Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb
Спокойнее,научитесь не переходить на обсуждение собесдника при отсутвии аргументов по теме Блокирока есть,но она незначительна ввиду ее реализации,как и у однокласников.Не согласен с тем,что приводить в пример не однокласников и тем более во много раз дороже и при этом говорить об общих принципах работы,что в априори не так
Вот видите,а мне СХ-7 понравилась только на сухой,на мокрой совсем не понравилась,мне вообще на скользких дорогах больше всего из сравнимых однокласников нравитьтся ХЛ,очень близко к нему Тигуан по ощущению,но на сухой он чуть лучше.
Мое мнение что кусовая на ХЛ и ее составляющие весьма достойно работают.
Я и не перехожу, просто сказал, что думаю. Про незначительность невидимую глазу все понятно.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Я вижу, что на форуме только на двух XL (Sergy и Игорь_spb) система полного привода работает "как надо" - т.е. умеет подтормаживать буксующим колесом и перебрасывать момент на то колесо, которое имеет наибольшее сцепление с дорогой.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Alex013
2Tolivan:
P.S. Вот чего я не пробовал в этой ситуации, так это ГАЗ В ПОЛ.
Если это и есть ключевой момент нашей трансмисии, то считаю это не просто неудобством, а общественно опасной фичей. IMHO!!!
Вопрос: у тебя система по какому условию срабатывает?
Некая фиксированная задержка от начала буксования?
Или начиная с определенных оборотов?
Я тоже не когда газ в пол не давал, страшно
Система срабатывает примерно при ~3 тыс оборотов... а дальше просто не получится их увеличить... электроника не дает, обороты начинают скакать 2-3 тыщи... и стрекот ABS стоит постоянный.
В следующий раз сделаю еще видео из салона. Уже понял свою ошибку. Исправлюсь.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от tolivan
Я тоже не когда газ в пол не давал, страшно
Система срабатывает примерно при ~3 тыс оборотов... а дальше просто не получится их увеличить... электроника не дает, обороты начинают скакать 2-3 тыщи... и стрекот ABS стоит постоянный.
В следующий раз сделаю еще видео из салона. Уже понял свою ошибку. Исправлюсь.
Ну все, меня все эти споры допекли
Пойду сеня после работы и я попробую.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Принцип работы антипробуксовочной (она ведь отвечает у нас за движение с вывешенными колесами) системы Митцубиши - ВЫКЛЮЧИТЬ к черту все системы и надавить на педаль газа до отказа. Может быть сработает и вы выкарабкаетесь. (вольная трактовка релиза)
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Black XL
Принцип работы антипробуксовочной (она ведь отвечает у нас за движение с вывешенными колесами) системы Митцубиши - ВЫКЛЮЧИТЬ к черту все системы и надавить на педаль газа до отказа. Может быть сработает и вы выкарабкаетесь. (вольная трактовка релиза)
Если выключить этут систему - как она будет работать ?
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от avtomobilist
Я и не перехожу, просто сказал, что думаю. Про незначительность невидимую глазу все понятно.
Т.е. без раздумий и сомнений Может по этому и все на глаз
---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:38 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
Я вижу, что на форуме только на двух XL (Sergy и Игорь_spb) система полного привода работает "как надо" - т.е. умеет подтормаживать буксующим колесом и перебрасывать момент на то колесо, которое имеет наибольшее сцепление с дорогой.
Ну как грубо передергиваем,думается ,что большая часть владельцев ХЛ удолетворенна работой полного привода и курсовой.Может потому,что знали что покупают или понимают как она должна работать в ХЛ и не ждут чудес.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
ага. и молчат .. ничего не пишут на форумах .. .слов "от удовольствия" не находят
а мы тут собрались ... и не видим как колёса оказываются всё же крутятся, просто для глаз "оно" незаметно
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Shpunt
ага. и молчат .. ничего не пишут на форумах .. .слов "от удовольствия" не находят
а мы тут собрались ... и не видим как колёса оказываются всё же крутятся, просто для глаз "оно" незаметно
Так Вы же за всех здесь говорите,а остальные все-таки ездят на своих машинах..Мы .. это Вы уже о себе так
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Sergy
Если выключить этут систему - как она будет работать ?
Дык я же шучу, это же видно. Весь юмор в том, что рекомендации такие - типа выключите кнопку и вперед тапку в пол, чтоб не закопаться посреди поля. Типа единственный способ пробраться и не завязнуть.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Black XL
Дык я же шучу, это же видно. Весь юмор в том, что рекомендации такие - типа выключите кнопку и вперед тапку в пол, чтоб не закопаться посреди поля. Типа единственный способ пробраться и не завязнуть.
Предложите свою систему, которая будет неотключаема и не даст завязнуть + чуть поможет в диагоналке. Уверен, если будет жизнеспособна - поднимите пару лимонов баксов от какого-нить крупнейшего производителя.
Цитата:
Сообщение от Shpunt
ага. и молчат .. ничего не пишут на форумах .. .слов "от удовольствия" не находят
а мы тут собрались ... и не видим как колёса оказываются всё же крутятся, просто для глаз "оно" незаметно
ага, пишите что "хочу проходимость как у Зузуки ГВ, а динамику, управляемость и прочие вкусности - от XL".
Про кнопочки канючить надоело, появилась новая тема для соплежуйства ?
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb
Ну как грубо передергиваем,думается ,что большая часть владельцев ХЛ удолетворенна работой полного привода и курсовой.Может потому,что знали что покупают или понимают как она должна работать в ХЛ и не ждут чудес.
Ну если отойти от всяких там MASC + MATC, то работой полного привода да, удовлетворен, работой курсовой (спасибо что отключается) - да, а вот антипробуксовочной - нет и еще раз нет.
---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:07 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergy
Предложите свою систему, которая будет неотключаема и не даст завязнуть + чуть поможет в диагоналке. Уверен, если будет жизнеспособна - поднимите пару лимонов баксов от какого-нить крупнейшего производителя.
Все уже придумано до меня. Более того, покемоны все прекрасно знают. Просто хотели и рыбку съесть и н............. Т.е заявить заявили, а довести до ума - нет, решив на это съэкономить. Как я уже выше написал - претензии только с системе антипробуксовки.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Black XL
Все уже придумано до меня. Более того, покемоны все прекрасно знают. Просто хотели и рыбку съесть и н............. Т.е заявить заявили, а довести до ума - нет, решив на это съэкономить. Как я уже выше написал - претензии только с системе антипробуксовки.
Об этом я написал полтора года назад:
Цитата:
Сообщение от Sergy
Только даже если вкрячить в машину супер-пупер ASC (намертво прихватывающую висящие колеса) и все-же "сунуться" - очень скоро выяснится, что потребуется и резина "позубастее" и длиннноходная подвеска, да и понижайку неплохо-бы. А когда все это всунут, не хватит жесткости кузова на кручение. А когда поставят этот авто на раму, получится Pajero Sport. И вдруг окажется, что на трассе уже не зубастой резине так комфортно и в поворотах уже кренит изрядно, прилично вырос расход топлива и динамика уже увы, "не та...".
...
Нормально все у нас: и с полным приводом, и с ASC в том числе. Собственные мозги только не нужно выключать и понимать, для чего машина куплена. Уж не для тяжелого бездорожья - точно. О чем, кстати, честно и написано на первых страницах мануала.
Добавить нечего.
Логично японцы все сделали. Увеличить тормозное усилие на вывешенном колесе - дело пустяковое, после чего начнутся массовые отказы трансмиссий (особенно CVT и МКПП) и систем 4WD. Они точно знают наш анекдот про суровых русских мужиков и японскую бензопилу...