видел 2-3 сообщения что меняли за деньги.
Как определить гарантийный этот случай или нет? Поломка то одна и таже при одинаковом пробеге у многих машин.
моей машине 2 года и 80 000 км пробег.
Мини-навигатор по теме:
Артикул для наконечников - 4422A018
Артикул для рулевых тяг - 4422A012
Неоригиал для замены - смотрим производителей 555, CTR
Последний раз редактировалось Vladimir; 07.04.2013 в 12:18.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от igkkrsk
@YesYes, а почему JAR1286?
На драйве народ его ставил. Поэтому я и написал "вроде бы".
По "неоригинальным каталогом продавцов" тоже бьется.
Насколько это верно, можно судить только с чужих слов.
По каталогу вот что: JAR256 - Общая длина [мм] 354 JAR1286 - Длина [мм] 341,5
Всем привет!
Ребята, кто менял самостоятельно, подскажите, у нас есть стопорное кольцо(шайба), между рул.тягой и рейкой, куда тяга закручивается? Если есть, возможна ли установка старой шайбы или номер новой подскажите...
На данный момент, пишу с телефона, нет возможности промониторить все разделы....
Последний раз редактировалось Smith2610; 14.05.2017 в 11:05.
Друзья, доброго времени суток! Вот и пришла пора на моем ауте менять рулевые наконечники: сегодня приговорили правый. Пробег 115 ткм. Думаю заодно уж оба поменять. На сервисе говорят, что можно поменять и сделать сход-развал не затрагивая заднюю ось. Ссзади говорят, что нужно менять сайлент-блоки и рычаги, затем делать сход-развал, и до кучи уж и "развальные" болты менять, т.к. они наверняка "закисли". В силу ряда причин - не хочу пока перебирать фактически полностью зад! Ездиет авто - не стучит и не гремит ссзади ничего, резину не ест, в сторону авто не уводит. Вопрос - можно ли "махнуть" только наконечники и сделать сход-развал только спереди? Или все таки "так не делают"? Что скажете?
По-нормальному так не делают, т.к. вначале выставляются углы на задней оси, а потом уж на передней. Но в принципе, можно (я, например, вообще могу после смены наконечника на стенд не ездить, только нужно уметь подобрать производителя, который не меняет нарезку).
А что за 115тыков ни разу сход-развал не делали? (в этом случае по-любому нужно съездить, скорей всего уже все углы ушли).
А про задние сайленты и т.д. - ну не знаю, у меня за 8 лет и 125 тыков всё в порядке и ничего не закисло.
@rbely, да я не против сделать сход-развал. Сервисмены говорят, что чтобы его сделать надо фактически "всю заднюю подвеску перебрать, т.к. из-за таких сайлентов не поймаем углы". Хотя мне например не видно, что "там все разболтано очень сильно". Не верю. Последний раз делал сход-развал тыщ 50 км наверно назад ...
Сзади приговорили: 4 сайлентблока (тут согласен, да), 2 рычага (не могу понять в чем их вина?), 2 развальных болта (типа они закисли, тоже не понятно), 2 шайбы (что с ними может случиться?) ...
Последний раз редактировалось EdsonVK; 01.06.2017 в 12:18.
Я бы просто обратился к другим сервисменам, ну или пусть поднимут и покажут тебе, что именно разбито, и что закисло. Я сх/развал делал 2 раза - на 56-ти и 106-ти тысячах, сейчас 125 - меняю аммики по кругу, пару месяцев утрясу и поеду. Но у меня весь задок абсолютно в порядке, я в прошлый раз все болты промазал - собственно всегда это делаю перед сх-развалом, а износ сайлентов визуально всегда можно оценить.