Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Цитата:
Сообщение от koks84
Поясни пожалуйста! Ты немного непонятно написал про ntn и nsk . Какой именно печаль то будет? А то у тебя опечатка
Печаль NSK.
В общем, по теме. Если стоят NSK, то внешние пыльники - MR 953956
К ним есть несколько заменителей, из нормальных: Japan Cars G53003 (в конце еще могут стоять буквы)- внешне он не похож, но по параметрам натягивается и Quattro freni QF31C00002 (второй правда сам не проверял)
А вот внутренний NSK MR 953956 - fАналогов нет, кроме: Полиуретан
3-05-005-R. Себе поставил такой позавчера, как себя поведет увидим.
По NTN - заменители есть и на внешний и на внутренний.
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Всё понял!!! Спасибо. Есть ещё вопрос по поводу шруса внешнего с левой стороны. По вину именно они приходят или как? Вот с правой внешней стороной столкнулся- там засада, но решил вопрос. Читал где то что левая сторона по вину нормально приходит шрус. Так ли это?
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Цитата:
Сообщение от koks84
Всё понял!!! Спасибо. Есть ещё вопрос по поводу шруса внешнего с левой стороны. По вину именно они приходят или как? Вот с правой внешней стороной столкнулся- там засада, но решил вопрос. Читал где то что левая сторона по вину нормально приходит шрус. Так ли это?
Опять не понял вопрос. Сама внешняя граната(ШРУС) или про пыльник вопрос?
Пыльники есть только внешние и внутренние, правых и левых нет.
В остальном у Аутов, насколько я знаю - внешняя граната с привода не съемная, внутренняя съемная.
Соответственно на внутреннюю (трипоид) - номер каталожный есть, на внешнюю есть.
Но умельцы меняют обе - при желании. от чего ставят - поищи здесь на форуме - опыт у людей есть.
Мировые производители drive lines ( ШРУСов ) вообще не рассматривают TPU ( полиуретановый эластомер ) как материал , подходящий для изготовления пыльников ШРУСов для автомобилей
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Порвался у меня внутренний левый пыльник трипода, привода стоят NSK из заменителей только фебест выдает по каталогу. Прочитал тут и заказал Мариучи и не подошел гад! Полиуритан не стал ставить, когда узнал стоимость самого шруса. Заказал оригинал, цена вопроса 3200.
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
на привод nsk внутренний пыльник maruichi 02-144 от toyota vista camri corona обжимал хомутами norma так чтобы червяк попал в углубление, встало идеально подрезать не стал все приливы утопились после обжима четко и плотно. смазка mobil grease xnp222 ngli 2 синяя. пыльник 380руб.
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Доброго времени!
Не смотря на множество информации по теме пыльников к Айртрекам реально подбирал к своему аппарату Turbo-Air 2.0 4WD 2003г. НЕДЕЛЮ нормальные по нормальной цене. Выбрал фирмы MARUICHI ("1-56")
В итоге получилось вот что:
пыльник внутренний MR953957 передний 1-56 02-144 - 365р
пыльник наружний MN168702(который на 89мм!) 1-56 02-160 - 839р
брал в Экзисте, подбирал по размерам и геометрии сам. По отзывам одна из самых оптимальных фирм, Япония. При получении надо внимательно смотреть хомуты - бывают подделки.
Добавлено через 3 минуты
Встало всё близко к идеалу. Мастер знакомый - привередливый - побурчал только про поддельные хомуты к одному из пыльников и оставил те которые были на старых, "родных".
Да, смазку надо покупать отдельно - на трипоид одну (зелёная специальная), на внешний - другую, ШРУС по-моему, с графитом.
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Задался поисками неоригинала для MN156835 (наружний передний пыльник на Out 2.4 4G69 4WD). В теме Аутов стоит ссылка на эту тему, но т.к. в шапке аналога не нашел, то занялся поисками.
Начал и, практически, закончил на
GKN-LOEBRO-SPIDAN
Торговая марка LOEBRO относится к немецкой компании GKN Automotive AG - крупнейшему в мире производителю автомобильных полувалов и шарниров равных угловых скоростей (ШРУС)
[свернуть]
Прошу посоветовать лучший вариант и добавить его в шапку.
Итого:
Варианты, откопанные в темах (ИМХО менее подходящие)
Производитель: METELLI
Артикул: 13-0406
Диаметр [мм] 80 мм
Высота [мм] 116 мм
? отверстия [мм] 24 мм
Производитель: METELLI
Артикул: 13-0287
Диаметр [мм] 78 мм
Высота [мм] 130 мм
? отверстия [мм] 25 мм
MARUICHI 71428
Пыльник ШРУСа (D24-D80-H115)
Пыльник от ВАЗ 2108
Пыльник от ВАЗ 2121
[свернуть]
tesla,
Попутно вопросы:
1)Что значит t=19 z=5 в оригинале? Не критично, с учетом предложеннных замен?
2)насколько критичны 1 мм допуски?
3)что лучше: небольшой зазор или натягиваемый с усилием пыльник в этом узле? jeleziaka, Аэроtrek, Артем1988, Дмитрий 27, luna7475, peruoH70, ilia.,
Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
Цитата:
Сообщение от rus21
Попутно вопросы:
1)Что значит t=19 z=5 в оригинале? Не критично, с учетом предложеннных замен?
2)насколько критичны 1 мм допуски?
3)что лучше: небольшой зазор или натягиваемый с усилием пыльник в этом узле?
1. По европе, к сожалению, не подскажу
2. вообще не критично, только главное чтобы именно 1 мм, а не см
3. Смотря в чем... В диаметре лучше на 1 мм меньше, чем больше иначе соскочит, а в длину (по оси палки) - лучше чуть длиннее чем короче.