Вечером выложу таблицу функций которую составил с помощью етакса. Скейч пока не знаю. Но над этим работаю. Единственное могу сказать что при активации ASC нужно обязательно очистить память в ESU блока ESP от настроек старого датчика положения руля. По другому калибровку датчика провести не получиться. Хотя до этого датчик был актевирован и работала функция AFS. Еще одно что говорят по поводу что нужно пользоваться мутом на английском полный бред переключайте на русский он все адекватно переводит и очень просто работать. По поводу скеча думаю что скоро будет и смогу расписать те байты по дополнительным функциям.
Вечером выложу таблицу функций которую составил с помощью етакса. Скейч пока не знаю. Но над этим работаю...
Здравствуйте, Руслан! Несколько вопросов к Вам.
Интересно на таблицу посмотреть,
SKey в файле Alexa https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=329 пробовали? И если выложите .kon файл, буду очень благодарен!
---------- Добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:39 ----------
Цитата:
Сообщение от AlexH
...Повторю на сегодня я могу весь кодинг писать-читать-править себе сам без дилера, а если захочу и мелковские прошивки тоже...
Эти слова, мне несколько дней покоя не дают!!!
Набираю слово кодинг, поисковик выкидывает слово MUT...!
Значит варианты есть и без мута, это радует!
купил Lancer Х 2009 JMBSTCY4A9U000873 8637A466 после дтп . Горят индикаторы CHEK.SRS. ABS ( по непонятным причинам горит ближний свет при выкл. зажигании).ошибки: ABS ,SRS, ETACS-ECU - U1417, U1415, B2206, B2204 , не работает климат.
после ремонта кузова потратил 3 мес. времени и .... на поездки к.... и.т.д
спасибо AlexH и всем кто в теме
мою проблему решил Martin_v,остался вопрос со светом и климатом,
нужно проверить панель управления климатом
---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:45 ----------
[QUOTE=volodya_ua;1211186]купил Lancer Х 2009 JMBSTCY4A9U000873 8637A466 после дтп . Горят индикаторы CHEK.SRS. ABS ( по непонятным причинам горит ближний свет при выкл. зажигании).ошибки: ABS ,SRS, ETACS-ECU - U1417, U1415, B2206, B2204 , не работает климат.
после ремонта кузова потратил 3 мес. времени и .... на поездки к.... и.т.д
спасибо AlexH и всем кто в теме
мою проблему решил Martin_v,остался вопрос со светом и климатом,
нужно проверить панель управления климатом[/QUOTE
Спасибо Модератору,AlexH,Martin_v, а также всем кто на форуме мне помогал в решении мою проблему!!!!
---------- Добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:45 ----------
Цитата:
Сообщение от volodya_ua
купил Lancer Х 2009 JMBSTCY4A9U000873 8637A466 после дтп . Горят индикаторы CHEK.SRS. ABS ( по непонятным причинам горит ближний свет при выкл. зажигании).ошибки: ABS ,SRS, ETACS-ECU - U1417, U1415, B2206, B2204 , не работает климат.
после ремонта кузова потратил 3 мес. времени и .... на поездки к.... и.т.д
спасибо AlexH и всем кто в теме
мою проблему решил Martin_v,остался вопрос со светом и климатом,
нужно проверить панель управления климатом[COLOR="Silver"]
[SIZE=1]---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение
Спасибо Модератору, а также всем кто на форуме мне помогал в решении моей проблемы!!!!!!!!
Тут есть описания на 643. Спроси конкретно у людей, кто их выложил. Значения параметров могут и быть разными для разных машинок. Но внутри модели их смысл не может менятся. Да и базовые (то есть уже описанные в других моделях) функции меняются очень редко.
Доброго всем времени суток!
Rheostat cancel mode (режим отмены реостата) и Shift lock (блокировка сдвига)- это НЕ одно и тоже. Может я и ошибаюсь (но проверю обязательно), Rheostat cancel mode (режим отмены реостата)-для а/м у которых стоит автомат. корректор света фар, а Shift lock (блокировка сдвига)-для а/м с АКПП либо CVT.
Автомат. корректор света фар ставят в основном (на нашем рынке) на OUT XL 3.0L-поэтому по логике и должно стоять available –т.е. не поддерживается.
Блокировка шифта-тут интереснее, поскольку этот ETACS ставиться и на а/м с МТ –то должно быть либо включено (( present) АКПП,CVT), либо выключено ((not present) МТ).
А так как OUT XL 3.0L на МТ нет, то логичнее использовать эту ячейку под другой девайс.
Не пусть лучче у дилера мутом кодинг сливают и в нем правят. Нафиг всю-то прошивку переливать. Накосячят в 100 местах. Типа простым пользователям туда лучче не соваться. Да и опенпорт стоит 8 тыр. А с дилером в тыщу-две cпокойно уложатся.
ПЫСЫ - Но исчо один способ правки круиза сильно приветствуется и непременно будет занесен а анналы. И конечно очень актуален для независимых чип-тюнеров без мата , ....мута которые.
Ага - уже интересно. Типа пока прецедентов, чтобы круиз не работал при правке кодинга не встречалось. Т.е. эта опция во всех прошивках активирована, а типа в кодинге отключена. Да и всем известные, славные дистанционщики для 2011+ правят только кодинг, т.к. официалы точно опенпорт сувать в машину не будут ни при каких обстоятельствах.
Типа интересно на каких машинах (годмаркавин) не помогает правка кодинга моторника ? Если это для 2010года & older, то можно предположить, что на этих ЭБУ именно так вкл-выкл круиз. И у SSPakhopmov он почему-то был выключен с завода. На моем 2010 тока кнопки поставить надо было.
---------- Добавлено в 08:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 11:12 ----------
Вдогонку. В расшифровке кодинга от моторника 2010 (1860A857) круиза нет, а по факту работает. Может в нем он ставится убирается только перепрошивкой ?