Я это видел. И тем не менее придерживаюсь своей позиции. Для спортивного оффроуда нужна дешевая машина. Заниматься этим на паджерике - изврат. Потому как спортивный оффроуд - это всегда езда на пределе возможностей, и всегда повышенные расходы на обслуживание машины.
Ролик по МПС заказуха полная, у него стоит с завода блокировка на заднем мосту .....)) или как????
Конечно заказуха. Ролик старый, его в свое время в сети обсуждали и не мало.
Очевидно, что МПС в самой что ни на есть базовой комплектации проходит все эти горе-испытания на раз. А вот ШТБ с высокой долей вероятности останется без полного привода уже на эстакаде из-за поломки передних приводов.
А вот ШТБ с высокой долей вероятности останется без полного привода уже на эстакаде из-за поломки передних приводов.
Дык он же проехал и ничего не сломалось...
И я бы поверил про замечательную проходимость МПС. Примерно год назад. Теперь- НЕ ВЕРЮ!
И в луже, когда он захлебнулся- тоже заказуха?
Последний раз редактировалось Михалч; 25.02.2015 в 11:28.
Дык он же проехал и ничего не сломалось...
И я бы поверил про замечательную проходимость МПС. Примерно год назад. Теперь- НЕ ВЕРЮ!
И в луже, когда он захлебнулся- тоже заказуха?
Да, тоже. Посмотри выше фото П4.
Так вот, НМПС едет там, где П4 как бы это помягче... Ну в общем у НМПС проходимость лучше.
ШТБ ничего этого и не снилось. Плюс ко всему у него убогий по нынешним временам парт-тайм, уже этого достаточно для того, что бы вычеркнуть его из списков...
И я бы поверил про замечательную проходимость МПС. Примерно год назад. Теперь- НЕ ВЕРЮ!
Ну блокировки-то у него точно имеются, а на ролике ими не пользовались.
Добавлено через 1 час 19 минут
Цитата:
Сообщение от Nbf
И еще по поводу проходимости стокового НМПС
Кстати, хороший пример, когда опять непонятно, почему не надели цепи. Уж по таким дорогам цепи - это явно то, что доктор прописал. Интересно, или на подобных роликах все лентяи, или у цепей есть какие-то серьезные недостатки, которые мне неизвестны. Я имею ввиду, разумеется, нормальные брендовые цепи, а не гнилой самопал, который непонятно в какой момент порвется, и перемелет в щепки все шланги и провода в районе колеса.
Да, тоже. Посмотри выше фото П4.
Так вот, НМПС едет там, где П4 как бы это помягче... Ну в общем у НМПС проходимость лучше.
ШТБ ничего этого и не снилось. Плюс ко всему у него убогий по нынешним временам парт-тайм, уже этого достаточно для того, что бы вычеркнуть его из списков...
Отдыхали в ОАЭ катался на сафари на крузере 200 разговорился там с двумя арабами, так они оба мне в один голос рассказывали какой паджеро 4 BAD ....)))) крайне негативно к нему там относятся, а им верить можно, опыт большой...
Отдыхали в ОАЭ катался на сафари на крузере 200 разговорился там с двумя арабами, так они оба мне в один голос рассказывали какой паджеро 4 BAD ....)))) крайне негативно к нему там относятся, а им верить можно, опыт большой...
Да ну на... ))) Какой у них опыт? Езды по барханам? А нам оно надо - по барханам ездить?
Крузак сложнее убить - у умелых арабов он на сафари проживет чуточку дольше, только и всего.
Отдыхали в ОАЭ катался на сафари на крузере 200 разговорился там с двумя арабами, так они оба мне в один голос рассказывали какой паджеро 4 BAD ....)))) крайне негативно к нему там относятся, а им верить можно, опыт большой...
Аргументы были, или все на веру? Опыт - дело хорошее, но, как подсказывает мой опыт, «плохих» и «хороших» машин не бывает, бывают подходящие и не подходящие под конкретную задачу. Чем конкретно им падж не угодил?