[northman]

Вставлю свои пять копеек: при активной езде по городу и при резких стартах со светофора в режиме 2ВД резины на сезон-два максимум хватит А по колее на МКаДе некомфортно ехать что на "Вд, что на 4ВД - разницы не почувствовал.

[Shpunt]

на 4WD зад подключён всегда и в любой момент времени. Если в Авто - минимум 15%. если в Локе - минимум на 40%.

[avtomobilist]

Летом передвигаюсь в режиме 2WD, зимой 4WD. Он же задействуется для быстрого разгона в летних условиях, уж очень сильно в этих режимах руль дергает в разные стороны в режиме 2WD, зато несрмненный плюс-нет вони от муфты.

[Бэрик]

Так с чего расход то увеличивается?

[Timka]

Потери в муфте. другого объяснения быть не может.

Точнее даже не потери, а преодоление "сопротивления"

ЗЫ для тех кто ветку не читал - у осей в общем случае путь неодинаков.

[Бэрик]

Сообщение от Timka

Потери в муфте. другого объяснения быть не может.

Точнее даже не потери, а преодоление "сопротивления"

ЗЫ для тех кто ветку не читал - у осей в общем случае путь неодинаков.

Путь не одинаков только в поворотах.Если взять сколько в среднем машина едет прямо и сколько в повороте,то соотношение будет огромно,т.е. в повороте машина едит не так уж и много по сравнению с тем сколько она едит по прямой.Не берусь утверждать,но по моему у ХL при повороте муфта распускается,так что потери вообще минимизированы.Я по прежнему считаю,что при езде на 2wd и 4wd расход сопоставим.И то что пишут в релизе про экономию на 2wd пиар ход.

[IgSo]

Сообщение от Бэрик

Путь не одинаков только в поворотах.Если взять сколько в среднем машина едет прямо и сколько в повороте,то соотношение будет огромно,т.е. в повороте машина едит не так уж и много по сравнению с тем сколько она едит по прямой.Не берусь утверждать,но по моему у ХL при повороте муфта распускается,так что потери вообще минимизированы.Я по прежнему считаю,что при езде на 2wd и 4wd расход сопоставим.И то что пишут в релизе про экономию на 2wd пиар ход.

Считать "по всякому" никто не запрещает, особливо про роспуск муфты в поворотах . А пиар ход подтвержден собственной эксплуатацией

[Бэрик]

Конечно не касается XL,но тем ни менее:на предыдущем полноприводном Карибе на лето пробывал снимать кардан.Машина оставалась переднеприводной и при этом меньше было сил инерции(кардана то не было),расход при этом оставался на прежнем уровне(если и снижался то абсолютно не значительно!)

[GamBr]

За 2 года эксплуатации (очень активный стиль езды) разницы в расходе (сопоставима с погрешностью 1-2л на 100км ) 2ВД-4ВД не замечено! На трассе разница в 0.5 л на 100км при скоростях 100- 140 км.

[v64]

Сообщение от GamBr

За 2 года эксплуатации (очень активный стиль езды) разницы в расходе (сопоставима с погрешностью 1-2л на 100км ) 2ВД-4ВД не замечено! На трассе разница в 0.5 л на 100км при скоростях 100- 140 км.

Так и есть. Не замечено.

[ZVlad]

Сообщение от GamBr

За 2 года эксплуатации (очень активный стиль езды) разницы в расходе (сопоставима с погрешностью 1-2л на 100км ) 2ВД-4ВД не замечено! На трассе разница в 0.5 л на 100км при скоростях 100- 140 км.

Абсолютно согласен. Не замечено. Гораздо больше влияет боковой ветер и состояние дорожного покрытия!!! Всегда на трассе летом 4WD-auto, а зимой всегда LOCK, что в городе, что на трассе. Так спокойнее (имхо)...

[Keba]

так на LOCKе вроде как не рекомендуется постоянно ездить, износ покрышек больше да и на трансмиссию лишняя нагрузка

[GAlexey]

летом - 2WD,
зимой - 4WD - стандартный режим,
сегодня на светофоре в правый поворот зашел с небольшим заносом, сначала не понял в чем дело, потом (после изучения экрана борт. компьютера) обнаружил что еду на 2WD. На 4WD почти всегда все

[v64]

Скорее всего так правильней. НА СУХОМ АСФАЛЬТЕ 2WD
На мокром Lock
Зимой 4WD не выключая.

[Shpunt]

Зачем на мокром асфальте "лок" включать?
это лишнее.