Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка

Alless · 13.12.2016, 08:48

@NoBody, не очень рекламка если что...

ilia. · 13.12.2016, 12:46

Цитата:

Сообщение от Alless

@NoBody, не очень рекламка если что...

+100500

Просто трата своего времени...

Denver777 · 02.09.2017, 16:40

Привет всем! 30 страниц, но точного ответа нет. У меня ситуация такая: двигатель нагревается в штатном режиме, все патрубки радиатора и печки горячие, климат на автомате. Так вот, если повернуть ручку температуры в максимум, то в ноги начинает дуть чуть тёплый воздух, а в верхние дефлекторы прохладный. Теперь вопрос: работа климата зависит от температуры за бортом? Возможно ли, что при понижении температуры за бортом, станет дуть более тёплый воздух из печки. Замечу, что при ручном управлении воздух теплее на становится (хотя по логике работы климата ему в этом случае не важно что там за бортом, ему сказали дуть в ноги на максимальную температуру). Все положения обдува работают исправно.

Добавлено через 23 часа 56 минут
Ну, отвечаю сам себе, чудес не бывает и зимой воздух теплее дуть не станет. Залез в кишки (пока только визуально и с помощью пальпации), сервоприводу не хватает силёнок повернуть заслонку между радиатором печки и кондиционера. Перевод положения этой заслонки вручную приводит к желаемому результату. Диагноз поставлен, теперь только вскрытие самой печки решит проблему.

posmetuhov · 04.09.2017, 07:27

Цитата:

Сообщение от Denver777

Добавлено через 23 часа 56 минут
Ну, отвечаю сам себе, чудес не бывает и зимой воздух теплее дуть не станет. Залез в кишки (пока только визуально и с помощью пальпации), сервоприводу не хватает силёнок повернуть заслонку между радиатором печки и кондиционера. Перевод положения этой заслонки вручную приводит к желаемому результату. Диагноз поставлен, теперь только вскрытие самой печки решит проблему.

Эта заслонка болезнь наших автомобилей. Недавно у товарища разбирали блок печки (у него не климат), дак там столько "гамна" было.

Замечу что после чистки заслонки и всей системы внутри не в коем случае не нужно мазать там ничего маслосодержащими и соледолосодержащими средствами,а иначе все набьется пылью и через год случится та же самая беда.

Denver777 · 04.09.2017, 19:07

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

Эта заслонка болезнь наших автомобилей. Недавно у товарища разбирали блок печки (у него не климат), дак там столько "гамна" было.

Замечу что после чистки заслонки и всей системы внутри не в коем случае не нужно мазать там ничего маслосодержащими и соледолосодержащими средствами,а иначе все набьется пылью и через год случится та же самая беда.

Спасибо за совет!!!

Наблюдатель · 27.10.2017, 20:07

Всем привет. Если моя история поможет кому-то, то не зря пишу. У меня турбо аутлендер, машина стояла почти 3 года без мотора, пару недель назад она наконец-то поехала. При сборке я случайно заглянул в расширительный бачок и....я в шоке был, антифриз высох! !!! И превратился в такую каку, что я её еле отмыл. После запуска показалось странным, что печка не греет. Пару дней покатался и задумался что с этим делать. У друга есть станция для промывки, подключили и.......это ж.па! !!! Из радиатора такое вытекло! !! Но на этом не закончилось. Стало дуть теплым, но не горячим. Следующий этап был такой, подключили парогенератор с паром под давлением и 140 градусов сделали дело. Выбило все остальное. Теперь опять ташкент)

Добавлено через 3 минуты
Ах да ещё. Антифриз был мобил, менялся на кануне как машина встала на ремонт.

Axi1e · 13.11.2017, 20:26

Здравствуйте, купили ещё по теплу outlander 2.4 европец на климате, стала холодать, и в машине оч холодно было, ток в на 27 грел ели ели, съездил на сервис, там заменили термостат, помыли радиатор (очень грязный был), стало чуть лучше, но не то, где то на 24 ставишь и холодный дует, потрогал патрубки на помпе, один горячий, другой ели тёплый, думаю что воздушная пробка, Что вы скажите, что может быть??

posmetuhov · 14.11.2017, 06:22

Цитата:

Сообщение от Axi1e

потрогал патрубки на помпе

Может на печке патрубки трогали, а не на помпе?

