Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от divers143364
а момент затяжки соблюдался ?
Перетянуть ступичный практически невозможно даже без использования динамометрического ключа.
Усилие затяжки должно быть Tightening torque: 144 - 176 N·m
Для сравнения: момент затяжки колесной гайки 98 ± 10 N·m, а 176 нм это ~ как затягивают гайки которыми крепятся рельсы к шпалам на железной дороге (т.е. практически от пупка).
У тебя с одной стороны привод который упирается во внутреннюю обойму, а с другой стороны ступица на ней же.
Ранний "износ подшипников" скорее всего зависит от количества ям на дороге или качества выделки самих подшипников.
PS Если чё: - за 106 т.км. еще не менял,но скоро наверное им время то и придёт.
Последний раз редактировалось YesYes; 15.04.2014 в 08:32.
Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
Цитата:
Сообщение от YesYes
Для сравнения: момент затяжки колесной гайки 98 ± 10 N·m, а 176 нм это ~ как затягивают гайки которыми крепятся рельсы к шпалам на железной дороге (т.е. практически от пупка)..
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от zorge799
Это разве от пупка..
Да бог с ним...
Зацени приблуду Digital torque wrench PG-TW-A2
Короч - переходник динамометрический с измерением усилий.
Ставишь его между трещеткой и головкой (на 1\2).
Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
Цитата:
Сообщение от YesYes
Зацени приблуду Digital torque wrench PG-TW-A2
Короч - переходник динамометрический с измерением усилий.
Ставишь его между трещеткой и головкой (на 1\2).
Вещь!!! Давно вокруг подобной штуки от JONNESWAY
круги наворачиваю. Если реально работает, заменит как минимум два динамометрических ключа. И точность великолепную заявляют - 0,1 nm. Не совсем только понял что значит 10 pre setting - до десяти сохраненных в памяти установок что ли? Не знаешь?
Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
Цитата:
Сообщение от YesYes
Перетянуть ступичный практически невозможно даже без использования динамометрического ключа.
Усилие затяжки должно быть Tightening torque: 144 - 176 N·m
Для сравнения: момент затяжки колесной гайки 98 ± 10 N·m, а 176 нм это ~ как затягивают гайки которыми крепятся рельсы к шпалам на железной дороге (т.е. практически от пупка).
У тебя с одной стороны привод который упирается во внутреннюю обойму, а с другой стороны ступица на ней же.
Ранний "износ подшипников" скорее всего зависит от количества ям на дороге или качества выделки самих подшипников.
PS Если чё: - за 106 т.км. еще не менял,но скоро наверное им время то и придёт.
Смею не согласиться! Я на трещотке(Shtanwile) как то задумавшись дал 210 н*м а коллега и того 280 н*м! Проверяли динамиком потом специально! Так что дать 176 при обычном воротке-легко а если удлиненный то еще легче!
Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
Сегодня решил поменять датчик АБС на задней левой ступице. Открутил болтик крепления датчика , потянул а там пусто(( только грязное отверстие. Так что сравнивать не с чем. Все пишут :
1. Сточить площадку датчика до состояния цилиндра и в тугую засунуть в отверстие. Одна сторона датчика ступенчатая, другая плоская. Рабочая сторона плоская (т.е. ей наружу, ступенчатая смотрит вовнутрь машины). Засовывать нужно на 2 мм глубже оригинального, т.к. сенсор находится на некотором расстоянии от края датчика.
2. Удлинить датчик на 10мм. Операция связана с аккуратным срезанием площадки кольцевым сверлом и напайкой пластиковой вставки.
Так вот что такое именно "площадка датчика"?
В моем случае, нужно как то чистить отверстие, можно ли просто пшыкнуть вдшкой?
Или все разбирать , диск торм, ступицу?..
И вообще что ни у кого нет фото как должен выглядеть доработаный датчик?
Не понятно на сколько этот датчик засовывать??
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от motopin
сравнивать с датчиком бош
Короче ... а вот и вот отчет.
Не хватает в глубину 8-10 мм.
Т.е. надо подпиливать площадку, "удлиняя сам стержень".
Можешь сделать щуп и проверить глубину, так чтобы он не упирался.. и поймешь про эти 8-10 мм.
Плоская часть датчика должна "смотреть на улицу, а не под машину"
Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
Короче, вытащил все что осталось от старого датчика.
Промыл отверстие вдшкой, новый датчик входил без доработак полностью на 38,8 мм,
Шляпку спилил максимум на 1,5 мм.
Вставил как есть , за крутил , пере паял фишки, снял клемму с АКБ (5 мин.)
Проехал 10 км , изменений ни каких((
Посоветуйте!