Дорогие Друзья! я сюда пришел ради Вас, и от Вашего решения будет дело либо стоять на месте,либо я покину этот форум и решайте судьбу блокировок для гражданского автоболиля самостоятельно.
Самоблок в задний редуктор типа Квайф уже установлен в Рено Дастер (бензинка,дизель,с ESP и без, в Ниссан Х-трейл на автомате и варике,на Рено Колеос на варике с ESP) Эти машины внедорожниками не считаются и там стоит самоблок в заднем редукторе не для ТРОФИ,а для помощи в городе и за его пределами.
Для аутлендера блокировку нужно делать и разрабатывать! Сама она не сделается.Тему я поднял тут https://out-club.ru/board/showthread...50590&page=185
[свернуть]
В данной теме обсуждается блокировка заднего дифференциала "Локрайт", а желающие установить данную блокировку задают вопросы.
Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Kulak & KMZ company - с 2014 года
Некоммерческое научно-производственное объединение, в состав которого входят:
► Алексей (Кулак) - создатель, консультант и менеджер проекта «Межколёсные блокировки
на гражданские машины»
► Сергей (KMZ) - представитель и консультант в России и за рубежом проекта «Межколёсные
блокировки на гражданские машины», а также участник совместных разработок
► Группа Российских инженеров легкового транспорта
► ИП Кудрявцев Д.Е. (владелец пр-ва и продавец)
[свернуть]
Разработка и производство "Kulak & KMZ company"
Сочетается со всеми видами двигателя с полным приводом 4x4.
Подходит для комплектаций с электронными анти пробуксовочными системами и без.
Степень блокирования 100%
Подходит для а/м: Outlander XL, Outlander-III, ASX
Разработка и производство "Kulak & KMZ company"
Сочетается со всеми видами двигателя с полным приводом 4x4.
Степень блокирования 100%
Разработана и собрана в России.
Гарантия 2 года.
Цена 19 500 руб.
Описание принципа работы блокировки Локрайт
Для упрощенного описания принципа работы блокировки "Локрайт" или "Локка" можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет, то оно крутится свободно и Вы слышите щелчки ОМ. Так же и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на "Дастере" в режиме 2WD кр-й момент на ГП дифференциала в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки "Локрайт", что и заставляет "Локку" попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе (твердое покрытие коэфф-т трения около 0.8), и, иногда в тихом дворе можно услышать щелчки - являются признаком нормальной работы "Локрайта".
[свернуть]
Применяемые масла для блокировки «Локрайт»:
Для блокировки «Локрайт»:
Применяются трансмиссионные всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90 класса GL-5
[свернуть]
Макс. Крутящий момент ДВС на который расчитаны блокировки - 335Нм
Технические характеристики, гарантия
«Локрайт»:
Разработка "Kulak & KMZ company"
масса 920 гр.
габариты 70 мм × 58 мм
сталь 40Х13
термозакалка металла
заявленный срок службы 5 лет или 250.000 км
гарантийный срок службы 1 год с момента покупки
условия эксплуатации - всесезонно
[свернуть]
БОЛЬШИЕ фото изделия
[свернуть]
Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях.
Outlander XL - Тест блокировки (Локрайт) Lockright
Re: Блокировка заднего дифференциала Локрайт от KMZ
Добрый всем день, Я как пользователь кроссовера Очень бы хотел установить себе блокировку, бывает на узкой дороге по зиме встанешь на обочину чтобы кого-нибудь пропустить а потом выехать не можешь потому что верхние колёса буксуют А ты тронуться не можешь, и таких примеров много. Я про штурм бездорожья не говорю отдавая себе отчёт что у меня кроссовер, Ну где-то чуть-чуть тронуться блокировка нужна вещь полезная Как говорится в городе не мешает а на бездорожье пригодится, Ну это в идеале, и такой бы была например электромагнитная включил вылез, выключил. Эта как Я полагаю работает всегда, не в том смысле что ты всегда едешь на заблокированных колесах, а в том что даже когда едешь по прямой Судя по видео там какие-то щелчки постоянные происходят и как Я полагаю это не очень хорошо потому что наверняка что-то стирается и когда-то этому придет конец, я Дилетант и наверняка ошибаюсь, Может ли кто-нибудь объяснить как это работает, Как Я себе представляю когда одно колесо стоит на месте второе начинает пробуксовывать, И включает первое колесо, а потом как если ты тронулся как она его отключает? например ты тронулся и пошёл в поворот, получается что надо чтобы блокировка включилась а потом тут же выключилась, или данная блокировка включается помогает сделать один оборот колеса и выключается, Ещё раз повторюсь я дилетант и не понимаю принцип работы, подскажите пожалуйста кто в этом разбирается. Цену считаю адекватной, хорошая магнитола дороже стоит, Главное чтобы всё корректно работало. Может есть аналоги хотелось бы всё же чтобы застрял включил выехал выключил)))
Re: Блокировка заднего дифференциала Локрайт от KMZ
Например стоишь Ты в городе на довольно-таки крутом кругу наружнее колесо на льду, ты начинаешь трогаться, блокировка срабатывает помогать тебе тронуться и выключается? Иначе тебя начнет выносить если ты продолжаешь движение по кругу, или я заблуждаюсь?
Re: Блокировка заднего дифференциала Локрайт от KMZ
Цена на блокировку стала меньше. Локрайт стоит теперь 16300.
Есть новинка OneClick , тоже 100% блокировка, но более интересная для городского использования. Стоит 17800.
Для аута первого поколения тоже появилась. (дороже на 500р)
Re: Блокировка заднего дифференциала Локрайт от KMZ
Цитата:
Сообщение от Leykin
Блин, уже почти оплатил, и наткнулся на это сообщение.
Теперь вот и не знаю, что делать.
Очень странное видео. Нет ни слова о том на какой машине стоит, какая эксплуатация? А может и вовсе он без масла ездил. У самого такая стоит. Ставил зимой. Пока все отлично.
Re: Блокировка заднего дифференциала Локрайт от KMZ
Цитата:
Сообщение от Leykin
Блин, уже почти оплатил, и наткнулся на это сообщение.
Теперь вот и не знаю, что делать.
Покупать, раз решили, действительно, это единственный негативный отзыв, хотя я бы подождал комментарий производителя
Цитата:
Сообщение от antoxa833
Очень странное видео. Нет ни слова о том на какой машине стоит, какая эксплуатация? А может и вовсе он без масла ездил. У самого такая стоит. Ставил зимой. Пока все отлично.
Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk
По автору все прекрасно пробивается: тушкан, один год эксплуатации блокировки и 12 тык пробега.
Пишет так же, что поддержки от КМЗ не было по проблеме. Но... это одна точка зрения, вот я и предлагаю производителю высказать свою...
Re: Блокировка заднего дифференциала Локрайт от KMZ
В Ютюбе на официальном сайте Mitsubishi рассказывается Какие блокировки они используют, межколёсная блокировка электромагнитная, в интернете большинство для повседневного использования как я понял склоняется к червячной или винтовой это одно и тоже практически, крутые джиперы типо локрайт, а на нашем авто после 5 минут бездорожья задний мост вообще выключится из-за перегрева меж осевой муфты и смысла в любой блокировки уже не будет,считаю оптимально подходит электромагнитная,где-то чуть диагоналку преодолеть или небольшой участок грязи, это не внедорожник!
(Сугубо личное мнение )