Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Очень даже нет, если вы видели, как от соли сгнивают родные... Да и с основной задачей - устранением скрипов - справляются вполне успешно. А если еще принять во внимание, что достаются они "на халяву", а "родные" стоят дороже комплекта вполне приличных колодок, то... есть над чем поразмыслить!
Последний раз редактировалось zorge799; 31.07.2013 в 23:23.
Ничего не понял..у меня есть голый супорт для полного счастья мне надо колодки nibk и все? Больше ни каких пластин не надо? А то в схеме имеется еще какая то...
Ничего не понял..у меня есть голый супорт для полного счастья мне надо колодки nibk и все? Больше ни каких пластин не надо? А то в схеме имеется еще какая то...
Всё дело в практике. Смысл ставить пластины, если и так не скрипят. Больше половины людей не ставят эти пластины в целях чисто экономии. Суть еще и в том, что подобрать оптимальное сочетание кололдок с дисками, чтобы тормозили как надо, не было чернго налета, не было скрипов и хватало на длительный срок. Учтите, что колодки по партнамберу для 2,4 и 3.0 л отличны! При поиске по каталогам, если нет отдельно, то не фиг и брать. Где есть отдельно для 3.0 л, то и берите.
За пару смен колодок родные противоскрипные пластины сгнивают, плюсуйте к каждому комплекту колодок еще пол стоимости противоскрипных пластин. С NIBK доп. затрат нет.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от feniksdsn
Ничего не понял..у меня есть голый супорт для полного счастья мне надо колодки nibk и все? Больше ни каких пластин не надо? А то в схеме имеется еще какая то...
Да. При установке не забывайте наклеить сетку из комплекта сверху на черную пластину, смазать смазкой из комплекта ПОД пластиной и немного поверх сетки, направляющие колодок и торец поршня.
NiBK PN3233 установил на переднюю ось вместе с дисками NiBK RN1404. Все необходимые мероприятия по обслуживанию суппортов выполнены, проблем нет, направляющие смазаны тонким слоем смазки из ремкомплекта (оранжевой). Скрип страшный, больше всего появляется на прогретых тормозах. В мокрую погоду меньше, но при прогреве тормозов снова появляется. Появляется в основном при неполном торможении, при замедлении до полной остановки авто - особенно сильно. Если на скорости оттормаживаться посильнее, то почти никаких звуков нет. Сначала подумал, что может чего не так при смазывании вышло и суппорта подклинивает. Разобрал, проверил - все ок. Насторожило 2 момента. В комплекте с колодками не было самоклеящейся сетки, про которую тут пишут и при установке колодки оказались немного короче, поэтому встали в салазки с заметным люфтом(!) На форуме вроде никто про такое не писал... В общем, терпеть это безобразие нет сил, сегодня приходят другие колодки (Adviks), поставлю, посмотрю, что будет... Комплект противоскрипных пластин родной есть, поставлю обязательно с ним.
Вот и думаю, вроде по NiBK только хорошие отзывы тут... может мне левак какой попался? Люфта при установке ни у кого не было? В принципе, это может быть причиной скрипа... люфт вполне может приводить к перекосу в процессе торможения, кмк... Кто что думает по этому поводу?
P.S. Одновременно на заднюю ось ставил колодки и диски NiBK - там все без проблем. Тормозит хорошо, скрипов нет, диски "полируются" колодками довольно ровно и "красиво". На передних дисках, кстати, полосы, приработка идет явно плохо...
У меня в комплекте с колодками NIBK шла смазка ЗЕЛЕНОГО цвета и сетка. Геометрические размеры выдержаны четко, после установки ничего не болталось.
Смазка тоже была.Сетки не было. Судя по всему попался левак. Других причин не вижу. Если так, замена колодок должна помочь...
Добавлено через 42 минуты
По результату обязательно отпишусь, но ИМХО есть повод задуматься по поводу колодок NiBK. Либо стали попадаться подделки, либо качество упало...
