При установке ВСЕГДА делается небольшой вырез в юбке бампера
При этом:
1, 2 и 5 – являются съемными (для возможности открывания нижней створки багажника без ее повреждений) – ключик поворачиваете и крюк вынимаете;
4 – условно съемный/съемный (как считать) – необходимо покрутить гайку и вынуть штырь
3 – условно съемный (необходимо откручивать болты крепления крюка)
6 – несъемный вообще
Если у Вас несъемный фаркоп или вы не сняли фаркоп, то не открывайте нижнюю створку А то …
Схемы подключения:
1) Предусмотренная заводом: код запчасти - MZ 313909; Примерная стоимость – от 5 000 до 10 000 рублей – ищите! Опыт
2) Обычная (подключение к штатной проводке) – стоит 350 – 1 000 рублей: варианты подключения – >>; >>. Возможный негатив – Выход из строя блока Ectas из-за светодиодных фонарей, но случаев таких не было – >>, >> и наверно лучше подключать через реле. Фишка, к которой подключаться
Ребят, подскажите, а существует ли какая-либо модель фаркопа, чтобы при устанрвленном крюке можно было откидывать задний борт без последствий?
У меня модель от Союза, не мешает открытию.
Недавно сделал модернизацию, удалил проушины для крепления страховочных тросов, перенес розетку, спецом проехался в тех местах, где цеплял до этого, теперь могу ездить не сбавляя темпа, не цепляет.
У меня модель от Союза, не мешает открытию.
Недавно сделал модернизацию, удалил проушины для крепления страховочных тросов, перенес розетку, спецом проехался в тех местах, где цеплял до этого, теперь могу ездить не сбавляя темпа, не цепляет.
Открытию не мешает, а борт в фаркоп не упирается, когда борт доходит до своего максимального открытия?
Открытию не мешает, а борт в фаркоп не упирается, когда борт доходит до своего максимального открытия?
Не упирается, так как он оказывается почти за крайней частью борта при открытии.
Фотки сделаю.
Предварительно, как смотрится можно посмотреть в теме - Багажник у XL (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=4623&page=32) сообщение № 471.
Товарищи ткните пальцем в каком месте проводку от розетки фаркопа завести в салон? Хочу подключить его к фишке которая в кармане заднего правого колеса и чего то не могу понять где найти какое-нибудь отверстие снаружи, снизу ничего не вижу, изнутри шумка сделана.
Вот так выглядит оригинал на Кроссер, встал без подрезки бампера вобще. И кстати никто про thule вроде тут не отписывался что в комплекте идет прозрачная квадратная наклейка для откидного борта, клеится на место соприкосновения борта с шаром если он не снят. Видимо на случай если борт нужно приоткрыть не царапая краску при этом Хотя может она прилагается только в такие вот наборы "под оригинал" для Ситроена?
Цитата:
Сообщение от Fireball
Товарищи ткните пальцем в каком месте проводку от розетки фаркопа завести в салон? Хочу подключить его к фишке которая в кармане заднего правого колеса и чего то не могу понять где найти какое-нибудь отверстие снаружи, снизу ничего не вижу, изнутри шумка сделана.
Кто то тут писал что если снять зад.прав.фонарь под ним есть заглушка например.
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
такойже фаркоп...только у меня снизу штыря уши для цепей.не цепляешь им ничего?я им постояно когда большие быбоины или когда с бардюра спрыгиваю зацепляю:-( думаю эти уши балгаркой срезать
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Имхо вариант не очень! Конечно борт не касается, но при этом уменьшается угол съезда, который и так маленький, а на бездорожье и наших бордюрах/выбоинах это очень критично. Учитывая езду с лодкой на прицепе, а соответственно с фаркопом подумываю даже авто сменить на то, где эти углы значительно больше (как вариант Туарег). То есть с установкой такого фаркопа понижается проходимость авто и повышается вероятность деформации задней части автомобиля. Выбирать конечно Вам.
поэтому и думаю как убрать дефект низости этого фаркопа...подумываю уже тупо откручивать два болта и снимать этот шар....И я боюсь представить скакой высоты нужно спрыгнуть чтобы кузов деформировать