Ну, блин. Причём здесь консоль, Вы не поняли над чем я прикалывюсь? Я насчёт русского языка! Ещё раз: ОБЛОКОТИТЬ НОГУ ??? Т.е. такое словосочетание Вас не смущает? Мда-а.
На само словосочетание время обратить внимания не было ну это так по обиходному... в принципе смысл ясен.
Здрасьте всем!
Рассмотрел тут внимательно Аут 2.4, блин колёсья на 16 смотрятся ужасно! То ли дело на 3.0 18-ые, для чего они (япы) так извратились???Продолжу мысль. При равных деньгах на 2.4 моторы, Хонда выигрывает у Аута КОМПЛЕКТАЦИЕЙ!!! Это факт, наворотов гораздо больше.
А мне с 16 наного комфортнее. Для меня важен: 1.комфорт 2.и надёжность на бездорожье. А красивый 18 радиус с низким клиренсом.....никогда не заменят мне мой 16 с высоким клиренсом. А что касается наворотов.....смешно! (ребята на 3.0 литрах не обижайтесь). Мне нах не нужен раздельный климат и датчик дождя. Для меня намного важнее ручное подключение режимов полного привода.
В конце февраля 2008 года в России стартуют продажи одной из наиболее удачных моделей японской автомобилестроительной корпорации Honda модифицированного компактного внедорожника - CR-V 2.4, отличающегося от своих более старших "родственников" множеством как внешних, так и внутренних обновлений.
CR-V завоевал популярность благодаря своим техническим характеристикам и узнаваемой спортивной внешности. Honda CR-V 2.4 призвана укрепить позиции модели CR-V 2.0 2007 года выпуска, совмещающей в себе лучшие качества внедорожника, динамику и управляемость седана, а также стильный дизайн, сообщает Финам.RU со ссылкой на релиз компании "Хонда Мотор РУС".
Новый двигатель i-VTEC 2.4 обладает мощностью 166 л.с., его крутящий момент увеличился на 28 Нм в сравнении с двигателем 2.0 и составляет 220 Нм. В сочетании с низким весом автомобиля и современной автоматической пятиступенчатой трансмиссией, новый двигатель i-VTEC 2.4 обеспечивает для CR-V одну из лучших тягово – динамических характеристик в классе. Honda CR-V 2.4 развивает скорость 190 км/час, разгоняясь до 100 км за 11 сек.
Брутальный характер, воплощенный в стремительном спортивном кузове, подчеркнут хромированными решеткой радиатора, ручками дверей и новыми эксклюзивными для этой модификации цветами Premium White и Deep Bronze. Строгий и в то же время изысканный салон Honda CR-V 2.4 успешно сочетает в себе лучшие элементы SUV и седана бизнес-класса, совмещая высококачественную внутреннюю отделку и возможность гибкого использования внутреннего пространства.
Остается добавить, что тест-драйв Honda CR-V 2.4 будет проводиться во всех дилерских центрах Honda в России 2–3 февраля.
Едреныть!!! Почитать, так просто само совершенство. А, вообще по техническим характеристикам - незачет. Но, больше всего впечатляет фраза "Honda CR-V 2.4 успешно сочетает в себе лучшие элементы SUV и седана бизнес-класса". Честное слово, это из разряда рекламы фотомыльниц, когда в аппарате, размером с кредитную карту, вам гарантируется качество практически профессионального уровня. Вы до сих пор в сказки верите? Тогда, мы идем к вам ....
А мне с 16 наного комфортнее. Для меня важен: 1.комфорт 2.и надёжность на бездорожье. А красивый 18 радиус с низким клиренсом.....никогда не заменят мне мой 16 с высоким клиренсом.
А с чего ты взял что на разных колёсах клиренс разный? Или ты под "клиренсом" что имеешь ввиду? Высоту профиля покрышки?
Последний раз редактировалось Odin; 18.01.2008 в 03:18.
ФОРУМЧАНЕ!!!! ЕСТЬ РЕАЛЬНЫЙ КОНКУРЕНТ ИКСЕЛЮ!!! НА ДРАЙВ.РУ НОВАЯ ТОЙОТА, ВОТ ЭТО АППАРАТ, КУДА ТАМ СХ-7 ДО НЕГО. ПРЕДЛАГАЮ ЕГО ОБСУДИТЬ
а мне не понравился... не то универсал не то паркетник... как то не понятно смотрится...
нижняя часть с высоким клиренсом напоминает паркетник, а вот крыша зализанная больше похоже на универсал...
А мне с 16 наного комфортнее. Для меня важен: 1.комфорт 2.и надёжность на бездорожье. А красивый 18 радиус с низким клиренсом.....никогда не заменят мне мой 16 с высоким клиренсом. А что касается наворотов.....смешно! (ребята на 3.0 литрах не обижайтесь).
Мне нах не нужен раздельный климат и датчик дождя. Для меня намного важнее ручное подключение режимов полного привода.
Понятно теперь... полностью согласен с Вами в этом случае.
Коряво написанное сообщение от Makss (смысл которого с пятого раза ясен) вынудило написать прошлое мое сообщение.
Цитата:
Сообщение от Makss
Рассмотрел тут внимательно Аут 2.4, блин колёсья на 16 смотрятся ужасно! То ли дело на 3.0 18-ые, для чего они (япы) так извратились???Продолжу мысль. При равных деньгах на 2.4 моторы, Хонда выигрывает у Аута КОМПЛЕКТАЦИЕЙ!!! Это факт, наворотов гораздо больше.
Последний раз редактировалось FeltseR; 18.01.2008 в 12:58.