Впервые для увеличения жесткости конструкции применена пуклевка по всей плоскости защиты MITSUBISHI OUTLANDER III. Пуклевка - неглубокая "выштампованная" выпуклость, которая на своем периметре образует ребра жесткости. Расположение пуклевок на плоскости металлической поверхности в шахматном порядке в разы увеличивает жесткость, в данной интерпретации - прочность, что является основным функциональным потребительским критерием для защиты картера.
к сожалению, изображение утрачено
Стоит добавить, что мы первые научились делать пуклевку на горячекатанной стали. Которая в 1,5 раза "Прочней" холоднокатанной стали, применяемой другими производителями.
Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III имеет четыре точки крепления и семь опорных точек, посредством демфирующих элементов из специального морозо-бензо-маслостойкого пластика. То есть защита по всему периметру плотно прижата к несущим силовым деталям кузова, что конструктивно создает дополнительную жесткость. При этом дорожный просвет остается практически неизменным, так как защита картера на MITSUBISHI OUTLANDER III выступает за габариты нижней части кузова лишь на толщину демпфирующей вставки (7 мм) плюс толщина металла. То же относится и к углу переднего свеса. Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III полностью повторяет профиль нижней части кузова, и не влияет на геометрическую проходимость автомобиля .
Простота монтажа защиты , а так же последующего демонтажа для проведения регламентных работ , существенно сокращает норма-часы на проведение данных операций и является одним из основных критериев для установщиков в дилерских центрах. А наличие лючка для смены масляного фильтра и отверстия для слива "отработки" позволит сэкономить на постгарантийном обслуживании.
Хочу уточнить у тех одноклубников, у кого 3 литра двигатель. Поставил защиту Патриот- при газовке ( сильном нажатии на газ) стал сильнее чувствовать звук и чуть-чуть ощутимую не вибрацию, нет, скорее работу двигателя ( от ускорения) под полом авто. На нормальном режиме - все ровно , слышно как обычно). Вроде, все логично - дополнительная преграда звуку от движка- но хочу уточнить как у у других?
а есть принципиальная разница м/у защитами Алфеко (абс-дизаин) и патриот?
Не думаю. Принципиально- "защита картера".
У меня Алфеко-АБС дизайн. Закрыто все, что можно. Есть лючок для масла.
Есть аммортизирующие опоры, чтобы не дребезжал.
В комплекте все крепежки.
Цена гуманная- брал в Автодоке без головной боли с пересылкой/доставкой.
Ставится просто.
Устраивает, короче.
Добрый вечер. Прислали защиту "ПАТРИОТ" PT.294, заказывал на http://www.karter-patriot.ru/, цена 1339 руб. + 300 руб. доставка транспортной компанией "ПЭК". Сегодня установил в гараже.
Вопрос к тем, кто ставил данную защиту - нужно ли устанавливать обратно винты М6 под ключ на 10. Я не стал их ставить, т.к. сильно выгибается передний пластиковый пыльник, видно на фото.
Добрый вечер. Прислали защиту "ПАТРИОТ" PT.294, заказывал на http://www.karter-patriot.ru/, цена 1339 руб. + 300 руб. доставка транспортной компанией "ПЭК". Сегодня установил в гараже.
Вопрос к тем, кто ставил данную защиту - нужно ли устанавливать обратно винты М6 под ключ на 10. Я не стал их ставить, т.к. сильно выгибается передний пластиковый пыльник, видно на фото.
Ну тут, в этой ветке, большинство вообще этот пыльник назад не ставили. У меня 3.0 и защита другая - выбросил, да его и никак не пристроить было.
Цитата:
Сообщение от Юрий-Out
Всем доброго дня!
Подскажите, какую лучше ставить защиту двигателя у ОД при покупке - сталь, алюминий, какая толщина оптимальна? Out-2014 рестайлинг.
Или лучше отказаться от покупки защиты двигателя у ОД и поставить ее после покупки у неофициалов?
Вроде бы, композит лучше, легче потому что, закрывает больше от пыли. Но дороже. Я железяку поставил.
В этой теме полно примеров с фото, артикулами и т.д. Дешевле заказать в известных интернет-магазинах (желательно с лючком для замены масла) и поставить в любом СТО или на яме.
Последний раз редактировалось Диспетчер; 19.01.2015 в 11:23.