Re: Outlander. Вопросы по гидроусилителю руля (ГУР)
Цитата:
Сообщение от lysak
новый на джапанкар, Тайвань. цена 5500 отправка до тк 300 доставка 420, как придёт отпишусь, примерно 24-26 придет. Просто на каком то форуме читал местный житель там барал, год отездил на нем уже. Вот решился сам, в самом Тайване таобао он стоит 4000 примерно но некому привезти.
Было бы интересно посмотреть на него крупным планом (расположение трубок и т. д.).
Ссылку в личку, пожалуйста. Сам искал в Тайване, но таких "вкусных" цен не видел.
Ждем отчет.
Re: Outlander. Вопросы по гидроусилителю руля (ГУР)
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, что может быть. Поменял жидкость в ГУРе (заливал оригинальную). После чего за пол оборота до крайнего положения что влево что вправо руль начинает тяжелеть (без движения). До замены такого не наблюдалось. В движение все нормально.
Здравствуйте, товарищи!
У друга на даче я таки снял насос и перебрал его.
Причина была напомню в том, что камера у меня стояла от лансера, а она меньше по размерам и поэтому меньшей производительности.
Поставил родную камеру и пошлифовал еще раз ротор и наружную крышку, которую решил поставить от лансеровского насоса 2010 года (первоначальный донор).
В итоге руль на прогретой машине на месте стал крутиться значительно легче. Не идеал, но очень ощутимо легче.
В итоге в моем родном корпусе стоит приемная обойма со штырями от лансера 2010 и внешняя крышка от него же с нулевым износом (на фото видно отшлифованное шкуркой 1500).
Напомню что сам ротор я не смог поставить из за разных диаметров зубчатого вала. Фото прилагаю.
З.Ы. Прикручивать на место насос в нижней точке крепления ещё тот садомазохизм!!!))))
Последний раз редактировалось E.L.V.I.S; 15.08.2016 в 21:53.
Re: Outlander. Вопросы по гидроусилителю руля (ГУР)
Цитата:
Сообщение от kot22
Всем привет!
Подскажите, на 4g69 гур от другого мотора никакой не подходит, от 63 или ещё какого?
Нет. У американцев диаметр шкива больше. Хотя как вариант, поставить вал со своим шкивом в корпус американца можно. У 63 - нет датчика давления, точнее он есть, но у них на трубке, а не в насосе. А без него, при повороте руля на месте не будет хх повышать и глохнуть будешь.
От хл и 10 лансера не подходит по причине зеркального расположения трубок в корпусе.
Короче, дефицит жуткий на гуры от европейца 2,4
Re: Outlander. Вопросы по гидроусилителю руля (ГУР)
Цитата:
Сообщение от JohnAl
Нет. У американцев диаметр шкива больше. Хотя как вариант, поставить вал со своим шкивом в корпус американца можно. У 63 - нет датчика давления, точнее он есть, но у них на трубке, а не в насосе. А без него, при повороте руля на месте не будет хх повышать и глохнуть будешь.
От хл и 10 лансера не подходит по причине зеркального расположения трубок в корпусе.
Короче, дефицит жуткий на гуры от европейца 2,4
Да уж... и ценник ломят от 7 тыр на разборках
Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от lysak
пришел гур с владивостока 10дней до нижнего новгорода, вот сие чудо. Боялся развода, но все пришло целое и сохранное.
Re: Outlander. Вопросы по гидроусилителю руля (ГУР)
Всем привет! Подскажите такая проблема, на холодную гудит насос гур, при чем я это понимаю, так как как только прикасаешься к рулю чувствуется гул через руль. А после того как прогреется все отлично и не слышно ничего и в дороге нет проблем с рулем. Подскажите как быть куда копать какую деталь заменить? Уж больно ценник Гура очень кусачий...
Re: Outlander. Вопросы по гидроусилителю руля (ГУР)
Всем доброго времени суток! Столкнулся с проблемой потения шланга ГУРА, пробег 200000км, подумал в начале просто поменять жижу, но решил все таки заняться шлангом. Начитался отзывов о перепрессованных шлангах, 80% после ремонта воет ГУР, но жаба задушила отдавать 10000р за новый и решился на риск. Снятие сего чуда вообще отдельная история,но сейчас не об этом, короче пришел к гидравликам ,дал старый шланг ,глянули и сказали ,что не вопрос с делаем и будет как родной. 30 минут ожидания на нервах и о чудо,несут новый ,но.....наружний диаметр меньше чуть ли не в два раза. Спрашиваю ,а почему так??? Отвечают,что все внутренности ,которые были в старом переставили сюда( внутри шланга стоит какая то гафрированная трубка похожая на шланг в душе) , наверное это и есть виброгаситель или как там правильно назвать. Заменили только резиновую часть ,все остальное родное. Поставил короче я его на место ,вздохнул ,прокачал систему на вывешенных колесах не заводя ДВС.Итог- Гул ГУРА даже в спокойном состоянии....ЧТО ДАЛЬШЕ ТО???? Замена ГУРа ? Жижа Feby Dextron 3 F . Да чуть не забыл, руль стал крутиться легко,но вой раздражает. Мож пройдет??? Или это самоуспокоение? Но я думаю ,что чудеса бывают только в сказках . Тема избитая,но если есть ответ - напишите,авось чей совет да и поможет . Всем спасибо, если дочитали Это все до конца .УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!!!
Re: Outlander. Вопросы по гидроусилителю руля (ГУР)
Было тоже самое! Причем в американце - гофрированного успокоителя нет. Но после обжим - Выл как волк в лесу. Еще и соскочил через год в нижнем месте обжима.
Мое мнение: не совпадает давление на которое расчитан щланг. Родной под низкое давление с тряпошной оплеткой, а обжимают все фирмы под высокое давление в мет оплеткой.
Чудес не будет - выл и будет выть ГУР с таким шлангом, к сожалению.
На америку новый стоит 30000, пришлось ставить б/у и опять смотреть на его сопли...