Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
Прикреплено в теме, как ликбез.
1 Проверяем всю систему от турбины до впускного коллектора на утечки. (проверяем все патрубки и хомуты протягиваем) Смотрим злосчастную трубочку на впускном коллекторе, которая любит слетать.
Смотрим пластиковый патрубок системы охлаждения (должен быть закреплен пистонами)
2 Выкручиваем свечи и проверяем, не забываем про свечные провода (мерить на сопротивление). Если под рукой есть нужное оборудование, то и катушки.
3 Пляшем танец с бубном вокруг МАФа, он же ДМРВ, постукивая по нему и наблюдаем не пляшут ли обороты.
4 Топливная система MMC более надежна, чем выше перечисленное, поэтому ее смотрим в последнюю очередь (фильтр, насос)
Если турба не давит положенные кило, то это:
1 Соленоид умер. Как снять тыкаем сюда
2 Катализатор забит. Фото1Фото2
Да да да я тут)
Вообщем отчёт короткий датчик старый сдох! Но загубил я его сам! Я когда первый раз его чистил помыл дурень коробку воздушного фильтра. А там на дне коробки есть какая то паралонка а сверху резинка вот там вода осталась не высогла она( Естественно она вся на датчик и засосалась( И датчик из-за этого скоропостижно сканчался( А так там реально ломаться нечему) Если заглючил то надо пропаять просто 2 резистора они сверху стоят. На них имеет место быть косяк в родной пайке! Вот)
Да да да я тут)
...вот там вода осталась не высогла она( Естественно она вся на датчик и засосалась( И датчик из-за этого скоропостижно сканчался( А так там реально ломаться нечему) ...
А почистить его? Где-то на форуме была ссылка на жидкость для чистки ДМРВ. Или уже бесполезно?
Тоже глючит, зажигает чек, обороты холостые пропадают напрочь, недавно поменял ДХХ. комп выдает P0100 вроде как датчика массового расхода воздуха (MAF).
Так что нужно паять, какие резюки на схеме ??? Снимал чистел, было немного масло на сотах...с низу.. промыл ... не помогает!
Тоже глючит, зажигает чек, обороты холостые пропадают напрочь, недавно поменял ДХХ. комп выдает P0100 вроде как датчика массового расхода воздуха (MAF).
Так что нужно паять, какие резюки на схеме ??? Снимал чистел, было немного масло на сотах...с низу.. промыл ... не помогает!
проверь, все ли шланчики на месте? может какой-нибудь слетел вакуумный... было тоже самое, с байпаса соскочил шланг. затянул хомутом его и забыл про эту проблему
характерное шипение должно быть слышно, если слетел шланг
проверь, все ли шланчики на месте? может какой-нибудь слетел вакуумный... было тоже самое, с байпаса соскочил шланг. затянул хомутом его и забыл про эту проблему
характерное шипение должно быть слышно, если слетел шланг
Да не...не думаю что подсос воздуха может так себя вести! на начальном прогреве вроде бы нечего, но через минуту может загореться чек может нет. это было раньше но пару раз сейчас уже система... причем когда загорается чек, отключаю сам МАФ, не чего не меняется. При горящем "чеке" двигло раскручивается до 4-4.5 тыс об. не более. При езде через 5 минут если дать просратся может погаснуть! и двигло переходит в нормальный режим работы.