Впервые для увеличения жесткости конструкции применена пуклевка по всей плоскости защиты MITSUBISHI OUTLANDER III. Пуклевка - неглубокая "выштампованная" выпуклость, которая на своем периметре образует ребра жесткости. Расположение пуклевок на плоскости металлической поверхности в шахматном порядке в разы увеличивает жесткость, в данной интерпретации - прочность, что является основным функциональным потребительским критерием для защиты картера.
к сожалению, изображение утрачено
Стоит добавить, что мы первые научились делать пуклевку на горячекатанной стали. Которая в 1,5 раза "Прочней" холоднокатанной стали, применяемой другими производителями.
Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III имеет четыре точки крепления и семь опорных точек, посредством демфирующих элементов из специального морозо-бензо-маслостойкого пластика. То есть защита по всему периметру плотно прижата к несущим силовым деталям кузова, что конструктивно создает дополнительную жесткость. При этом дорожный просвет остается практически неизменным, так как защита картера на MITSUBISHI OUTLANDER III выступает за габариты нижней части кузова лишь на толщину демпфирующей вставки (7 мм) плюс толщина металла. То же относится и к углу переднего свеса. Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III полностью повторяет профиль нижней части кузова, и не влияет на геометрическую проходимость автомобиля .
Простота монтажа защиты , а так же последующего демонтажа для проведения регламентных работ , существенно сокращает норма-часы на проведение данных операций и является одним из основных критериев для установщиков в дилерских центрах. А наличие лючка для смены масляного фильтра и отверстия для слива "отработки" позволит сэкономить на постгарантийном обслуживании.
Авто: Outlander III 2.0 Intense Chipped by Glance 2014
Сообщений: 62
Re: Защита картера на новый Outlander
Присоединяюсь к вопросу. Есть клубная карта банка "Авангард" но вопрос во всех ли городах автодок делает клубням скидку. По Ижевску завтра узнаю и отпишусь.
Alfeco, ABS-дизайн, брал в автодоке.В одно лицо в гараже проковырялся часа 1,5...ставится довольно просто, хотя лучше с помощником, все подошло без проблем, крепления все в комплекте были(прикреплены скотчем в мешочке к защите). Качество защиты вполне приемлимое, форумчане правильно рекомендуют, присоединяюсь.
Поставил Патриот, все встало отлично! Но, со второго раза! Еле нашел куда закладные пластины в передней балке вставляются!
Первый раз голову сломал, хотя на форуме читал и фото смотрел.
Ребята (из Патриота), Нарисуйте схему по подробнее, без 0,5л не разберешься.
А других претензий нет.
С мая 14-го года на вариатор устанавливают доп. радиатор охлаждения. Поэтому если грязью варик поливать вместе с двиглом для доп. охлаждения не собираетесь то можете смело ставить!
Всем привет!
Сегодня установил стальную защиту ALFECO. покупал в экзисте за 1992руб. поставил за 1,5 часа в гараже на яме. долго снимал клипсы с фартука, а потом задние закладные не мог сообразить как поставить- просунул через соседнее отверстие в подрамнике и концы загнул.
Клиренс стал 20см. До установки не замерял.
Брал alfeco на сайте "колеса даром" месяца 4 назад стоила 1350 руб. Только поставил ) все подошло только не думал что нужно весь нижний фартук бампера снимать , а так все нормально встало сделан аккуратно
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Витигорь
Хочу тоже поставить защиту, одно смущает- не будет ли это припятствовать дополнительному охлаждению вариатора.
Не будет ,не мешает же радиатору охлаждения а варика радиатор перед ним стоит
у АБС дизайн ( тот же алфеко) на одной передней закладной отвалилась гайка от пластины по сварке. После недолгого монолога с парочки фото производителю мне выслали новый крепеж.
Нижний фартук/пыльник я заправил под защиту картера, тупо сделав в нем дырки под болты защиты.