Вопросы от выбирающих

Mad_Alex · 24.12.2013, 13:55

Цитата:

Сообщение от Фенедим

Это тоже о чем-то говорит.

Разные задачи, разная аудитория, и как правильно было сказано выше, разное количество... По-моему это ни о чём не говорит.

P.S. про движки субары начитался в своё время ровно столько, чтобы принять решение в пользу МПС.

drozdovv · 24.12.2013, 14:02

Наверно самих Субару не много,вот и форумы такие вялые.К примеру сравнить Л200 и мазда БТ и форд пикапы,так мазда-форды вместе чуть больше половины покрывают владельцев Л200,вобщем к примеру элек 5000 шт.,а мазда-фордов 3500 совместно.Вот поэтому мало движухи.В России субару не столь популярная марка,можно продажи посмотреть за 12 год.Я против субару ни чего ни имею против,главное чтоб всё устраивало,а то купят МПСа и потом начинается,это не так,тут не так,это вообще не так,спрашивается за чем покупал.

Фенедим · 24.12.2013, 14:12

Цитата:

Сообщение от drozdovv

Наверно самих Субару не много,вот и форумы такие вялые.К примеру сравнить Л200 и мазда БТ и форд пикапы,так мазда-форды вместе чуть больше половины покрывают владельцев Л200,вобщем к примеру элек 5000 шт.,а мазда-фордов 3500 совместно.Вот поэтому мало движухи.В России субару не столь популярная марка,можно продажи посмотреть за 12 год.Я против субару ни чего ни имею против,главное чтоб всё устраивало,а то купят МПСа и потом начинается,это не так,тут не так,это вообще не так,спрашивается за чем покупал.

Абсолютно согласен с тобой, дружище! Нравится машина - катайся в свое удовольствие. Не нравится - меняй, если финансы позволяют. Полстраны на Калинах и приорах катается и думает о владельцах иномарок:"Зажрались, сволочи!"
Я пока машиной доволен. Однако уже хочется попробовать 3,6 литровую!

Добавлено через 39 минут
Честно говоря, НМПС мне очень нравится и сейчас. НО! У соседа по гаражу такой 2010 г.в. и были проблемы, пока мы их совместно не решили.Почитайте здесь про доработки:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewt...p?f=81&t=77630
Я там под ником NDF. Мои сообщения со страницы 38. Там много чего написано про доработки.
Честно говоря, эти недоработки, обусловленные жадностью дилера, и отвернули меня от НМПС. Хотя еще раз повторю, машина очень нравится и ничего плохого про нее сказать не могу.

Добавлено через 1 час 20 минут
Если бы мне были принципиально необходимы внедорожные возможности, взял бы не Субару, а НМПС и с новья установил бы электровентилятор и радиатор АКПП. Этот вопрос даже обговаривал в салоне Мицубиси с инженером по гарантии при предварительном просмотре авто. Они были готовы сохранить гарантию при условии, что установка будет на их территории (хотя и мои детали, но каталожные).

drozdovv · 24.12.2013, 16:49

Тема мне эта знакома.Вент поставить копейки стоит 1200р и 40 минут работы,радиатор...тут кому как,я ни разу не перегревался,актуально у кого силовики висят,колёса 33" и защита до моста заднего.Для меня это не проблема.

Фенедим · 24.12.2013, 17:15

Возможно. Но мы с приятелем, чью машину курочили, хлебнули на серпантинах от Джубги до Сочи. Я на Патфайндере был, он на НМПС, оба с прицепами - небольшой катер и гидроцикл. У него после каждого подъема коробка уходила в аварийный режим.
А этим летом повторили маршрут, я на субаре без прицепа, он на своем Спорте, с гидроциклом на хвосте, только с охлаждением акпп. Угнаться за ним не мог, и температура коробки у него больше 90 не поднималась.

drozdovv · 24.12.2013, 17:24

Надо было ехать в ручном режиме по серпантинам,тогда коробка не перегревается.Совет на будуюшее всем кто это прочитает,как пошли горы переключаемся с автомата.,он падла наравит выше передачу включать,что и ведёт к перегреву коробки.

Фенедим · 25.12.2013, 08:54

Цитата:

Сообщение от drozdovv

Надо было ехать в ручном режиме по серпантинам,тогда коробка не перегревается.Совет на будуюшее всем кто это прочитает,как пошли горы переключаемся с автомата.,он падла наравит выше передачу включать,что и ведёт к перегреву коробки.

Да, конечно, ты прав. Но его НМПС тогда был еще совсем новый, только обкатку прошел и у него не было опыта эксплуатации. На трассе М4 от Москвы до Краснодара проблем не было, коробка вела себя нормально, а в горах началось... Постояв на серпантинах, поняли, что надо идти на режиме мануал и особо не напрягать машину. Однако, когда приехали домой, решили решать проблему кардинально, так как пилить на более низшей передаче (как на бензинке) и не иметь возможности использовать тяговой момент дизеля посчитали неправильным. Сейчас он не нарадуется. Только хомутики на соединениях влажные немного. Этой зимой будет переделывать на резьбовые штуцерные соединения.

