Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Я там как раз разъяснил что и куда мажется. Керамика перматекс: по ней ни у кого на практике не было отрицательных отзывов, в отличии от ликви-молли, например. Свалены смазки вместе там, где они мажутся в определённое место.
Если есть что дополнить, пожалуйста, разумная критика это всегда полезно, только с фактами, например, по:
1. "Под p/n 000041000 (subaru) идёт смазка Niglube RX2 , она близка по составу к Niglube RM , но не одно и то же ..(Уступает по верхней температурной границе градусов этак на 20-30) "
2. "Свалены вместе оригинальные смазки для тормозов и смазки с вторичного рынка ( а это совершенно "разного поля ягоды")"
3. "Некоторые из них имеют вообще отрицательные отзывы по применению в тормозах ( как например, зелёный и керамический фиолетовый Permatex ). "
насчет смазки для пальцев понятно , а какую смазку из приведенных вами(ближе к оригиналу) лучше использовать под пыльник поршня , учитывая что не будет полной замены а только профилактическая добавка.
насчет смазки для пальцев понятно , а какую смазку из приведенных вами(ближе к оригиналу) лучше использовать под пыльник поршня , учитывая что не будет полной замены а только профилактическая добавка.
В мануале указан Niglube RХ-2. Если менять на другую, например силиконовую, то лучше полностью менять. Но я бы честно туда не лазил, если всё герметично и пыльники целы.
Ещё вопросы:
1. При замене колодок NIBK надо оставлять старые заводские пластины (4шт. на диск) или нет?
2. подскажите про пальцы переднего суппорта, какой из них верхний и нижний?
MB 618227 - Палец переднего суппорта тормозного верхний, на картинке в экзист нижний (а в описании почему то верхним обозван)
MB 618228 - Шпилька направляющая верхняя суппорта тормозного переднего.
У меня закис нижние пальцы - буду высверливать.
Втулку можно оставить старую MB 618215 ? А то завтра делать, а доставить вовремя не успевает экзист.
Никаких особых секретов по полигликолевым смазкам , применяемым в тормозах , нет..Все смазки , имеющие в основе PAG и Li-soap -загуститель ,имеют верхнюю температурную границу 140-150 гр.С ... Смотрите данные по Molykote G-407 Pin grease или , к примеру, Kluber Syntheso GLEP1...Сюда же относится и Niglube RX2...Cледующее поколение тормозных смазок на PAG-основе в качестве загустителя применяет уже не литий-мыло, а Li-complex ...В результате в зависимости от конкретного производителя - верхняя температурная граница поднялась до 160 гр.С ( например ,у Fuchs LX-PG2 ) или до 200 гр.С ( как у Molykote G -3407 Pin Grease)...Cюда же относится и следующая за Niglube RX2 смазка Niglube RM.. Требует ли аргументации тот факт,что в качестве OEM -смазок для тормозов ( и не только) автопроизводители и производители тормозных механизмов выбирают только "записных" производителей смазок,таких как Dow Corning/Molykote, Nye Synthetic Lubricants, Kluber, Fuchs, Nippon Grease Co., Sumico, Shin Etsu ... И ни у кого из автоконцернов Вы не найдёте cмазки Permatex , Liqui Moly , Gunk, ABRO и т.д. Сравнивать качество продуктов Dow Corning и Permatex - лишено всякого смысла..На вторичном рынке "играют" те фирмы,которые не "попали" в список поставщиков конвейеров автозаводов ...Соответственно этому и качество продукции , 50/50 можно купить качественный товар,а можно и полное "Г".
Противоречий никаких нет...Вопрос какую смазку использовать в направляющих ( силиконовую или полигликолевую) должен решаться в зависимости от конкретной конструкции "подвижного" суппорта. Есть конструкции ( конца 90-х,начала 2000-х ) ,где в пальцах используются резиновые втулки , там непосредственно контакта "металл-металл" нет..Там оптимальной смазкой будет силиконовый компаунд...А в тормозных механизмах Акебоно , Ate и др. основной проблемой выбора смазки является фреттинг-коррозия направляющих...Здесь нужна смазка с антифреттинговыми защитными свойствами ..Самой свежей из таких продуктов и является Molykote G-3407 antifretting Pin Grease - эта смазка на PAG-основе ... Самая последняя из суппортных смазок TRW/Lucas - PFG-110 заменяет все предыдущие специальные суппортные смазки этого производителя тормозов ( в том числе силиконовую PFG-106)...Но повторяю,вопрос какая лучше обязательно привязан к конструкции суппорта...У меня в арсенале и силиконовые,и полигликолевые ...Всем находится применение..
Добавлено через 11 минут
Вот один из отзывов по использованию в направляющих Permatex Ultra ...forum.liberty.asn.au/viewtopic.php?f=2&t=12062
Последний раз редактировалось tesla; 09.08.2013 в 19:44.
Читаю последние сообщения и просто в ужасе от этих сложностей, как будто для F1 подбираете
Казалось бы что может быть проще, чем заменить колодки? Ан нет, какие-то там сеточки, пластиночки, смазочки различные...
Чес слово, я просто купил нормальные колодки, поставил их на машину и все - тишина и порядок, никаких скрипов, черного налета и тормозят отлично. На все про все с установкой и покупкой потратил часа полтора!
Отзывы по применению в направляющих суппорта смазок Permatex:...auto-lifan.ru/forum/remont-smily/topic1626-490.html ....forum.ih8mud.com/100-series-cruisers/583661-what-brake-lube-do-you-use.html ....
Противоречий никаких нет...Вопрос какую смазку использовать в направляющих ( силиконовую или полигликолевую) должен решаться в зависимости от конкретной конструкции "подвижного" суппорта. Есть конструкции ( конца 90-х,начала 2000-х ) ,где в пальцах используются резиновые втулки , там непосредственно контакта "металл-металл" нет..Там оптимальной смазкой будет силиконовый компаунд...А в тормозных механизмах Акебоно , Ate и др. основной проблемой выбора смазки является фреттинг-коррозия направляющих...Здесь нужна смазка с антифреттинговыми защитными свойствами ..Самой свежей из таких продуктов и является Molykote G-3407 antifretting Pin Grease - эта смазка на PAG-основе ... Самая последняя из суппортных смазок TRW/Lucas - PFG-110 заменяет все предыдущие специальные суппортные смазки этого производителя тормозов ( в том числе силиконовую PFG-106)...Но повторяю,вопрос какая лучше обязательно привязан к конструкции суппорта...У меня в арсенале и силиконовые,и полигликолевые ...Всем находится применение..
Добавлено через 11 минут
Вот один из отзывов по использованию в направляющих Permatex Ultra ...forum.liberty.asn.au/viewtopic.php?f=2&t=12062
По поводу Dow corning - это выши домыслы, основанные на одной полурекламной, полутехнической статье. Корпорациям нужна выгода, поэтому не удивлюсь если производить не силиконовую, а иную смазку сильно выгоднее. А другим корпорациям нужна стабильность поставок и качества, поэтому они не будут закупаться у мелких контор никогда, даже если продукт волшебным образом превосходит по характеристикам. Нет никаких объективных сравнительных тестов этих всех смазок и скорее всего не будет. Главное что оно работает.
И в той теме и в этой исключительно тормоза мицубиши, зачем нам обсуждать другие системы, здесь не ойл-клуб. И в них с самого начала использовалась несиликоновая смазка, так что нет никакой "эволюции" смазок.