Все это так .Выработки не было. Все в норме.А вот что кольца притерется должны это да .Вроде 3.5 тысячи должны бы уже.Потерпим еще.
Добавлено через 16 минут
Что-то написал и нету .Все промерял когда собирали.Проехал тысячи 3.5.Буду подождать.Может кольца не притерлись.
Добавлено через 22 минуты
нет сообщения -куда-то пропадает
На счет притрется, у многих после капиталки вообще жор масла сразу уходил. То есть, получается, что ни каких притирок не происходит и все сразу нормализуется. Могли кольца неправильно поставить?
Максим подскажи пожалуйста (не по теме)когда промываешь форсунки через собранный прибор(пластиковая бутылка)через ТНВД можно или нет?Промывать ЛАВРОМ.Обратку пережать струбциной.К рампе ведь не полезть.
Максим подскажи пожалуйста (не по теме)когда промываешь форсунки через собранный прибор(пластиковая бутылка)через ТНВД можно или нет?Промывать ЛАВРОМ.Обратку пережать струбциной.К рампе ведь не полезть.
А почему нельзя то? Даже шуму можно пустить через тнвд (хз как, но можно). Тут дело в том, что лучше всего их (форсунки) снять и вручную промыть. Толку больше будет, хотя и риска тоже больше.
На форуме есть фотоотчеты.
У меня тоже такой же жор был. Заменил колпачки жор сократился! А если бы заменил и кольца то его вообще бы не было. Лью уже не в первую машину кастрол 5/30 синтетика-круглый год. Никогда не поверю, что, если с ДВС всё в порядке то и жрать и угарать в таких количествах (как 1л. на 1000км.) не будет.
А раз уж жрёт то что не залей, будет жрать.
поставил контрактный движок 4G64 , начал поедать масло (1л на 1000км примерно), лил мобил 5W30, попробовал поменять на ENIOS 5W40 все равно тот же жор, 1литр на 1000км, загнал на ремонт. Замена колпачков, колец, вкладышей и прокладки , залил кастрол 5W30 и все же жор продолжается (2л на 1000км) проехал уже около 5тыс.км, заменил масло на Мицубиси 5W30 стало есть (1л на 1000км)