Agregat · 24.12.2013, 18:07

Да и тут форум сне очень живой, даже вялый.

Sokol · 25.12.2013, 09:23

Я себе поставил из всего этго набора датчик освещенности для климата (не знаю может эфект плацебо, но климат лучше работать стал, прошлой зимой крутилка всегда была 25 и выше, сейчас ездил даже -35 от 20 до 25 ставил, выше уже очень жарко, летрм аналогичная ситуация), и дополнительный вентилятор. Дилер все это видел и никаких вопросов небыло. Камера заднего вида неоригинальная, зеркало с монитором, тоже как бы стороннее вмешательство в проводку. Только вопросы задавали и спрашивали почему не оригинал, как на П4.
Про коробку согласен, что установка доп.радиатора может вызвать вопросы и лучше согласовать эту работу с ними. Меня в этой теме останавливает только отсутствие байпаса в системе, а заморозить АКПП в -30 мне чего-то не хочется. Коробка сейчас прошита у ОД последней версией ПО, вроде там исправлены проблемы перегрева и раннего ухода в защиту. Плюс поменял термостат, теперь обшая температура системы не поднимается выше 92 гр при интенсивной нагрузке, раньше было 97-98 и несколько раз видел 100 гр. Соотвественно с нормализацией общего температурного режима, снизилась и температурная нагрузка на коробку. Думаю, что этих мер будет достаточно.
А большинство даже этого минимума не делает и довольны. Согласен, что не совсем правильно наверное на новом не самом дешевом автомобиле что-то переделывать и доделывать. Но с другой стороны это делаешь для себя и своих потребностей, иногда более повышенных, чем у остальных требований, к своему автомобилю. У меня еще не было ни одной машины, где бы я что-то не улучшал. Видимо природа такова. Уверен, что даже в самом дорогом и престижном авто нашлось бы что переделать под себя и для своего удовоььствия.

Фенедим · 25.12.2013, 09:39

Да и у приятеля на равнинной местности проблем не возникало даже при наличии прицепа. Но затяжные подъемы дали о себе знать сразу.
Я в прошлом году уже был готов купить НМПС, даже предоплату в 15000 р. внес. Ради немедленной продажи машины дилер был готов установить радиатор АКПП и термостат от Derale c соответствующей отметкой в сервисной книжке о сохранении гарантии. Думаю, что с термостатом мороз не страшен.
С другой стороны, в Тюмени гор нет, болот - сколько хочешь. Может и нет необходимости мутить с допохлаждением АКПП, только температуру коробки мониторь, и все.

Agregat · 25.12.2013, 14:15

Пришел к выводу, что МПС покупают те, у кого на Прадика не хватило...

Mad_Alex · 26.12.2013, 17:31

Цитата:

Сообщение от Agregat

Пришел к выводу, что МПС покупают те, у кого на Прадика не хватило...

Не все. Сознательно отказался от Прадо на этапе выбора - хотелось настоящий "трактор".

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Agregat

Едет почти везде, очень плохой аргумент, ибо и УАЗ и Нива тоже едут почти везде.

Не, они не едут... Это - не езда.

Фенедим · 26.12.2013, 21:04

Цитата:

Сообщение от Mad_Alex

Не все. Сознательно отказался от Прадо на этапе выбора - хотелось настоящий "трактор".

Добавлено через 3 минуты

Не, они не едут... Это - не езда.

Не скажи. Смотря какое бездорожье. Был у меня УАЗ буханка. На крутом бездоре нет УАЗу соперников.
Скажете, Спорт круче? Не буду спорить. Но УАЗ крепче, весь железный он.

Mad_Alex · 27.12.2013, 13:01

Цитата:

Сообщение от Фенедим

Не скажи. Смотря какое бездорожье. Был у меня УАЗ буханка. На крутом бездоре нет УАЗу соперников.
Скажете, Спорт круче? Не буду спорить. Но УАЗ крепче, весь железный он.

В плане экстремального бездорожья - если МПС не жалко, то возможно что и вровень, но так конечно же не круче.
Но так не по одному ж бездорожью ездим...

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Agregat

Прадо в Комфорте такой же трактор, только надежнее, комфортнее.

Про надёжность Прадо говорить не буду - не владел этой машиной, не знаю. Возможно, что и действительно надёжнее.

Про "тракторность" - дизайн что Прадо, что 200-го кукурузера нацелен на некую премиальность. Ну и со всеми вытекающими - угоняемость, страховка и пр.
Дело не в цене приобретения.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Фенедим

Мы, по бедности, пытаемся совместить в авто все необходимые потребительские качества.

Не столько по бедности, сколько по отсутствию доступной для всего этого инфраструктуры (дороги, гаражи, разветвлённая сеть качественного сервисного обслуживания и пр. и пр.).

Held · 27.12.2013, 16:08

Вставлю чуть по поводу Прадо, сам не тестил, но друг рассказывал, он в Лукойле в наружке работает у одного из биг-боссов, так вот закупили пару прадиков в сопровождение, пару раз из Москвы в Питер сгоняли на них и сразу отказались, были признаны не эффективными для сопровождения службой безопасности. Тут скорее не про бездорожье, а про поведение машины в экстремальных режимах вождения.