Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:
1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .
2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>
3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>
Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2012 в 01:46.
....Тем, у кого проблема до сих пор стоит остро, можно порекомендовать вытащить эти реле, просушить при комнатной температуре и загерметизировать. Например, подходящей по размеру термоусадкой.
Есть опасность однако, что останутся осадки солей с неопределенными свойствами. Промыть перед этим ...возможно ли?
Докладываюсь,позвонил мастер из Рольфа,сказали ,что ошибок не найдено,а неминуемомо должны быть при неправильной работе реле..
Похоже все-таки сигналка,установленная в Рольфе,реле на бензонасосе..мастер сваливает на нее только добился чтобы убрали функцию блокировки бензонасоса(стоит и так карточка на нем дополнительно,установленная в нормальном месте).Не ставьте сигналки в Рольфе,потом крайнего не найти ,черт попутал,хотел все сразу,вот и нарвался,сигналка измучила глюками.
Также неофициально сказано(уточнил ,что неофициально),что сия бумага имеется и в российском случае касается Сибири.
Добавляю..
При личной встрече в Рольфе было сказано,что в документе есть три кода считываемых ошибок и вот только при наличии них может быть совершена замена злополучного реле..
Хм странно, т.е на бумаге написано что менять на всех XL такого года выпуска, а наш ОД ставит свои условия замены? Думаю, что точка зрения производителя будет другой.
Добавляю..
При личной встрече в Рольфе было сказано,что в документе есть три кода считываемых ошибок и вот только при наличии них может быть совершена замена злополучного реле..
Хорошо, что документ им знаком! Значит найдут, на что поменять ....а коды будут судя по количеству небезразличных к этой теме!!!
Мне было достаточно убедительно сказано,что в питерском Рольфе я едиственный,который обратился с подобной проблемой,но были по Ланцеру.
Да и мне официально ответили вот так:
Благодарим Вас за обращение в Информационный центр официального Дистрибутора Mitsubishi Motors в России!
В ответ на Ваше электронное письмо сообщаем, что в настоящее время кампании, описанной Вами, Дистрибутором Mitsubishi Motors не проводилось. В том случае, если на автомобилях марки Mitsubishi возникают какие-либо неполадки, мы рекомендуем обращаться на официальные дилерские центры Mitsubishi Motors с целью выявления неисправностей и последующего их устранения. Внесения изменений реле на автомобилях также не производилось.
Надеемся на Ваше понимание!
С Уважением,
Мария Зуйкова
Оператор Информационного центра
Дистрибутора Mitsubishi Motors
в TSB сказано, что проблема "трудно воспроизводима в условиях СЦ" и замене подлежат все машины независимо от подтверждения в них дефекта.
Дилеру осталось решить вопрос с реальным наличием зеленых реле.
Сегодня получил официальный ответ:
....По уточненной информации автомибили...2008 годв выпуска поставляются на территории России С МОДИФИЦИРОВАННЫМИ РЭЛЕ....
Информация подписана Марий Зубкова, Рольф Импорт, т.+7 4957850525