Если на печке, то нет циркуляции почему то. Тут нужно разбираться.

AK77 · 30.11.2017, 01:07

Доброго времени суток! Также столкнулся с несколько неадекватным поведением климат-контроля. При запуске на холодную печка еле шелестит, при прохождении порога в 40 градусов (практически одновременно с переключением на газ,отстроенным на 40) обороты подымаются, салон довольно бодренько начинает прогреваться, обороты печки стихают до минимума, но дует теплым, и в ноги, и в лобовик. Если не открывать окошко(курю) всё оно ничего так. Но, если открывать окно, открыть-закрыть двери, разбавив теплый воздух внутри салона забортным холодным, то начальной активности печки уже не дождаться, надо или ручками выкручивать скорость вентилятора, или подымать температуру на регуляторе температуры.Начинает дуть сильнее. Сегодня прижал к стенке друга с бошевской KTS. Подключили понять чего как. И вот чего рассказал KTS: при прогретом до 85 -88 двигателе датчик температуры ОЖ в климате показывал 65-66. датчик температуры салона смело показывал 22 при выставленных 22, но в салоне оно было не так как уверял терморезистор.Ставишь 23, кратковременно подымаются обороты, датчик температуры салона доходит до 23, сбрасывает обороты на минимум. Адекватность работы заслонки подмешивания холодного воздуха вроде проверили, в зависимости от запрашиваемой температуры скважность заслонки менялась от 80 до 20 %. Решили уже радикальными мерами бороться, подключили в помощь компрессор кондиционера. В салоне стал дубняк - и медленно поползли вниз показания датчика температуры внутри салона. Грешу на слабую работу аспирационной трубки датчика салонной температуры. Второй аспект- 66 градусов ОЖ на печке при 88 по моторному датчику. Вопросы, на которые не нашел ответа- датчик на вводе ОЖ в печку, или на выхлопе? Не маловато ли тех самых 66? Причиной вижу редуктор ГБО. Кто что скажет?

MyxaHaHocy · 04.12.2017, 15:53

Всем здравствуйте. Принимайте в свои ряды. Осилил все 30 страниц, но не нашел про разработку заслонок.
Вот и я стал обладателем сия чуда с "хорошим" климатом. При переключении с положения "стекло" в положение "ноги" не происходит смены потока воздуха в ноги. Переключаю в положение "лицо" и обратно в положение "ноги". Тогда происходит смена потока воздуха. Либо просто покрутить по всем положениям можно добиться потока воздуха в ноги. Что это? Подклинивание заслонки? Как их разработать, если конечно это возможно? Весь корпус отопителя со всеми заслонками снимается при демонтаже торпедо?
Ничего себе я вопросов накатал

просто евгений · 04.12.2017, 17:05

Отправил Вам в личку отчет с фото что и как делать . На всякий случай вот : https://www.drive2.ru/l/288230376153067667/

MyxaHaHocy · 04.12.2017, 17:17

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Отправил Вам в личку отчет с фото что и как делать . На всякий случай вот : https://www.drive2.ru/l/288230376153067667/

Спасибо вам, добрый человек

MyxaHaHocy · 05.12.2017, 11:01

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Отправил Вам в личку отчет с фото что и как делать . На всякий случай вот : https://www.drive2.ru/l/288230376153067667/

Сделал всё по вашей ссылке и заслонки заработали. Только всю смазку с контактов не стал убирать, а просто подогнул немного контакты. Надо будет ещё сделать эту процедуру со вторым моторчиком.
Ещё раз спасибо.

просто евгений · 05.12.2017, 12:31

Цитата:

Сообщение от MyxaHaHocy

Надо будет ещё сделать эту процедуру со вторым моторчиком.
Ещё раз спасибо.

Правильно , хуже не будет !

DAF · 26.02.2018, 18:41

У меня сегодня утром , просто тупо, заклинило заслонку ( узнал об этом 5 минут назад) . Дул только холодный воздух, в -25 ехал на работу как в морозильнике в течении часа ))) Сейчас залез под торпеду, скинул тросик с заслонки , установил положение "ташкент". Завтра буду с тросиком разбираться.