За неделю перерыл весь интернет и не нашёл, а дёргать менеджера по телефону не хочется (до салона ещё не дорался), из этого вопрос:
- можно ли складывать зеркала во время движения на малых скоростях?
...заезд в капитальный гараж и проезд через ворота осуществляю со сложеными зеркалами даже на XL - довольно узко и не хочется попадать в ремонт подобных мелочей, плюс ко всему - несколько раз был шанс оставить лапухи в лесу на дереве.
За неделю перерыл весь интернет и не нашёл, а дёргать менеджера по телефону не хочется (до салона ещё не дорался), из этого вопрос:
- можно ли складывать зеркала во время движения на малых скоростях?
...заезд в капитальный гараж и проезд через ворота осуществляю со сложеными зеркалами даже на XL - довольно узко и не хочется попадать в ремонт подобных мелочей, плюс ко всему - несколько раз был шанс оставить лапухи в лесу на дереве.
LR шире ХЛя сам и уши складываются НЕ сильно уменьшая ширину. Это надо учитывать (у ХЛ уши складываются реально сильно).
Да-да-да, в оку он ну никак не превратится. Плохая машина.
---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:36 ----------
Парни, в Макдональдс авто, действительно, подьезжать не удобно. Меню висит на уровне зеркал. Приходится пользоваться пневмоподвеской, подныривать под меню.
интернет грит 0.4, что совсем не достижение.
у Аута порядка 0.33, у Октавии 0.3
интересные у вас вопросы, я бы даже сказал удивительные
вот только для чего? вы может для начала узнаете предназначение авто?
скажу вам по секрету , когда нужна проходимость, комфортная езда и защищенность - езжу на ЛР, когда нужен драйв и скорость, в том числе и Сх. - езжу на ТТ
интересные у вас вопросы, я бы даже сказал удивительные
вот только для чего? вы может для начала узнаете предназначение авто?
скажу вам по секрету , когда нужна проходимость, комфортная езда и защищенность - езжу на ЛР, когда нужен драйв и скорость, в том числе и Сх. - езжу на ТТ
все в одном флаконе не получится
в пробка-сити никогда заранее не знаешь, что пригодится : "защищенность" или "драйв". Мне желательно все и сразу
Для драйва, в наших условиях, возможно дешевле держать 911-й в ФРГ и гонять по автобанам или рингам, чем "убивать" спортивную машину на наших "дорогах".
ЗЫ : По мне 911 предпочтительнее, т.к. у ТТ какая то неоднозначная репутация... но это для мне. ессно каждому - своё (с)
Люблю серьезных мужчин) за их конструктивный разговор. Вот и потрындели. О плюсах и минусах Дискавери. Лучший Дискавери это 911 с обвесом ТТ, радиатором от УАЗа и все это на территории ФРГ ( которого, уже нет как 20 лет).
Люблю серьезных мужчин) за их конструктивный разговор. Вот и потрындели. О плюсах и минусах Дискавери. Лучший Дискавери это 911 с обвесом ТТ, радиатором от УАЗа и все это на территории ФРГ ( которого, уже нет как 20 лет).
по ходу одноклубник не имеет понятия ни об одной, ни о другой машине
тему немного засорили, ну ничего с новой страницы будет получше