[smiao]

Всем привет. Наконец то дочитал тему...))))) Хотел уточнить у народа сталкивающегося с жужжанием. Вообщем у меня жужжит после сброса газа на 20-30 кмч. Причем если воткнуть N в это время, тон жужжания абсолютно никак не меняется. Но если стоять на месте и плавно газовать то жужжания нет. Это я к тому что тут кто то писал что подшипник генератора был виноват, получается у меня не он. Но вот вопрос если накатом ехать на N у вас тоже жужжит?

[MANьяк]

Сообщение от smiao

Всем привет. Наконец то дочитал тему...))))) Хотел уточнить у народа сталкивающегося с жужжанием. Вообщем у меня жужжит после сброса газа на 20-30 кмч. Причем если воткнуть N в это время, тон жужжания абсолютно никак не меняется. Но если стоять на месте и плавно газовать то жужжания нет. Это я к тому что тут кто то писал что подшипник генератора был виноват, получается у меня не он. Но вот вопрос если накатом ехать на N у вас тоже жужжит?

Вообще то про подшипник генератора в этой теме никто вроде не писал. В теме говорится про подшипники Вариатора. Опечатка?
Не страшно на вариаторе на ходу нейтраль включать? Dрайв тоже на ходу включаете?

[Герман27]

Сообщение от MANьяк

Не страшно на вариаторе на ходу нейтраль включать? Dрайв тоже на ходу включаете?

а почему должно быть страшно?

[MANьяк]

Сообщение от Герман27

а почему должно быть страшно?

Вдруг с сзади у КАМАЗа тормоза откажут:-)
Зачем вообще на автомате нейтраль включать? Люди мучались, изобретали автоматические коробки, только чтоб нам легче было - а мы упрямо продолжаем переключаться в ручную

[WarGamer]

MANьяк, Что бы продиагностировать подшипники в CVT. Если на N тишина, то и проблема воя не в CVT.

[ugol095]

Всем привет. Хоть я на x-traile но беды с вариком у нас одинаковые. В краце моя проблема- Мне поставили этот ребилд, через 200 км я встал. После диагностики этих "спецов" сказали меняй блок управления. Как я понял мне на 2008 модельный год поставили вариатор от рестайла, в котором ОДИН датчик давления в гидроблоке. Купив от рестайла блок управления машина так и не едет, но это вопрос к тем "спецам".
У меня другой вопрос по работе кулисы. Так вот, при включении ручного режима загорается М1 но как только двигаю + или - скидывает в D, а ручка физически стоит в М.
Потом когда перевожу в D на экране все равно М, надо опять перевести в М тогда включается D…
Вот такая х@ня непонятная
С форума про Х-trail http://x-trail-club.ru/topic/21418-r...-na-sto/page-4

[Герман27]

зря меняли блок ЭБУ на рейстайл, нужно было переделывать гидроблок под старый блок ЭБУ, при условии, что коробка сама правильно собрана

[MANьяк]

Что-то я запутался... Если при вое включить нейтраль и вой пропал - то это не вариатор? Или только не подшипник?

[WarGamer]

MANьяк, Не подшипник.

[smiao]

Сообщение от smiao

Всем привет. Наконец то дочитал тему...))))) Хотел уточнить у народа сталкивающегося с жужжанием. Вообщем у меня жужжит после сброса газа на 20-30 кмч. Причем если воткнуть N в это время, тон жужжания абсолютно никак не меняется. Но если стоять на месте и плавно газовать то жужжания нет. Это я к тому что тут кто то писал что подшипник генератора был виноват, получается у меня не он. Но вот вопрос если накатом ехать на N у вас тоже жужжит?

Сообщение от WarGamer

MANьяк, Что бы продиагностировать подшипники в CVT. Если на N тишина, то и проблема воя не в CVT.

Сообщение от MANьяк

Что-то я запутался... Если при вое включить нейтраль и вой пропал - то это не вариатор? Или только не подшипник?

Сообщение от WarGamer

MANьяк, Не подшипник.

В общем так, подведем итоги. Скинул я варик. Располовинил. Заменил все подшипники. Тот самый подшипник про который все говорят, он и был хреновенький, чувствовалось не ровное вращение в руках. Остальные норм были, но раз коли уже все разобрано, все поменял.
Кстати покупал машину с пробегом 110ккм. Бывш.хозяин варик не ремонтировал это точно. Я очень был удивлен состоянию шкивов и ремня. Все в идеале! Идеально ровное зеркало на шкивах. Мелкие риски на торце ремне без следов износа.
Итого сделаем вывод: до ремонта, получается что при сбросе газа, километрах на 30-50, слышен вой троллейбуса, переводим рычаг в N, звук никак не меняется! и остается!!! Так что все таки этот подшипник крутится и на N !!! После замены подшипника все пропало!!!!
Делал все сам, один. Без подъемника. Подняв левую сторону на чурки. Проблемы были со снятием раздатки, верхний болт не мог прощупать из ямы. По схеме он в другом месте должен был быть. Снимал коробку и выкатывал на домкрате подкатном. Управился за 4 дня.

[samoryad]

Добрый день!
А кто всё таки делает ремонт вариатора? Есть проверенные компании?

[romkaxxxx]

Приветствую всех! Проехал на своём хл 2007 года 190 000км. За это время 2 раза поменяно масло в вариаторе. Сейчас стал замещать, что при плавной наборе скорости коробка как будто с 3 передачи сразу на 5 прыгает, такое не всегда. Может это мои придирки, так как при таком пробеге у меня уже страх немного появился что можно надолго встрять на трассе. Вопрос вообщем в чем, стоит ли разбирать варик в профилактических целях и стоит ли его ремонтировать вообще при таком пробеге или же купить контрактные???

[Герман27]

romkaxxxx, я бы рекомендовал, особенное внимание уделить маслонасосу, подшипникам конусов и шарикам внутри конусов

[Sanlim]

Привет всем! На моём икстрейле поменяли этот подшипник В40-210UR (машина была на нейтралке), но при заливке масла в вариатор оно начало бежать между двигателем и вариком. Пробовали переключать на Р - не переключается. Подскажите пожалуйста, что могли повредить и что теперь делать.

[Герман27]

Сообщение от Sanlim

Привет всем! На моём икстрейле поменяли этот подшипник В40-210UR (машина была на нейтралке), но при заливке масла в вариатор оно начало бежать между двигателем и вариком. Пробовали переключать на Р - не переключается. Подскажите пожалуйста, что могли повредить и что теперь делать.

скорее всего не верно установили парковочный штырь!
вот именно поэтому (и не только), я против замены этих подшипников без снятия коробки, так как частенько это все проходит на удачу, и порой что-то можно сломать или не до вставить!