Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
@emelyanov_rv, по опыту, этой проблемы тут на форуме. Отгнивают штуцера радиатора, коррозия и т.п.. По тем ценам, было дешевле поменять радиатор на аналог, чем варить аргоном. Как сейчас обстоит в ценовой политике нужно узнавать. Но имхо, нужно менять радиатор.
Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от emelyanov_rv
Вот такое например Шланг ATF усиленный высокотемпературный GATES 5GTH внутр. Ø 8 мм (5/16"=7.9 мм), 28 бар, -40°C — +135°C 3319-4901
Или внутренний диаметр у шланга, что крепится к трубкам оригинального радиатора 10 мм? По теме разные диаметры проскакивают почему-то.
8 мм. а главное — нужен именно масло- и температуро- стойкий шланг. если на шланге написано "карбюратор" или "петрол", то он не годится — рассохнется или потрескается через год-два, что в лучшем случае проявится сопливостью...
у этих https://www.hydroscand.ru ребят есть качественные шланги, оплётка для них, хомуты пружинные,
Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
@myname, Помпа стоит на ДВС её покупать не надо отдельно вы устанавливаете новый теплообменник там уже не два выхода а четыре два на охлаждение и два на масляный радиатор который вы устанавливаете.