Проблема решается прописыванием в Вариант кодинг ETACS
Р/W type = Type P4
Питание стеклоподъемников будет пропадать после выключения зажигания и открытия двери, доводчик будет сразу работать.
Блин....Вроде ж всю тему прочитал перед покупкой/установкой.... М-да....Где-то пролупоглазил. Спасибо!)))
Доброго времени!
Установил такие доводчики на подьем с алика https://ru.aliexpress.com/item/WINSG...311233ed5M80Mx
Появилась такая проблема, при закрытие водительского стекла (не в режиме авто), закрытие происходит поэтапно (рывками). Обучать пробовал бесполезно. Режим авто на закрытие тоже стал срабатывать с задержкой. Подключение производил только к серому проводу на сигнал 12В при закрытии. Питание второго провода не предусмотрено отдельно, а имеется уже в штатной фишке (смотрю просто многие подключают 2 провода).
Кто сталкивался с таким и как у других работают такие китайские доводчики? И есть ли пути решения?
Установил себе эту же модель. Стекло двери водителя теперь работает в двух режимах: короткое нажатие кнопки на двери - опускается/поднимается автоматически, нажать и удерживать кнопку на двери - поднимается в пределах зоны (их четыре на диапазоне подъема стекла). Так что автоматический режим остался, а при удержании кнопки стеклоподъемника водительской двери, стекло поднимется в четыре приема. Зачем китайцы изменили режим поднятия при удержании кнопки, сказать трудно, но жить с этим можно, используя короткое нажатие на кнопку.
Вот дурдом ,авто 19 тыс пробега и 6 месяцев использования забрякало стекло стеклоподьемник до упора закрыт , стекло ходит немного и на множестве мелких кочек брякает и например когда протираешь от пыли, оно двигается, на пассажирском тоже странные звуки , как медведь в мультике на пне играет ,но там редко вроде как прогрессирует, что за бред то япона мать накосячила
У меня при закрывании были щелчки удары бряки. К диллеру не доехал, терпения не хватило. Снял карту дверную сам, и нашел что крепление моторчтка стеклоподьемника ослабло(открутилось) было не до тянуто. Подкрутил и все О'к.