PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Я видел ваш вопрос, я отвечу на него когда до знакомого который это делает доеду. У меня конкретное название к сожалению не записано.
У меня работает. Проверено уже и несколько раз. Видимо и правда просто разные составы и разный результат.
Любое чиркание о жесткие ветки или не дай бог обо, что то жёстко более и царапины гарантированы.
У меня живой пример на Аутлендере поцарапал оба крыла, при в’езде в гараж ( гараж узкий), приходилось полировать и в последствии перекрашивать крылья, сейчас на МПС3, поклеил бронепленку Suntek, тоже зацепил об гараж ( выкладывал даже фотки), обошлось только заменой пленки и все.
Ни кого не переубеждаю и не настраиваю, просто мысли в слух)))
Под бронепленкой часто и поливинил упоминают. А так полиуретан, царапается конечно тоже, но восстановить его, если конечно не с задирами царапины, достаточно просто - подогрев феном. Прочность ПУ действительно удивляет.
Любое чиркание о жесткие ветки или не дай бог обо, что то жёстко более и царапины гарантированы.
Цитата:
Сообщение от RSM 36
Ни кого не переубеждаю и не настраиваю, просто мысли в слух)))
Вот давай так. Я чиркал уже так, чот там должны были остаться следы даже с учетом что машина самого "стойкого" цвета у меня. Ветки в 2 пальца толщиной, лёд и много чего интересного ещё, что оставляло следы на предидущей машине необработаной. На этой следов нет и лкп идеально. Так что никого не переубеждаю и просто мысли в слух: не все составы одинаково хорошо защищают.
А вот с пленкой я по работе пересекался. И через 3 года после оклейки, и через 5, и через 7 видел. И как то на свою машину клеить вот в последнюю очередь хочется.
А вот с пленкой я по работе пересекался. И через 3 года после оклейки, и через 5, и через 7 видел. И как то на свою машину клеить вот в последнюю очередь хочется.
А вот с пленкой я по работе пересекался. И через 3 года после оклейки, и через 5, и через 7 видел. И как то на свою машину клеить вот в последнюю очередь хочется.
Обычно так говорят про поливиниловые пленки. Они действительно быстро мутнеют, желтеют и т.п. ПУ я видел 2012 года оклейки. Ну вот если не знать, что машина под пленкой, сразу и не увидишь.
А где ржавеет? Ржаветь будет от кривых рук клейщиков, если подрезают лак и класку. А так полиурентан и поливинил проницаемый, капельки воды которые остаются после поклейке исчезают через пару недель. Да и клеяют полиуретан массово уже 8 лет, если бы все так было, эта тема давно бы сошла.
Добавлено через 45 секунд
У меня пока рано о чем-то говорить. Но что интересно, машина по трассе и по грязи/лесу ездит, температура до -35, недавно отмыл ее полностью, чтобы осмотреть. Пленки не видно, царапин (ну кроме дручка прилетевшего в бампер), нет, а вот кромка стекол задних дверей, которая без пленки, имеет таки заметные царапины. Пока все очень даже неплохо, но время покажет.
Вот и у моего на задней двери, чуть ниже стекла, пупырышек вздулся. Всего второй год машинке (
Почему данное происходит на а/м такого типа ? Почему ВОЛЬВО например, вроде ИНФИНИТИ ещё , делают крышки багажника из пластика или пластико-волокна ? Ответ прост - такая аэродинамика этих кузовов. Песок и камни с дороги из-под машины завихрениями вышибает из под машины и бъет против движения в саму крышку багажника.Пример - вспоминайте езду по очень пыльной дороге за городом и в этот момент смотрите в зеркало заднего вида. Это вариант простейшей аэродинамической трубы.
Если боковые панели нашего кузова с их толщиной ЛКП ещё живут и выдерживают, так как нет фронтальных тычков от камней и песка, а вот стойки , ребро крыши и хлопушка - это беда.
Решение - мухобойка на капот минимум. Стойки и 15 см крыши в плёнку. На хлопушку спойлер/дефлектор, но не тот , который дилеры предлагают для красоты.
Ответ прост - такая аэродинамика этих кузовов. Песок и камни с дороги из-под машины завихрениями вышибает из под машины и бъет против движения в саму крышку багажника.Пример - вспоминайте езду по очень пыльной дороге за городом и в этот момент смотрите в зеркало заднего вида. Это вариант простейшей аэродинамической трубы.
Ответ прост, но несколько другой: некудышнее качество ЛКП. Чем, к примеру, аэродинамика ХЛ-я отличается от МПС-кой? Так вот у меня на Пыжеауте за 10 московских зим и ежегодной езде по зимним трассам минимум 5тыс.км/год не единого намёка на какие-то ржавые точки и т.п. Машина никогда ничем не обрабатывалась, не полировалась и т.п.
А я тогда 10 лет назад при покупке ещё недоволен был качеством ЛКП (ну в сравнении с более ранними автами), наивный...
Ответ прост, но несколько другой: некудышнее качество ЛКП. Чем, к примеру, аэродинамика ХЛ-я отличается от МПС-кой? Так вот у меня на Пыжеауте за 10 московских зим и ежегодной езде по зимним трассам минимум 5тыс.км/год не единого намёка на какие-то ржавые точки и т.п. Машина никогда ничем не обрабатывалась, не полировалась и т.п.
А я тогда 10 лет назад при покупке ещё недоволен был качеством ЛКП (ну в сравнении с более ранними автами), наивный...
Я про ЛКП и сказал. Но это не некудышнее качество, а экономия самого материала, которое на заводе в глобальных размерах значительно ощутимо для производителя.
Так это и есть никудышное качество, коль такая покраска не может справиться с обычными условиями эксплуатации (которые свойственны такому типу кузова). А уж как это качество снижает производитель по сравнению с предыдущими генерациями: путём уменьшением толщины покрытия, или халтурой при грунтовке, или изменением состава краски - мне как потребителю в общем-то по-барабану. Мне важен факт некачественного ЛКП - а он есть, коль проблема имеет довольно массовый характер.
Ну так производитель наверняка не предполагал, что вы будете ездить по дорогам, на которых есть летящие камни
для него-это уже нештатный режим использования "внедорожника"