PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Очень спорное высказывание... Даже по весу,колеса разные. Шиповка тяжелее и дорожные условия зимой хуже. Так что на ней, ну никак расход ниже быть не может.
Очень спорное высказывание... Даже по весу,колеса разные. Шиповка тяжелее и дорожные условия зимой хуже. Так что на ней, ну никак расход ниже быть не может.
А не может быть из-за скорости? Зимой на шиповке 70-100 кмч, что является очень экономичным режимом. По сухой дороге на летней резине скорость уже 110+. Отсюда и расход
А не может быть из-за скорости? Зимой на шиповке 70-100 кмч, что является очень экономичным режимом. По сухой дороге на летней резине скорость уже 110+. Отсюда и расход
Все верно, скорость - один из мощных факторов увеличения расхода.
Увеличение её вдвое будет сопровождаться повышением аэродинамического сопротивления в 4 раза. Прикинем: увеличение с 80 до 120 даст повышение сопротивления в 2 раза. Расход топлива возрастет процентов на 25-30, т.е. , скажем, с 8 до 10-10,5 л на 100км. На конкретном авто одной модели он всегда будет разным. Много факторов: особенности шин, давление в них, зим-лето, масло в агрегатах и т.д. Ездить спокойнее - экономичнее и безопаснее и экологичнее)))
Могу сказать что недавно пришёл к тому сто если держат стрелку в приделах 1500 оборотов то можно добиться расхода в городе и 8,5 литра, и ещё маленькое но, после прогрева обязательно обнулить расход с помощью кнопки перелистывания меню на руле.
своим данным по компу в принципе верю трасса 8,2 - 9,2 Город 10,6 - 13,5
по трассе если это возможно )) 110-130 местами до 150-160 правда мест таких не много, в целом на такой вес вполне прогнозируемый расход, в расход 5,6,7 литров могу даже поверить но на себя их точно не применю, если только это не будет скорость потока, тогда нафокаю картинок и хвастаться об экономии буду
В январе 900 км по трассе при -20С средняя 82км/ч - 8,2л/100км, на обратном пути при -12С средняя 91км/ч - 9,1л/100км. Вывод-чем больше скорость, тем больше расход.
У кого на сколько датчик расхода "А" врёт? Тот, который автоматически сбрасывается через 4 часа как заглушили.
Осенью машину взял, обкатывал в поездке, привыкал к дизелю и новой массе машины (про обгоны). Приехал и по датчикам в среднем 10.3 было, по чекам 9.3, путь 9к км трассы и около 1.5к км по городам.
Зимой показывало практически ровно по чекам и по датчику.
Сейчас вот тепло, последние дни езжу по трассе забитой дачниками и городу от машин достаточно опустевшему - режимы не оптимальные и там и там, по БК гуляет 10.1-10.6 стабильно, по чекам 8.2. И я реально проезжаю 700+ на полном баке. Врёт на 2 литра на сотню, 20%, при том что не факт что заправки заливают честно и не привирают, тогда ещё меньше расход. Режим всегда 4Н, на 2Н не езжу.
У всех летом на столько мощно ошибается БК или это мне повезло? Датчик остатка топлива работает как часики.
До двух у меня не доходило, но в пределах 0.8 литра - обычное дело. Причём на обеих автах, что на П-4007, что на МПСе. Закономерность такая - чем выше средняя скорость, тем сильней подвирает. Причём у меня на обеих автах убран принудительный перевод из ручного в автоматический.
Видимо у Митсу фишка такая, т.к. на всех предыдущих автах подвирание было в сторону большего расхода, ну и незначительное - не более 0.3 литра.
почем дизельный жрет на трассе? еду 60-80 по пригородам и расход 6-7. поехал 110 и всё, там уже 10. 130 на круизе 11.5 - 12 обороты 2100, пробег был тогда уже 3300, т.е. как бы обкатался.
у нас что такая плохая аэродинамика? ниже фото с другим моим "кирпичом", темно-серый рядом, там 2.4л бензин на 92м. при 130 ест 9.5-10. он даже немного выше МПС, но на 12см уже. в режиме 60-80 расход похож, а вот на большей скорости жрет меньше.
У кого на сколько датчик расхода "А" врёт? Тот, который автоматически сбрасывается через 4 часа как заглушили.
Осенью машину взял, обкатывал в поездке, привыкал к дизелю и новой массе машины (про обгоны). Приехал и по датчикам в среднем 10.3 было, по чекам 9.3, путь 9к км трассы и около 1.5к км по городам.
Зимой показывало практически ровно по чекам и по датчику.
Сейчас вот тепло, последние дни езжу по трассе забитой дачниками и городу от машин достаточно опустевшему - режимы не оптимальные и там и там, по БК гуляет 10.1-10.6 стабильно, по чекам 8.2. И я реально проезжаю 700+ на полном баке. Врёт на 2 литра на сотню, 20%, при том что не факт что заправки заливают честно и не привирают, тогда ещё меньше расход. Режим всегда 4Н, на 2Н не езжу.
У всех летом на столько мощно ошибается БК или это мне повезло? Датчик остатка топлива работает как часики.
Я про это писал в том году. Врёт примерно так же. Вот только приехал с рыбалки. Были за астраханью.3500 туда и обратно с прицепом. Прицеп немаленький. 3.30 длинной. Расход по бк 10.8 Расход реальный - от заправки до заправки 9.8. Заправлялся всегда до полного и только официальный лукойл!
Почти сразу после покупки авто по совету "бывалого" моториста начал подклеивать чеки с заправок (на всякий пожарный) с отметкой пробега. За 15 месяцев накрутил 22297км, заправил при этом 2468л топлива. Средний (две зимы, одно лето) получается 11,068л/110км. До этого был Аутлендер2,0 2007г.в. За 11 лет эксплуатации на нём средний расход 95-го примерно тот же.