Недостататков, на первый взгляд, мой взгляд, два: синяя подсветка и цена.
Цветом подсветки всем вкусам не угодить Но стоит отметить, что яркость этой подсветки регулируется, поэтому она не мешает и не раздражает даже ночью. Также можно отметить, что оптитронная панель приборов хорошо читается даже в солнечную погоду.
В оптитронных приборах сейчас все меньше толку, если не сказать, что вообще никакого: с 21.11.2010 все водители обязаны ездить с включенными фарами ближнего света или дневными ходовыми огнями. И баста.
да еще забыл сказать - мне понравился брелок безключевого доступа... и кнопка красиво сделана.. как будто машина классом выше и европейского бренда какого нить)))) вообще он стал внутри производить совершенно другое впечатление..... просто советую заглянуть.. для интереса.
Ехал сегодня по трассе и на скорости 110-120 закусился с Sante Fe 2.2 crdi (197 л.с.) перли на равных километров до 160, потом он начал меня объезжать
P.S. У меня вроде как 220 должно быть.
P.P.S. Я конечно понимаю, что у него момент выше, да и турбина, но куда мои пони подевались?
По паспорту у хюндая разгон 10.2 и максималка 190, такчто должен был уехать, может после 160 турбина роль сыграла, может у тебя фильтр воздушный забит или ДМРВ, но скорей всего коробка не скинула передачу и нужно было напомнить ей лепестком, просто после вялой езды она тупая становится, типа адаптивная.
Недавно я так же с Санта фе дизельным "зарубался". Видимо он сильно торопился, ну а я просто в хвост пристроился. Очень тяжело держаться было. Складывалось впечатление что у него под капотом литра 4 и кобыл под триста.
По паспорту у хюндая разгон 10.2 и максималка 190, такчто должен был уехать, может после 160 турбина роль сыграла, может у тебя фильтр воздушный забит или ДМРВ, но скорей всего коробка не скинула передачу и нужно было напомнить ей лепестком, просто после вялой езды она тупая становится, типа адаптивная.
вообще то у него и масса +250 кг будет сверху...не должен был
а икселя скорее всего каты подвели + 92ой наверное в баке
Ехал сегодня по трассе и на скорости 110-120 закусился с Sante Fe 2.2 crdi (197 л.с.) перли на равных километров до 160, потом он начал меня объезжать
P.S. У меня вроде как 220 должно быть.
P.P.S. Я конечно понимаю, что у него момент выше, да и турбина, но куда мои пони подевались?
Дык Вы сами и ответили.....:"P.P.S. Я конечно понимаю, что у него момент выше,...". В данном случае момент всё и решает....