Outlander: Блок управления вентиляторами охлаждения
Симптомы ... машина вообще так тупит ... я был в шоке
Короче сегоддня приезал чел на ауте узнать как у меня машина работает ... у него проблема с расходом топлива (и что расход у него врет ... и когда бензин заливаешь стрелка уровня топлева не реагирует(у меня такая же проблема в принципе...) )
короче стоит его машина рядом заведенная все ок жужит, вентелятор не охлождает ... короче норма...
я ему завожу свою машину и тут машина еще не разогрелась тут вкл вентлятор охлаждения радиатора и сильно жужит ... в скоре замол ... потом он разыгрался ... то вкл на 1-2 сек и выключается ... интервал выключени 3-4 сек и так продолжается пока я машину не заглушил ..... др владелец аута в шоке...
потом приезжаю домой ночью прохладно ... паркую машину ... глушу ее а вентелятор то работает при заглушенной машине... потом вкл сигналку ... вентилятор ***ШИТ!!!! подхожу к подьезду тут он выключается ... ЭТО ЧТО ТАКОЕ СЛУЧИЛОСЯ... МАШИНА ТУПНЯК ВКЛ ЧТОЛЬ
Блок управления вентиляторами - 1355A143
Последний раз редактировалось Vladimir; 16.07.2011 в 15:53.
Re: Outlander: Блок управления вентиляторами охлаждения
Всем здравствуйте. Аут 2006 г. 2.4. После прогрева при температуре ~90 градусов включаются вентиляторы. После этого не включаются пока не заглушишь машину. Нижний патрубок при этом холодный. Температуру через сканер показывает 91-94. Термостат поменял. Блок управления вентиляторами поменял. В чём ещё может быть проблема?
Re: Outlander: Блок управления вентиляторами охлаждения
Присоединюсь к вопросу @lenivezzz, правда с другой немного ситуацией : при достижении 91 градуса по обд включаются на первой, я так понимаю, скорости оба вентилятора, отключаются при 87, нормальна ли ситуация?
Re: Outlander: Блок управления вентиляторами охлаждения
Добрых суток. Подскажите плиз в проблеме. Винты не крутят вообще, менял блок управления на б/у в количестве 2штук-не помогло, поменял датчик температуры-тишина..(( с акумы напрямую подавал на блок управл -винты крутятся.., реле, предохранители все -Ок, что еще может?
Re: Outlander: Блок управления вентиляторами охлаждения
Перейду в эту тему! Точно такая же ситуэйшн как выше у lenivezzz...
Цитата:
После прогрева при температуре ~90 градусов включаются вентиляторы. После этого не включаются пока не заглушишь машину. Нижний патрубок при этом холодный. Температуру через сканер показывает 91-94. Термостат поменял. Блок управления вентиляторами поменял. В чём ещё может быть проблема?
Только я ещё и датчик температурный поменял и нифига не меняется, что дальше делать не понятно, на двух диагностиках был, всё поменяно, никто ничего сделать не может! Пипец, хоть машину продавай!!! Ну кто-то же нашёл выход и поборол эту проблему?? даже не знаю что и дальше делать!
Re: Outlander: Блок управления вентиляторами охлаждения
Вот и меня постигла участь умерших вентиляторов. Глянул цены оригинал на экзисте..,так чтоб поржать-экзист предлагает расстаться с 4т.р. за движок на большой карлсон,и с 8.6т.р. на маленький...Поржать не получилось,а вот грустно стало
Люди,кто ставил от Таза,отпишитесь по подробнее плиз,крыльчатку меняли обратно на старую,или оставили от Ваза. И если меняли как она садится на вал.. Ветку всю прочел 2 раза,кто то фото выклыдывал с 4 лопастным винтом.Но на ваз щас вроде все карлсоны с 8-ю махалами идут(не спец по Тазам,просто магазины только такие щас предлагают). И вообще само электродвигло подходит по характеристикам-ну там макс частота вращения,или еще что там может быть
Re: Outlander: Блок управления вентиляторами охлаждения
в общем,поменял винт на тазовский,тот где 5 лопастей. кипил 8-и лопастной,ну есть в продаже такой же с 4-мя. посчитал что маловато его будет,и будет шуметь. но и этот зараза шумит. Погуглил-есть еще в продаже с лопастями лепесткового типа,там еще лопасти соединены с торца между собой типа окантовкой,что ли.. вроде шумят меньше. через неск дней поменяю на него,и планирую поочередно от аккума их запустить,проверить,так скать,на шумность результат отпишу. а этот молотит на всю катушку не переставая-похоже блок управления под замену..
кстати,родная крыльчатка не садится на вазовский моторчик-маленькая посадочная длина вала+не дают ребра жесткости которые внутри крыльчатки,в том месте где она садится на моторчик
Re: Outlander: Блок управления вентиляторами охлаждения
да какие проблемы... поменял второй вент,про который писал,с изогнутой крыльчаткой и окантовкой,8 лопастей,шумит намного сильнее соседа,фото щас нет возм вставить,как поменял сразу улетел в командировку в Африку,отсюда и пишу. Блок соответственно поменял тоже,теперь судя по обд винты вкл вроде на 91(или94-не помню),когда отключаются-хз,темп держится 95-96. патрубок холодный,на 97 только теплеть начинает. термостат менял,и как оказалось зря-старый рабочий вполне оказался-сувал в кипяток и с пом жидкостного ртутного термометра,произведенного в великой державе ссср,замерил темп открывания-88! 88 мать его следовательно датчик темп который идет на мозги,приказал долго жить.. с помощью пива,мата,того же термометра и тестера замерил его сопротивление предварительно нагрев до опр температуры в стакане с кипятком-оно в 2.5 раза различается. думаю после его замены проблемы с нарушением норм рабочей температуры двигла меня покинут