- Оригинальные свечи Mitsubishi 1822A030 и MN163235. Одни Denso другие NGK
- Оригинальные свечи Citroen/Peugeot 5960.C3 или 5960.C5 (сняты с производства 5960.C2 и 5960.C4
- Аналоги:
1. Denso
стандартная серия (Iridium Plug) - K16PSR-B8
серия Iridium Power - IK16
серия Iridium Power 4 Pack - I03
серия Iridium Tough - VK16
серия Twin Tip - K16TT
2. NGK
FR5EI и FR6EI
Все свечи ирридиевые.
Зазор свечи = 0,8 мм
Что нужно для замены свечей на 2.4
1. свечи - 4 шт.
2. свечная головка на 16, удлинитель, трещётка.
3. ключ на 10 или головка на 10.
Свечные ключи с карданом не покупать!
Не забудьте, что свечнаю головку надо внутри с резиновым держателем - иначе не вытащить!!!
Процедура замены:
1. Откручиваем ключом на 10 два болта крепления крышки свечных колодцев.
2. Откручиваем ключом на 10 четыре болта крепления катушек зажигания, отсоединяем разъемы от катушек, снимаем катушки со свечей.
3. Выкручиваем свечи головкой на 16.
4. Сборка в обратном порядке.
Как правильно установить свечу: http://www.globaldenso.com/en/produc...ion/index.html
Обращаем внимание на моменты затяжки.
Последний раз редактировалось chindiasov; 02.11.2011 в 22:07.
Причина: mod
Вы чего ребяты...любой ключ-головку на 16 из набора автолюбителя.Если даже в головке нет кольца резинового для обхвата свечи,не проблема -рыбацкий(медицинский) зажим,щипчики помогут достать свечи из колодца.Затягивать ну как на ВАЗе рукой колечко протянул и харе.Ну не та.... чтоб динаметром закручивать.
Вы чего ребяты...любой ключ-головку на 16 из набора автолюбителя.Если даже в головке нет кольца резинового для обхвата свечи,не проблема -рыбацкий(медицинский) зажим,щипчики помогут достать свечи из колодца.
Зачем заниматься гинекологией, если есть специальные инструменты? Цена ключа на фото около 700 рублей, у него не колечко резиновое, а намагниченная вставка в головке - свечу держит отлично. Очень удобная обрезиненная т-образная ручка, позволяющая обычному человеку развить при затяжке нужный момент. Попробуйте один раз, потом к щипчикам-зажимам и возвращаться не захочется!
По динаметрическому ключу - себе взял такой "Ключ-адаптер динамометрический электронный, 1/2", GROSS". от 40 до 200н/м, но показывает уже от 5н/м. единственное - к нему желателен переходник квадрат1/2 на3/8 для головок по-меньше.
Чек начал загораться постепенно-грешил на бензин,затем всё чаще,появился плохой запуск,начали плавать обороты,машинка не шла за педалью газа,думала.Купил иридиевые свечиNGK,согласно инструкции на авто.Выкрутил старые свечи и обомлел:тонкого элетрода небыло вообще,тоесть он сгорел до изолятора,как машина заводилась-не понятно,зазор на всех свечах был мм4-4,5
Поставил новые свечи и проблема отпала.Да,на диагностику перед этим смотался,диагностика показала сбой искрообразования на третьем цылиндре.
Чек начал загораться постепенно-грешил на бензин,затем всё чаще,появился плохой запуск,начали плавать обороты,машинка не шла за педалью газа,думала.Купил иридиевые свечиNGK,согласно инструкции на авто.Выкрутил старые свечи и обомлел:тонкого элетрода небыло вообще,тоесть он сгорел до изолятора,как машина заводилась-не понятно,зазор на всех свечах был мм4-4,5
Поставил новые свечи и проблема отпала.Да,на диагностику перед этим смотался,диагностика показала сбой искрообразования на третьем цылиндре.
Пробег 51 тысяча в конце ноября выкрутил родные стоковые иридиевые свечи свозил на проверку и вкрутил обратно, ещё думаю столько же должны отбегать. При чистке-проверке всё окей показало на всех свечах, а зазор даже не ушёл ни на сколько