Дак всё-таки, что думаете по поводу такой вещи, как промывка двигателя перед заменой масла?
Отъездил зиму (6,5к километров) на Addinol Extra Light MV 038 0W30.
Сейчас на лето планирую заливать Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN GF-5.
Разные производители + разная вязкость, по идее промыть бы дрыгатель от останков Аддинола, но почитал/послушал всякие страшилки про промывки (в т.ч. именитые от Ликви Молли) и теперь ссыкотно как-то. Посоветуйте/поделитесь опытом что-ли
не пойму, к чему такие кардинальные смены производителя масла? ) Зимой одно, летом другое.
Я в третью машину уже круглогодично лью Mobil super 3000 5w30 синтетика - проблем, ттт.. нет.
Этой зимой долго стояли очень низкие температуры (-36...-40) и я решился на эксперимент - залил вместо митсубишевского 5-30 аддиноловские 0-30. Дрыгателю реально легче стало на 0-30 Признаться честно, хотел и дальше лить Аддинол на постоянной основе, но его нынешняя цена окончательно вышла за пределы разумного. А учитывая тот факт, что масло я меняю каждые 6000-6500 км, к концу года можно и разориться на этом Аддиноле. Решил перейти на что-то в средней ценовой категории, ну вот на Идемитсу хотя бы.
slplz, ну лей идемитсу и не занимайся хренью с промывками - с таким сроком замены оно нафигг не надо и ничего там от смешивания остатков не случится, если плохо спится по этому поводу смешай аддинол с идемитсу и посмотри.
ZMS, ну я в общем-то раньше как-то так и менял масло, единственное, что постоянно ездил на одном и том же 5в30. В этот раз смущает только лишь разница в вязкости.
А какой объем старого масла примерно остается в двиге после слива? Хочу понять в каком объемном отношении старое с новым перемешаются.
ZMS, ну я в общем-то раньше как-то так и менял масло, единственное, что постоянно ездил на одном и том же 5в30. В этот раз смущает только лишь разница в вязкости.
А какой объем старого масла примерно остается в двиге после слива? Хочу понять в каком объемном отношении старое с новым перемешаются.
У 4G69 заправочный объем сухого ДВС 4,3 литра - я при замене заливаю примерно 4,1 литра до максимума, ну останется там старого 200-300 грамм ничего страшного. Вязкость масла при рабочей температуре остаётся примерно такой же W30, меняется вязкость на холодную о чем переживать непонятно.
Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Re: Outlander. Выбор моторного масла
Цитата:
Сообщение от ZMS
У 4G69 заправочный объем сухого ДВС 4,3 литра - я при замене заливаю примерно 4,1 литра до максимума, ну останется там старого 200-300 грамм ничего страшного. Вязкость масла при рабочей температуре остаётся примерно такой же W30, меняется вязкость на холодную о чем переживать непонятно.
А в поддоне картера сколько невымываемого масляного остатка?
А в поддоне картера сколько невымываемого масляного остатка?
У меня нисколько если речь про вековые отложения из-за неправильных интервалов замены масла в основном.. При замене машина минут 15-20 стоИт пока не перестанет капать, потом грамм 200 ещё наливаю в горловину чтоб чистое начало кАпать ну и далее закручиваю пробку и заливаю новое.
Всем доброго дня! Купил машину - был залит ликви моли 5-40, по опыту сравнения на прошлом авто ликви моли и мотюль - на мотюле машина работает легче. Скоро буду лить мотюлю х-сеss 5-40, по результатам отпишусь.
Всем привет.
При покупке было залито не известно что. Порывшись в бардачке обнаружил старую сервисную книжку(которую бывшая хозяйка кажется и не видела). Там пишут про Мобил1 5w50. Замена каждые 8 тыщ.
Я заменил на Ликви Моли 5w40. Т.к. ранее в Ауди А6 мне оно очень нравилост. Прошел 300 км. ДВС работать стал громче. Кажись и гидрики с ума сходят.
Может кто, что подскажет. Спс.