У меня америкос.
Я 3 дня назад залил полный бак по плешку (бензин в горловине стоял),
на следующий день с утра загорелся чек и горел весь день.
Вечером открутил горловину и закрутил опять туго до щелчков.
Тем-же вечером "чек" продолжал гореть.
На следующее утро "оранжевый глаз" не загорелся и не горит уже второй день.
Вывод: Либо бенз машине не понравился, либо что-то было с пробкой горловины (но вроде всё как обычно), либо от заливки по плешку электронику клемануло (ну нет паров бензина в баке!!!!)))), либо вспышки на солнце.
А так всё хорошо...
Сегодня залил 92 на Росненефте на пересечении Люблинской и Перерва. При подъезде к дому загорелся чек.В работе двигателя изменений нет. На этом бензине проехал 40 км. Попробую залить бензин в другом месте....
Приветствую всех! Перелопатил по всей теме , что то похожее есть , но не совсем,после заправки загорелся чек, до диагностики ехать далеко, короче промыл др.заслонку,ДМРВ,датчик давления в системе впуска , затем скинул клеммы на минут двадцать, завел, не горит, покатался все норм, заглушил завел-горит , и так несколько раз при первом заводе не горит при втором загорается -почему кто знает
Ехать все равно придется, просто интересно если накрылся какой либо из четырех датчиков кислорода( 4G69) или катализатор, то чек наверное горел бы постоянно с первого раза , что то бы изменилось в динамике, расход бы увеличился , а тут норма все,и читал опасно ездить долго так вылезет боком
Всем привет! У меня на оутландер xl 2,4 2007 года загорелся чек после того как я помотал по Садовому кольцу по жаре часа 3. По возвращении домой в пробках на Дмитровке ощутил провал мощности и загорелся чек. Машина стала очень тупая , со светофоров трогала с задержкой. Обороты набирала медленно после значительно нажатия на педаль газа. Затем неохотно разгонялся и позволяла мне ехать на скорости 75-80км/ч. При этом вариатор отрабатывал переключения передач как АКПП,с ощутимыми толчками.
[QUOTE=Кулер;2449143]Всем привет! У меня на оутландер xl 2,4 2007 года загорелся чек после того как я помотал по Садовому кольцу по жаре часа 3. По возвращении домой в пробках на Дмитровке ощутил провал мощности и загорелся чек. Машина стала очень тупая , со светофоров трогала с задержкой. Обороты набирала медленно после значительно нажатия на педаль газа. Затем неохотно разгонялся и позволяла мне ехать на скорости 75-80км/ч. При этом вариатор отрабатывал переключения передач как АКПП,с ощутимыми толчками. Снятие минусовой клеммы с аккумулятора ни к чему не привело. Подскажите, что за неисправности так себя обозначают?!
На холостых погазовать попробуй, если обороты не поднимаются выше среднего или растут очень медленно, значит, катализатор. А вообще это первоаутов ветка. Ну и чек отсканировать надо, код ошибки узнать перво-наперво. А так вряд ли кто подскажет.
Тут начиная от бензонасоса заканчивая самим вариатором- все можно подтянуть под описание и симптомы.
Считайте ошибку для начала. Все ответы из серии "угадай мелодию"