Опять проблем!
Прочитавши сервис мануал нашел разъемы подключения (нужно подключить к лампе заднего хода, стопам и корпусу). Но дело в том, что мануал на американское авто и номераа разъемов не совпадают.
Может кто подскажет, где сзади в районе сабвуфера, можно подключиться?
скажите может кто знает у меня стоит патронник Sho-Me Y-2616-4. на старой машине стоял паркмастер-был доволен вполне, а тут в парили в рольфе этот голимый Sho-Me причем спросил паркмастер поставили....ответ был: да!конечно!.. так вот можно ли поменять блоки, от паркмастера поставить вместо Sho-Me, не меняя датчики и табло индикации?будет ли адекватно работать или же все сгорит?да кстати я не смотрел такие же у них разъемы или нет!!!
приветствую всех, есть ли парк, который к панели приборов цепляется ... здается мне я видел лампу под индикацию парктроника и датчика давления в шинах ...
приветствую всех, есть ли парк, который к панели приборов цепляется ... здается мне я видел лампу под индикацию парктроника и датчика давления в шинах ...
Датчик давления есть, а паркинг штатный крепится рядом с колесиком корректора фар.
Подскажите пожалуйста вот по какому вопросу:
Устоновщики с корявыми руками установили датчики в бампер не строго горизонтально, а под углом, выбрав не правильное место установки и он меня теперь практически постоянно пищит. Что можно сделать.
Ребятки просмотрел всю темку , так и не понял куда втыкать передние датчики, может кто фотку выложит или описание, конечно справиться с этим можно и самому, но не хочется тратить время на эксперименты, хочу поставить дополнительный парк. на 4 датчика в перед, задний от диллера паркмастер работает хорошо, но содрали 12 т.р. при разумной стоимсти 4 т.р. Спасибо!
Устоновщики с корявыми руками установили датчики в бампер не строго горизонтально, а под углом, выбрав не правильное место установки и он меня теперь практически постоянно пищит. Что можно сделать.
Батя сделал из холодной сварки типа подиумов-колхозно, зато работают теперь датчики как надо. Технология такая: раскаталь колбаску из холодной сварки диаметром 3мм, чуть вытащить датчик из бампера и соорентировать горизонтально земле и подложить "колбаску" под датчик. После застывания можно отшлифовать и покрасить хол. сварку.
Есть вроде еще в природе косые кольца под датчики. У хонды C-RV на заднем бампере грамотно на заводе сделали наплывы под датчики.
Мне ОД заколхозил парктроник Spal, сколько не бились так и не смогли нормально его настроить, чтобы он землю не цеплял. Теперь будут менять на другой у которого датчики адаптивные. Как думаете толк будет?
Подскажите пожалуйста вот по какому вопросу:
Устоновщики с корявыми руками установили датчики в бампер не строго горизонтально, а под углом, выбрав не правильное место установки и он меня теперь практически постоянно пищит. Что можно сделать.
У меня тоже Паркмастер. Каким-то непонятным образом после посещения автосервиса перестал работать один из передних датчиков (мне на клубном сервисе ТСМ-Моторз снимали бампер и как сказал мастер "проводок сгнил"), что грозило геморроем ибо датчики красили в цвет машины.
Но оказалось все гораздо проще, на авторынке купил датчик другой - китайской фирмы (не знаю название), который подходит к Паркмастеру и ГЛАВНОЕ он уже золотистый, а были еще и красные и синие и зеленые и т.п.
Так вот, к датчику мне дали комплект цветных прокладок разной толщины и с разными углами наклона как раз для решения таких проблем как у вас.
Кстати датчик поменял за 2-ве минуты и никакой ржавчины не нашел, вероятно при съеме бампера проводок просто оторвали.
Фирма Спарк. Стоит 2200 руб в магазине + 2000 за установку отдал.
Сообщи если можешь конкретно по этому парктронику, где сзади стоят датчики, если можно с фото, может у тебя так установлено??? Использовали ли проставочные кольца? Есть ли сбои, не реагируют ли средние датчики на выступ откидной крышки, а боковые - на землю ?Трудно по форуму сделать однозначный вывод, так как мнения диаметрально разные.
Еще в Авторевю №7 за 2003 год была инфа про - Новый датчик для «парктроника»
*
КОМПАНИЯ AB Automotive Electronics, отделение концерна TT Electronics, разработала систему парковки с емкостным датчиком.
Система получила название e-Park. Для ее установки не нужно сверлить отверстия в бамперах под ультразвуковые излучатели — датчик в виде трехслойной полосы из полимеров и фольги наклеивается на внутреннюю поверхность бампера. Новое устройство имеет три зоны срабатывания: безопасную — до 1200 мм, среднюю — 600—700 мм и «близкую» — от 300 мм и менее.
Разработчики особо отмечают, что недорогой e-Park оставляет автомобильным дизайнерам полную свободу творчества. Ведь его «скрытая» установка никак не влияет на внешний вид автомобиля.
Плюс ко всему эта система не боится загрязнения . Отсюда вопрос где его можно купить или поставить в Москве (на Украине ставят http://www.mongoose.com.ua/microplus.htm ) и возможна-ли его установка на Аут.
Неуслышав ответов попробую задать вопрос подругому: КТО ЧТО ДУМАЕТ про вышеописанный парктроник? Приветствуются любые мнения!
Долго не мог собраться поставить парктроник назад, вот теперь страховой случай "подвернулся", с заменой нижней части заднего бампера. Заказал себе SmartTronic, аналогичный этому е-парку, буду ставить, когда поеду к ОД на ремонт. О впечатлениях позже напишу подробно.
Решил купить емкостной потому, что не хочется ничего сверлить. Беру вариант без индикатора, а бипер и под обшивкой должен будет слышен громко, так что в салоне машины тоже ничего не придётся колхозить. Индикатор мне не нужен, видно его в зеркале не вполне хорошо. И вообще, ИМХО смотреть лучше через камеру. Парктроник мне только для тех случаев, когда я зазевался и не посмотрел, а он вовремя предупредит.
Купил я этот чудо - прибор. Сначала опробовал дома. Натянул ленту меж двух табуретов, книгами прижал концы. Подключил. Вроде работает. Около 70 см начинает попискивать, ближе подхожу - учащается писк, за 5-10 см начинает пищать непрерывно. Как только перестанешь двигаться - молчит, а после возобновлении движения, позиционирование существенно меняется. Можно так и машину попортить. Пробовал уложить ленту на бетонный пол, покрытый линолеумом и толстым ковром. Оказалось, что чувствительность упала до неприемлемой, почти ничего не воспринимает. Т.е. даже железобетон вблизи ленты является серьёзным экраном. А ведь задний борт у ХЛя - металлический!
У дилера поставить прибор не получилось, т.к. кузовной цех и цех установки допов разные, очередь в них тоже разная. Ну, я не стал поэтому спешить, после ремонта решил сначала протестировать на машине. Прилепил кусочками изоленты эту антенну-ленту на бампер снаружи, на верх чёрной части. Подключил к розетке в багажнике. Проверил - не работает толком. На кирпич, стоЯщий торчком почти наехал, никакой реакции. Пробовал закрепить антенну немного ниже, примерно 40 см. от земли. Никакого толку. Зато при трогании и торможении пищит вовсю - дорогу чует. У неё масса и площадь несколько больше кирпича. Вспомнил, как продавец настойчиво предлагал докупить вторую антенну, которая увеличивает чувствительность. Думаю, не стоит больше морочиться, выкину эту хрень. Профукал денег 1200р.+300р. за доставку.
Такие дела.
В общем, никому не советую связываться с этим прибамбасом.