По поводу воды в фарах. Honda их иногда меняяет, чаще сушит, т.е. признает это как гарантийный случай. А у нас прям в мануале написано о возможном запотевании, ну и как итог после нескольких моек (может это только зимой?) у меня запотевания и льдинки в виде капель во всех фонарях и фарах. Да и светодиоды, теплом не отличаясь, держат утреннюю изморозь в первозданном виде с включеннами габаритами, приходится механически стирать тряпочкой.
Хоть машина и прекрасно заводится без прогрева ночью, лучше она себя чувствует после теплого, сухого гаража.
У меня при интенсивном ускорении воняет в салоне канализацией (сероводородом)! Как только погоняешься с кем нибудь начинает вонять! На сервисе сказали, что это притирается автомат. Но запах не тот! Я знаю как пахнет горелое сцепление, как колодки, как резина, не то! Когда еду с кем нибудь на меня начинают косится, приходится оправдываться, что воздух я не портил! Это все машина! Может кому-то будет смешно, но мне хоть плачь! Пробег 5200 км. Хелп!
Мда, почитал все и даже не знаю, как буду на Ауте ездить после Acura MDX, где все регулируется с центрального монитора тач скрин. Но тем не менее спасибо всем за косяки, как куплю Аут, сразу все буду исправлять. Единственное, надеюсь, что 2008 год уже что-то исправят.
После отказа дилера отрегулировать дверь багажника, так как она типа не регулируется, ослабил сам шестигранником и ключем замочек и приемную петлю, после чего дверь стала прекрасно закрываться с первого раза, без молитв и приложения усилий. Однако стала появляться вода в багажнике после мойки в районе между дверью и нижней половинкой. До регулировки такого не замечал. Видимо, стала резинка плохо прилегать. Уж лучше крышкой багажника громыхать, чем этот самый сушить.
опыт 25 лет и я тоже думал что знаю как пахнет сцепление. Но 3 месяца назад из за маховика поменял комплект сцепления на VALEO и теперь при даже при легком буксовании нюхаю туже вонь
опыт 25 лет и я тоже думал что знаю как пахнет сцепление. Но 3 месяца назад из за маховика поменял комплект сцепления на VALEO и теперь при даже при легком буксовании нюхаю туже вонь
Извини - я лично половину не понял из твоего сообщения.
1.На какой машине было поменяно сцепление 3 месяца назад? Судя по твоему сообщению 3 дня назад - Аутлендер пока неполучен
2. В какой машине ты нюхаешь тот же запах?
Мда, почитал все и даже не знаю, как буду на Ауте ездить после Acura MDX, где все регулируется с центрального монитора тач скрин. Но тем не менее спасибо всем за косяки, как куплю Аут, сразу все буду исправлять. Единственное, надеюсь, что 2008 год уже что-то исправят.
Ну и зачем после Акуры MDX пересаживаться на Аут? Я бы сделал наоборот. Не стоит машины по низходящей менять, можно массу разочарований получить.
Я тут писал про усилок и про то, что у меня звук перестал работать... ОД сказал что сдох усилок, типа заказали по гарантии новый... я переодически по привычке включаю музыку - не работает... и вот стукнули морозы и бац и заиграло, "я чуть со стула не упал" хотел бы я сказать, да у нас кресла вот и думайте про этот ОД
А кто-то писал про похожее - сдох усилок. А там водичка между контактами попала, вот он и не работал. Похоже у тебя аналогичная проблема была. На холодах водичка замёрзла, лёд рассыпался и усилок заработал.
А кто-то писал про похожее - сдох усилок. А там водичка между контактами попала, вот он и не работал. Похоже у тебя аналогичная проблема была. На холодах водичка замёрзла, лёд рассыпался и усилок заработал.
Да это то понятно, больше чем уверен, что так и есть... дело в другом... этот ОД продержал мою машину у себя весь день, и под конец дня вынес вердикт - сдох усилок... так и сказал что его проверяли тестером, снимали... встает вопрос о грамотной работе ОД, а так же о надежности изготавливаемой детали... если усилок крепится под клеслом недалеко от ног, неужели нельзя там все сделать водонепроницаемым? ведь есть водонепроницаемые контакты и корпуса....
Счас все авто усилки в основном делаюстя на двухстороней плате и покрываются защитным составом и не боятся влаги,наверно это очередной косяк митсу и лучше наверно поменять на не оригинал.
После отказа дилера отрегулировать дверь багажника, так как она типа не регулируется, ослабил сам шестигранником и ключем замочек и приемную петлю, после чего дверь стала прекрасно закрываться с первого раза, без молитв и приложения усилий. Однако стала появляться вода в багажнике после мойки в районе между дверью и нижней половинкой. До регулировки такого не замечал. Видимо, стала резинка плохо прилегать. Уж лучше крышкой багажника громыхать, чем этот самый сушить.
такая же проблемма и у меня, но проявилась в мороз, до этого багажник закрывался хорошо...
а конкретно не совсем понятно для регулировки багажника что необходимо? как мне кажется достаточно петлю отрегулировать...зачем замок расслаблять вместе с петлёй? или петля не регулируется отдельно? кто сталкивался с этой проблеммой не по наслышке просветите люди добрые, а то в рольф как то по такой проблемме ехать нет желания да и времени...заранее благодарен