- Оригинальные свечи Mitsubishi 1822A030 и MN163235. Одни Denso другие NGK
- Оригинальные свечи Citroen/Peugeot 5960.C3 или 5960.C5 (сняты с производства 5960.C2 и 5960.C4
- Аналоги:
1. Denso
стандартная серия (Iridium Plug) - K16PSR-B8
серия Iridium Power - IK16
серия Iridium Power 4 Pack - I03
серия Iridium Tough - VK16
серия Twin Tip - K16TT
2. NGK
FR5EI и FR6EI
Все свечи ирридиевые.
Зазор свечи = 0,8 мм
Что нужно для замены свечей на 2.4
1. свечи - 4 шт.
2. свечная головка на 16, удлинитель, трещётка.
3. ключ на 10 или головка на 10.
Свечные ключи с карданом не покупать!
Не забудьте, что свечнаю головку надо внутри с резиновым держателем - иначе не вытащить!!!
Процедура замены:
1. Откручиваем ключом на 10 два болта крепления крышки свечных колодцев.
2. Откручиваем ключом на 10 четыре болта крепления катушек зажигания, отсоединяем разъемы от катушек, снимаем катушки со свечей.
3. Выкручиваем свечи головкой на 16.
4. Сборка в обратном порядке.
Как правильно установить свечу: http://www.globaldenso.com/en/produc...ion/index.html
Обращаем внимание на моменты затяжки.
Последний раз редактировалось chindiasov; 02.11.2011 в 22:07.
Причина: mod
Пробег 51 тысяча в конце ноября выкрутил родные стоковые иридиевые свечи свозил на проверку и вкрутил обратно, ещё думаю столько же должны отбегать. При чистке-проверке всё окей показало на всех свечах, а зазор даже не ушёл ни на сколько
По поводу зазора могу заметить что он уходит. Только не видно сразу, выгорает в форме полусферы боковой электрод. Сбоку не видно, если взять в руки и внимательно посмотреть на боковой электрод, то со стороны центрального электрода это хорошо видно.
PS. По поводу пробега подтверждаю, действительно у меня прошли больше 100тыс км., но надо понимать что в системе зажигания растет напряжение пробоя из за увеличения зазора в свече. И теоретически могут пострадать катушки зажигания.
-КОТ-,
1) на 2.0 совсем другие свечи
2) как-то можно раз в 3 года на свечи и разориться, а не пылесосить их
3) я пост создал не для полемики. Хочу показать что происходит с родными свечами после 60 т.км. пробега.
Заправлял 99.9% Роснефть 92-й
привет.скажи какие свечи ты ставил на оутлендер 2.0?
Модераторы игнорируют мою инфу и не вставляют в шапку.Ну и ладно.Просто отпишусь по результату.Как и писал ранее поставил вот такие свечи BRISK P4 1622 PREMIUM+ (был уверен на 99% что будут нормально ходить) . Так вот на сегодняшний момент прошли свечи эти более 25000 .Зима суровая была (почти 2 мес -30) авто на улице по причине свечей сбоев ни разу не возникало. И вообще зачет с учетом цен сегодняшних можно посчитать просто .Вместо родных 3 раза могу сменить эти и все равно будет дешевле.Так что коллеги выбор за вами.Хотя в характеристиках заявленному них 100 000 тыс пробега (делим на 3 даже) http://www.brisk.ru/katalogi/svechi-...lter/avto/6894
А чего сравнивать BRISK- это Иридий а Besf1ts -это обычная свеча.
BRISK производит именно свечи с 1935 г. А Besf1ts с 1999г. И не понятно на чем толком специализируется?? И еще куча характеристик как калильное число и.т.д.
Не работает Русскоязычный сайт? у Besf1ts.BRISK P4 1622 PREMIUM+ можно сравнить только с NGK
FR5EI ну сравни BRISK (у меня )-233р NGK-700р. 4шт BRISK -932р NGK-2800р . Три замены BRISK+2796р. Ни даже сравнивать не хочу. На треке BRISK серии PREMIUM+ отходил 45000 так и был продан с ними нареканий не было . А кто сколько проехал на этом Besf1ts???
Ни описания ни чего нет на этот Besf1ts шляпа. Можно тогда ДВРМ 17 вкрутить (хоть параметры будешь знать)
Последний раз редактировалось multik; 15.03.2016 в 17:09.
Какой еще упаковщик цена от 349 р кто там полеживает ??? http://www.besf1ts.ru/catalog/. Это дочка Киа и ХУНДАЙ для вторичного (постгарантийного )обслуживания этих авто. Ни кури больше эту гадость Да и на наш авто не идет по каталогу IFR5G11
Последний раз редактировалось multik; 15.03.2016 в 17:32.