего.
Ну так 465 руб у ОД и будет Евросвет, постоянно включённый ближний. Датчик света также продолжает работать на подсветку приборов.
5. Багажник большой, но плоский и практически без отделений, вся мелочёвка летает по пространству.
Сетка в багажник помогает.
2. Идиотский способ включения дальнего света. Теперь мигать фарами не получится - они просто включаются на дальний, а в солнечный день это легко не заметить.
Нормальный способ. Чуть потянул на себя, моргнул. Можно сложной морзянкой выдавать. Надавил, до фиксации, включил... ещё раз надавил, выключил.
3. Автообнуление счётчиков пробега и расхода. Зачем???
Счётчики пробега на старом 2,4 сами не обнуляются.
Коробка в положение парковки, ручник. Выбрать на БК меню настроек, выбрать "М" в расходе топлива. И смотрим средний расход с момента выпуска авто.
4. Автосвет в нашей стране не нужен - ПДД требуют постоянно включённого ближнего.
Ну так 465 руб у ОД и будет Евросвет, постоянно включённый ближний. Датчик света также продолжает работать на подсветку приборов.
5. Багажник большой, но плоский и практически без отделений, вся мелочёвка летает по пространству.
Сетка в багажник помогает.
2. У меня пальцы не настолько чувствительные, чтобы ювелирно дозировать усилие, да ещё в движении по неровной дороге. Привыкну, куда деваться...
3. Про режим М знаю (читал соответствующую ветку), только ведь его надо каждый раз заново вызывать через settings.
4. Манагер, выпускавший машину и показывавший мне, что и как, сказал, что на ней как раз евросвет. Обманул, гад. На ближайшем ТО попрошу перенастроить.
5. Сетка тоже полумера. Купил икеевские пластиковые ящики, вот они оказались полезными.
2.
4. Манагер, выпускавший машину и показывавший мне, что и как, сказал, что на ней как раз евросвет. Обманул, гад. На ближайшем ТО попрошу перенастроить.
Так включи ближний и ездий с ним.
Когда машину глушишь и выходишь всё гаснет. Чем не евросвет?
Так включи ближний и ездий с ним.
Когда машину глушишь и выходишь всё гаснет. Чем не евросвет?
Если гаснет вместе с габаритами, то нет проблем. Просто на предыдущих машинах не гас, а только зуммером предупреждало о невыключенности.
---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:38 ----------
А вот отсутствие круиз-контроля и омывателей галогенных фар - скорее достоинство для машины. И то, и другое в России - бесполезные игрушки.
Вот на правую часть руля, где кнопок нет, можно было бы вывести кнопки управления климатом.