PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Нашел наряд-заказ свой с прошлой замены.
11 литров MA1 по цене 1 613 рублей - 17 743 только за масло, целиком материалы на замену 22 898 рублей грубо говоря. Работа отдельно 7 350 рублей. Сумма, соотвественно - 30 248 рублей за замены только масла в коробке.
Это у нас 25-е февраля, Новосибирск. Замена по регламенту. В других отзывах смотрел +/- в диапазоне 9-12 литров масла на операцию уходит, видимо у разных ОД разный подход к полной замене)))
8.5 тысяч за работу + масло это как то вот очень настораживающе звучит. Хотелось бы наряд-заказ увидеть.
У вас полная замена масла, у меня частичная. С учетом доработок вашего авто - полная замена актуальна
Если кому интересно, недавно сделал частичную замену на 60-ти т.к.
Масло сильно отличается от нового и по цвету и по прозрачности, но в целом в рабочем состоянии (не черное).
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
А на 60-ти что ему сделается, если только не драгом занимался и в болотах не тонул. Оно спокойно ходить должно до 90 ткм.
Я на МПС2 менял на 90 ткм на ПетроКанаду. Вполне нормальное было, потому и фильтр менять не стали, только масло. А ПетроКанаду заливал лишь потому, что тот оригинал весьма посредственное масло было.
А на 60-ти что ему сделается, если только не драгом занимался и в болотах не тонул. Оно спокойно ходить должно до 90 ткм.
Я на МПС2 менял на 90 ткм на ПетроКанаду. Вполне нормальное было, потому и фильтр менять не стали, только масло. А ПетроКанаду заливал лишь потому, что тот оригинал весьма посредственное масло было.
Если на 45 т. км. хочу поменять жидкость в АКПП (типа, тяжелые условия), то надо фильтр какой-нибудь менять и что ещё там есть?Жидкость будет от дилерского сервиса, т. е. МА-1 (другую не дам залить).
Если на 45 т. км. хочу поменять жидкость в АКПП (типа, тяжелые условия), то надо фильтр какой-нибудь менять и что ещё там есть?Жидкость будет от дилерского сервиса, т. е. МА-1 (другую не дам залить).
Фильтр стоит , если решитесь его менять, то это снятие поддона. Соответсвенно добавится прокладка поддона.
сли на 45 т. км. хочу поменять жидкость в АКПП (типа, тяжелые условия)
Я хоть и по тяжелым условиям машину обслуживаю, но всеравно на 60к масло менять решил. Менять на 45к это если она на асфальт выезжает только чтоб до заправки доехать. ИМХО.
На 45 т.к. не советую менять фильтр, сделайте частичную замену. Вот при следующей замене уже с фильтром.
Замечу, с поддона нашей коробки сливается всего три с небольшим литра.
Официалы туда и воду залить могут, специально освещенную. К тому что в машину нужно заливать это может не иметь никакого отношения. Я тебе в соседней теме привел пример когда ОД облажался залив в дизельный мотор бензиновое масло 3 раза подряд человеку.
Цитата:
Сообщение от evg_krd
Так что-руки развязаны.
Так тебе их никто не связывал вроде. Что положено лить написано в инструкции, а что там кто будет лить личное дело каждого. По большинству жиж чаще всего льют то что лучше качеством, но можно лить и то что хуже, дело владельца.
Цитата:
Сообщение от evg_krd
Уж если и лить-то что то путевое. Мой выбор-класса dexron VI
Всётаки стоит добавлять что это твоя теория (441 пост в теме, ты сам сказал) а не результат даже какого бы то нибыло анализа. Анализов МА1 сравнительных просто нет в открытом доступе сейчас, чтоб любую жижу с ним сравнить. Вообще нет. Как я написал выше можно утверждать что в коробку можно святую воду лить, но доказательств что она лучше не будет. Единственная жижа, которую точно можно лить в коробку, это МА1, всё остальное это твоя теория.
"Мои" официалы уже 4 года как не заливают ATF-MA1, а льют ATF-РА
(для тех, кто показывает свою финансовую мощь) Если вы столь педантичны к тех. требованиям, указанным в печатном издании и буквам, то факт того, что Mitsubishi не является производителем масел вас не должен смущать.
Напишите на оф. сайт Мицу по маслу и поставите точки над "и"
Если вы столь педантичны к тех. требованиям, указанным в печатном издании и буквам, то факт того, что Mitsubishi не является производителем масел вас не должен смущать
Мицубиси не только является нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей компанией, она скорее именно на этом и специализируется, а машины, включая легковые, составляют ничтожную часть объема корпорации. Причем это информация открытая, на уровне просто статьи из википедии, найти их проще чем придумать мне едкий ответ. И именно что да, я педантичен и вопрос этот изучил, по этому тяжело спорить с теми, кто считает что знает как надо но не знает что масла у мицухи своего производства.