NiBK PN3233 установил на переднюю ось вместе с дисками NiBK RN1404. Все необходимые мероприятия по обслуживанию суппортов выполнены, проблем нет, направляющие смазаны тонким слоем смазки из ремкомплекта (оранжевой). Скрип страшный, больше всего появляется на прогретых тормозах. В мокрую погоду меньше, но при прогреве тормозов снова появляется. Появляется в основном при неполном торможении, при замедлении до полной остановки авто - особенно сильно. Если на скорости оттормаживаться посильнее, то почти никаких звуков нет. Сначала подумал, что может чего не так при смазывании вышло и суппорта подклинивает. Разобрал, проверил - все ок. Насторожило 2 момента. В комплекте с колодками не было самоклеящейся сетки, про которую тут пишут и при установке колодки оказались немного короче, поэтому встали в салазки с заметным люфтом(!) На форуме вроде никто про такое не писал... В общем, терпеть это безобразие нет сил, сегодня приходят другие колодки (Adviks), поставлю, посмотрю, что будет... Комплект противоскрипных пластин родной есть, поставлю обязательно с ним.
Вот и думаю, вроде по NiBK только хорошие отзывы тут... может мне левак какой попался? Люфта при установке ни у кого не было? В принципе, это может быть причиной скрипа... люфт вполне может приводить к перекосу в процессе торможения, кмк... Кто что думает по этому поводу?
P.S. Одновременно на заднюю ось ставил колодки и диски NiBK - там все без проблем. Тормозит хорошо, скрипов нет, диски "полируются" колодками довольно ровно и "красиво". На передних дисках, кстати, полосы, приработка идет явно плохо...
Ставил колодки NiBK PN3233 (см. картинку) на новые диски Otto Zimmermann 440.3122.20. Между черной пластиной (на колодке) и самой колодкой смазку из блестящих пакетиков не применял. Торцы поршней тоже не мазал ни чем. Сетки в комплекте не было. Направляющие смазал Toyota 08887-01206.
Писков или скрипов после 1500км нет. Тормозят - на «отлично»! Не бьют (приходилось однажды оттормозиться со 140 до 40км/ч).
Короче, я не к тому, что мазать не надо где НАДО, а к тому , что может дело не в колодках NiBK?
Короче, я не к тому, что мазать не надо где НАДО, а к тому , что может дело не в колодках NiBK?
Ну, это станет ясно уже очень скоро, сегодня пришли другие колодки, поставлю их и все будет понятно.
Самое интересное, что я-то как раз был в полной уверенности, что колодки не при чем (т.к. о них тут только положительные отзывы, только поэтому и взял не задумываясь NiBK на обе оси). Именно поэтому уже дважды проверялись направляющие и разбирались суппорты для смазывания поршней и проверки их состояния. Никаких изменений в плане скрипов не произошло... Поэтому решил пойти на замену колодок. Если после замены проблема не уйдет - значит проблема где-то в суппортах, если скрипы пропадут - значит мне не повезло с колодками...
Кстати, колодки люфтили в салазках при установке или нет? Меня больше всего этот момент смутил. Никогда такого раньше при замене колодок не наблюдал...
Да, кстати, сначала поменял только колодки, диски не менял, т.к. еще относительно новые (в октябре менял их), подумал, что может так сильно скрипит из-за буртиков на дисках, поэтому сразу же (через несколько дней) поменял и передние диски. Проблема не ушла. Так что пока остаются только колодки. На днях поменяю - отпишусь по результату.
У меня тоже все отлично с колодками NiBK PN3233, поставил на новые диски Textar. Никаких сеток не было. Правда, я все-таки намазал пластины, торцы с пазами и поверхность поршня смазкой, входящей в комплект. Для направляющих использовал специальную смазку Bosch, в таких же маленьких пакетиках, главное не переборщить, могут потом сильно греться. На днях буду менять задние колодки тоже NiBK. Похоже еще стоят родные, пробег 120 тыс.км.
Смазка зелёного цвета в комплектах "гламурных" NiBK - весьма хорошего уровня , а вот что за паста Bosch в пакетиках было бы интересно уточнить номер ,тогда было бы ясно что за состав....
Может туплю, но интересно, почему на Нибк - Текстар колодках слой ферродота имеет конусообразную форму? По логике в начале экплуатации колодок, диск протирается по центру и уже потом по всей своей поверхности. Зачем?
Может туплю, но интересно, почему на Нибк - Текстар колодках слой ферродота имеет конусообразную форму? По логике в начале экплуатации колодок, диск протирается по центру и уже потом по всей своей поверхности. Зачем?
Вы же не всегда колодки на новый диск ставите, а на старом уже буртик образовался. Если не будет конуса, то возможен вариант, когда колодка будет какое-то время тормозить только о буртик - соответственно тормоза будут никакие.