Точно. Я когда тестил падж, мне манагер вцепившийся побелевшими пальцами в подлокотник, заверещал,
- оооо, смотрю вы любите экстремальную езду...
мне довелось тестировать однажды АйХ55))) вместе с директором автосалона - моим знакомым, он любит быструю езду - ну и погоняли мы 55го в хвост и гриву. думаю если бы с нами ехал менеджер отвечающий за состояние машины, то ему бы пришлось делать искуственное дыхание))))
А Спорт с 3 литровым движком надо обязательно испытать!
На версии 2,5 кроме дисковых тормозов по кругу еще и АКПП-5, а на 3,2 АКПП-4.
Очень приглянулась модификация за 1,5 млн. - подушки по кругу и такая полезная опция - курсовая устойчивость. Для такой машины зимой опция совсем не лишняя. Кожа более практична, чем тряпка. А вот переплачивать за навигацию с камерой 90 тыс. очень ломает.
2_SOKOL
Вот такие впечатления. Теперь нужно понять что есть у конкурентов за такие деньги раз, нужна ли мне такая машина в принципе два, и где взять денег три, т.к. Аут я продавать пока не хочу, он мне очень нравится![/QUOTE]
Раз - Toyota Prado 150 от 1,8млн за голую; Nissan Pathfinder с модернизированным дизелем 2,5-190л.с. (LE-A 1,728млн.), а еще обещают 3.0-235л.с.; немецкие бренды, но тут кто-во что горазд - толщина кошелька и количество ... ну вы сами поняли
Два - сам мучаюсь, чем бы эдаким мне обосновать покупку второй машины, да еще и со схожими характеристиками (не кидайтесь в меня пжл. тапками ) так как Слонопатамчика продавать не хочу (как странно, он мне тоже очень нравится ).
Три - ну и "где деньги Зин"? Кризис то покамест и не думает заканчиваться. Может стоит попробовать заморочиться с Митсубиши Финанс? Но берешь чужи и на время, а отдаешь свои и на всегда.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Pajero Sport new.
Цитата:
Сообщение от Мимо ехал
Может я ошибаюсь, но кажется в нью спорт в низу под навигацтей была пустота. Как раз под магнитолу.
ММСС или как вы ее называете навигация - это и навигация , и музыка, и БК, и монитор камеры заднего вида и еще наверное что-то чего я не знаю. Поэтому в максималке в НПС с ММСС там где должна быть магнитола полочка. А в остальных версиях там стоит магнитола, а на месте ММСС стоит просто бортовой монитор, куда выводятся часы, альтиметр, барометр, компас, показания БК и магнитолы.
2 Sokol & Sokol_006
ММСС - это навигагация и мультимедиа, но нет функции БК. Прочитал об этом на ветке http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v...8256&start=360 пост от "Добавлено: Вт июн 22, 2010 10:50 pm Пользователь m193114B"
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Pajero Sport new.
Цитата:
Сообщение от Pyramid
2 Sokol & Sokol_006
ММСС - это навигагация и мультимедиа, но нет функции БК. Прочитал об этом на ветке http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v...8256&start=360 пост от "Добавлено: Вт июн 22, 2010 10:50 pm Пользователь m193114B"
Да, все верно. Я первый раз когда писал не знал этого. Потом я в своем отчете о машине с 2,5 л дизелем написал что нет в этой системе БК, что кстати вызвало определённые непонятки к производителю: получается максимальная версия оказывается урезаннее по некоторым весьма существенным опциям.
Да, все верно. Я первый раз когда писал не знал этого. Потом я в своем отчете о машине с 2,5 л дизелем написал что нет в этой системе БК, что кстати вызвало определённые непонятки к производителю: получается максимальная версия оказывается урезаннее по некоторым весьма существенным опциям.
Самое обидное, что у австралийцев MMCC имеет функции БК.
2 Sokol_006
Вы меня не совсем поняли. У австралицев в топовых комплектациях: мультимедия и навигация обладает еще и функционалом БК. В нашем случае одно из двух: или мультимедиа + навигация или же функционал БК + простенькая магнитола.
только что по радио Маяк рассказывали про Паджеро 4.
очень сильно жаловались на сильную раскачку при маневрировании, как баржа.
выше 80 лучше не ездить
плохая шумка, двери хлопают как у ВАЗа.
"капитанская посадка".
нет ощущения безопасности.
руление не поддаётся логике (связка руля и дороги)
и т.д.
единственный плюс - двигатель V6.
всё.
только что по радио Маяк рассказывали про Паджеро 4.
очень сильно жаловались на сильную раскачку при маневрировании, как баржа.
выше 80 лучше не ездить
плохая шумка, двери хлопают как у ВАЗа.
"капитанская посадка".
нет ощущения безопасности.
руление не поддаётся логике (связка руля и дороги)
и т.д.
единственный плюс - двигатель V6.
всё.